[P12] tryb awaryjny

[Gość marekszu3]

Witam. Od 2 dni mam problem przy porannym rozruchu. Rozrusznik nie kręci i tylko stuka i po kilku stuknięciach udaje się odpalić (wiem dać do regeneracji). Tylko tu pojawia się kolejny problem, zapala się kontrolka sterowania silnika i nie ma mocy (tryb awaryjny-chyba). Po kilku minutach pracy gaszę odpalam bez problemu i wszystko jest ok - kontrolka nie świeci. Ostatnio odłączałem akumulator i odkręcałem jego podstawę by wymienić opaskę od przewodów intercoolera (pęknięta). Co może być przyczyną zapalania kontrolki i utraty mocy?

-rozpięcie akumulatora

-mróz (nie wymieniałem w tym roku filtra paliwa) jak pisałem po kilkuminutowej pracy i ponownym odpaleniu jest ok (rozgrzane paliwo)

-wadliwie działający rozrusznik (ewentualnie przewody które mogłem naruszyć odkręcając podstawę aku. "zła" masa)

-inne możliwości

Dodam że chwilowo nie mam możliwości sprawdzić gdyz primerą jeździ żona i chciałem się trochę przygotować by nie szukac dziury w całym.

Wesołych świąt i szcęśliwego nowego roku dla wszystkich czytających.

 

marrekszu3.

[Gość mirekg9]

Najpierw kolego podjedź na komputer i ustal kod błędu a potem będziemy radzić.

Prócz tego poczytaj troche na forum. o braku mocy było dużo - i to bardzo dużo.

[Gość marekszu3]

Wiem że o braku mocy jest dużo na forum, jednak u mnie ten brak mocy występuje tylko podczas pierwszych minut. Gdy się zgasi samochód i odpali ponownie problem nie występuje. Dzisiaj było cieplej w nocy i w nissan chodzi bez problemu. Piszę, gdyż może ktoś z użytkowników miał takie same obiawy. A co do komputera, to nie omieszkam skorzystać gdy będę miał taką możliwość. Z wcześniej opisanych problemów i czytanych przeze mnie wynika, że mimo braku mocy często program diagnostyczny nie wykazuje błędu.

Pozdrawiam.

[Gość mirekg9]

Na początek i to będzie najtaniej, to przeczyść przepływkę. Od tego trzeba zacząć. Potem będą następne kroki.

[voyager1956]

Sprawa zapalania to bendix rozrusznika ( klapie a nie zapala , miałem to dwukrotnie mimo wymiany bedixa ) szczotki są zużyte, że raz łapią raz nie , brak mocy - to bywa tak że rura do turbiny jest pęknięta przy małym przyspieszaniu nie słychać świstu powietrza przy gwałtowniejszym to słychać , trzeba zdjąć wszystkie rury od turbiny i je sprawdzić , jak są dobre to wyczyścić EGR , może być zasmolony . Nie sprawdzisz to się nie dowiesz

 

Może też zacinać się przepustnica - widać ja po podniesieniu maski lub podcięty jest przewodzik podciśnieniowy do przepustnicy

[Gość dlugi726]

witam..u mnie brak mocy wystepowal po przejechaniu kilku kilometrow zapalala sie kontrolka czerwona i silnik przechodzil w tryb awaryjny po zgaszeniu bylo ok nastepne pare km i znow to samo...okazalo sie ze czujnik sterowania turbo byl walniety po wymianie nie ten samochod koszt 180zl... mozesz wymienic samemu 10min roboty...pozdrawiam

[Gość mirekg9]

Możesz podpowiedzieć, gdzie w miarę dokładnie, jest umiejscowiony ten zawór?

[Gość marekszu3]

A jednak rozrusznik. A konkretnie podkładka sprężynowa przy cewce, która się skruszyła i nie było dobrego przepływu prądu, powodowała problemy z rozruchem i przechodzenie w tryb awaryjny.

Wszystkiego najlepszego w nowym roku.