objawy nieprawidlowej pracy miernika przeplywu powietrza

[Gość krzys2]

w necie znalazlem takie zdanie:

"tak chodzi o ten zaworek co upuszcza nadmiar powietrza po puszczniu pedalu gazu" chyba wypowiedziane przez Coobcia.

 

Czy moze tez zaworek powoduje, ze nadmiar powietrza na luzie przygasa silnik?

[Gość kmich76]

Ja nie wiem, po to jest ten cały uklad sterowania z silnikiem krokowym, i przeplywką żeby żaden zaworek auta nie gasil... :?

[Gość USURI]

Taa z opisu wynika, że któryś z mierników podaje fałszywy sygnał. Zastanawiał bym się nad sondami. To one dają sygnały o ciepłocie gazów spalinowych. Jeśli ten problem się nie przytrafia na ciepłym silniku to może to jest to. W normalnym (gaźnikowym) silniku to byłby objaw lewego powietrza a tu...jakiś krasnal siedzi w kompie . Podpinali Ci kompa na djagnostykę? Tylko na zimnym silniku i przy takim starcie. Coś musi sypać błędami. Przy takim stopniu elektronizacji wtrysku cały wic może być w braku jakiejś masy. Powodzenia i nie zmieniaj marki, Nissmo to dobre auta tylko serwis mają podły. Pozdrawiam

[Gość krzys2]

Kompy mialem podlaczane kilkanascie razy i nic tam nie wychodzilo.

Raz mialem nawet ustawione obroty jalowe na + 150 ob/min i wtedy silnik przy wchodzeniu na luz zwalnial tylko do tych 150 i nie gasl - ale to nie jest wyjscie.

 

Obecnie kilka razy zgals tez na cieplym silniku. - LUZ+ZAKRET lub WYSOKIE OBROTY np 4000 potem LUZ.

 

poza tym: spalanie w normie, cicha praca silnika, przyspieszenie bardzo dobre, nic nie szarpie, nie piszczy TYLKO to o czym pisze.

 

Czyscilem ostatnio chyba wszystkie kostki, jedna za filtrem powietrza byla cala zasmarowana jakims badziewiem - usunalem to nie wiem czy dobrze - w sumie co do gasniecia to nic to nie dalo.

Teraz jezdze tak, ze hamuje silnikiem do okolic 900 obr/min i potem na LUZ - tak jeszcze nigdy nie zgasl.

DZIWNE.

[Gość Hubertus]

Mam pytanie. Jaką wartość powinien mieć prąd na wyjściu z przepływomierza? Czy ma zakres 4 - 20mA? W wolnej chwili sprobuje zmierzyc u siebie.

[Gość krzys2]

Teraz to juz nic nie wiem: jak przez dwa tygodnie jezdzilem na paliwie z Auchana to wszytko lacznie z przygasaniem bylo prawie OK (raz zgasl a tak spada tylko do ok 400obr/min) ale teraz od tygdnia jezdze na paliwie ze Shella i jest o wiele gorzej (gasnie jak dawniej prawie raz dziennie, niekiedy dwa nawet na cieplym silniku i w zakrecie).

 

Poza tym osiagi, cichosc silnika, dynamika porownywalne.

Nie mam obecnie koncepcji.

Chyba zabiore sie jeszcze za czyszczenie tego przeplywomierza lub chociaz zobacze czy jest zanieczyszczony.

[Gość kyru]

sie ma, jestem nowy i mam dwutygodniową Almę 2.2 DI i czytając jakie ona robie osiągi, i jak się fajnie nią wyprzedza to cós mi tu nie gra- moja to straszny muł, w ogole się nie zbiera, czy to wina przeplywomierza :roll: