NOWY PATHFINDER

[barwol]

Panie i Panowie!

Widzieliście już nową wersję Pathfindera? Coś tak strasznego to w najczarniejszych snach nie przewidywałem. To jest "zaokrąglona lola" z CVT a nie godny następca kanciastego poprzednika. Coś mi się zdaje, że mój dotychczasowy będzie jeszcze bardziej pieszczony żeby żyć i żyć i żyć....

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez barwol

[Leon 73]

Ja też już bym się nie skusił , z tyłu to przypomina nową wersję kia sportage. No dla żony to bym chyba się poddał gdyby mocno prosiła ale sam to nieee.

[Gość R35]

Maly lifting i to wszytko mechanicznie to to samo badziewie co bylo. Nie smiertelny ( wlasciwie to mocno smiertelny YD25 ) no V9X jest ale dalej brak mocy... CVT...o zgrozo.. jedynie Infiniti sie wylamalo i ma normalne AT ale gdyby to bylo ZE a nie to cos koreansko japonskie.... No i ta rdza... mowiono kiedys o oplu ze slychac w salonach ja grdza zjada nowe ople... teraz to jest nissan a nie opel.

 

Wybaczcie mi sarkazm... wiem ze kochacie swoje auta i chwala WAM za to i nie powinienem psac czegos takiego na tym forum ale jestem obiektywny. Mam sluzbowo 3 nissany i kiedys tez mialem R51... znam temat od podszewki.

Edytowane 10 Stycznia 2012 przez R35

[alkaspaw]

Jak byś znał temat od podszewki to wyelminował byś te tak zwane wady np.brak mocy i śmigał nie nażekając

[Gość R35]

Ja nie nazekam poprostu stwierdzam fakt. Wielka szkoda jest ze na naszym rynku nie ma wersji benzynowej. VQ40 lepiej sobie radzi.

[Leon 73]

W obecnej sytuacji silnik benzynowy jest bardzo atrakcyjną alternatywą, a więcej koników pod maską robi tylko na +. Z drugiej strony benzyniakiem nie jeździłem ze 14 lat to chyba miałbym ciężko się przyzwyczaić- ale coś za coś.

[Gość R35]

Ja osobiscie mialem sluzbowego R51 z YD25 i V9X i z VQ40. Szkoda ze benzynka tylko na Rosje szla...roznica kolosalna. Kultura pracy i wlasciwosci duze ciekawsze.

[alkaspaw]

Wnętrze fajne z zewnątrz rzecz gustu w teren też już pewnie nie wjedzie

atak swoją drogą to do niedawna myślałem że Path i navara mają taki sam układ napędowy a tu się okazuje że od silnika w tył Path

ma inny układ napędowy

[Leon 73]

Różnica dla niektórych jest mała, a dla innych duża. Krótko mówiąc path ma w napędzie opcje opcję auto - jest to nic innego jak pchanie tyłem i w momencie uślizgu kół pędnych elektronika załącza przód (dopędza). Jest to dobre rozwiązanie na czarne, można bezpiecznie pomykać z "polepszoną" trakcją. Kiedyś myślałem, że jest tu centralny mechanizm różnicowy tak jak w LR czy toyocie LC ale nie. Nie zmienia to faktu, że dobrze mi się z tym jeździ.

[alkaspaw]

A czy masz blokadę tylnego dyfra?

[Leon 73]

Niestety nie, w pathfinderach nie występuje może dlatego, że z tyłu nie ma sztywnego mostu tylko niezależne. Ale za to jak sobie wyliftuję to zyskam realny prześwit, nie będzie mi grucha wadziła.

[kody]

Realny przeswit zyskasz tylko zakladajac wieksze kola , jesli nie chcesz tracic jednoczesnie wielkosci skoku wachacza. Co nie jest bez znaczenia w twrenie.

[Leon 73]

Koła na lato mam 265/70R17 - to chyba największe jakie wchodzą bez grubszego motania.

[harleydavidson88]

Nowy path? Zemsta judasza!!!. To juz lekka przesada. Do jakiej klasy zalicza sie ten samochod. Mikrovan? Czy maly miejski crossover?

PORACHA!!! 

[bravo_]

Przecież ten nowy Pathfinder wygląda jak Murano, jaki tu sens ?

Wkurza mnie ten trend zaokrąglania wszystkiego na siłę, już lifting Navary/Pathfindera z 2010 roku bardzo mnie irytował (nie podoba mi się ten zaokrąglony, spuchnięty zderzak i nowy grill), no ale teraz to już jest tragedia. Niech jeszcze z Navary zrobią coś na kształt Mitsubishi L200 ... Jak dla mnie kształt nadwozia Navary/Patha sprzed ostatniego liftingu jest wręcz doskonały, idealnie wyważone proporcje zaokrągleń i kantów, no ale to niestety tylko moje zdanie.

[dawidcobra]

   Bardzo się cieszę że zdążyłem kupić patha z 2012 roku i to po ogromnej zniżce  w salonie już mówiłem że nowej wersji nie chciał bym nawet za darmo, ( no chyba po to by go sprzedać i kupić wersję R51 ). Każdy chwali swoje ja to rozumiem, ale proszę drodzy użytkownicy forum, spójrzcie jak z rynku znikają auta mające ramę. Pan który kupował ode mnie X-traila powiedział święte słowa - ,,dawno rolę projektantów aut, przejęli krawaciarze ekonomiści...." bez obrazy dla dobrych ekonomistów. Szczerze trochę żal....

[bravo_]

Bo dzisiaj auta projektują księgowi, a nie inżynierowie, zresztą praktycznie już ze wszystkim co się produkuje tak jest.

[sq9mcs]

Pytałem w ASO kiedy będzie dostępny na naszym rynku. Dostałem odpowiedź cytat" "Pyta Pan o Pathfindera który nie wygląda jak Pathfinder?. Miejmy nadzieję ze nie będzie dostępny" Mój Path spisuje się wyśmienicie. Żadnych problemów chociaż mam YD25 z DPF i automatem. 63tyś km bez usterek silnika.

[bravo_]

Pewnie dotrze i do nas, może nawet w przyszłym roku. W USA i Kanadzie nie można już kupić "starego" Pathfindera od dealera, jest tylko to nowe "coś". W Australii jest jeszcze dotychczasowy model, ale na stronie Nissana jest już nowy z dopiskiem "wkrótce w sprzedaży". Ja jestem ciekaw co zrobią z Navarą/Frontierem, może zrobią pickupa bez ramy ? Strach pomyśleć.

[sq9mcs]

Wątpię. Rama w pickupach zostanie w końcu to ma być wół roboczy

[maryjan1000]

Zrobili z PaTa metroSeksualną bulwarówkę ale po szosie prowadzi się lepiej i "miętko", wnętrze z lepszych plastików, w środku jakby ciszej  - w terenie nie miałem okazji pośmigać - ogólnie nie podoba mi się wygląd zewnętrzny...

[Kazik_R52]

ok wypowiem się, bo mam takie autko już 2 rok

 

auto od nowości, nie bite, przebieg od zera do obecnych 50 tys km, więc mogę coś napisać.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

auto w przeciwieństwie do R51 oparte jest , nie na pickupie, ale na bazie luksusowego infiniti qx60 (jx35), części mechaniczne są zamienne, 

 

stylistyka zewnętrzna:  wygląd no to już kwestia gustu, ale to duża bryka, ponad 5 metry, ciężko parkować,, jednym się podoba, drugim mniej, myślę że pod koniec tego roku czeka model fast lifting świateł, i będzie bardziej podobny stylistyką do nowego murano i maximy, co chyba będzie na plus. Lakier ekologiczny, zbyt miękki, sporo odprysków na zderzaku i masce od kamyczków, Dużo chromu (nie lubię), fele 20 cali (platinium), trzeba uważać na krawężniki, trochę jedną porysowałem. 

 

 

wnętrze:  dużo zaczerpnięte z infiniti, przestrzeń (większe niż jeep grand cherokee, ford explorer) wygoda, luksus, dość cicho, temu autu już bliżej do audi Q7 niż do Navary, mam wersję max, platinium + pakiet premium, jest tu prawie wszystko od skóry podgrzewanych i chłodzonych, 4 kamer 360 stopni, czujniki, duża NAVI, SAT, 3 ekrany LCD, 2x słuchawki bezprzewodowe BT, pilot,  13 głośników z systemem BOSE,  szyber, podwójny dach solar, elektryczna regulacja kierownicy, elektryczna klapa, zdalne odpalanie, system bezkluczykowy,  mnóstwo schowków, 7 osób, jest naprawdę fajnie, po 50tyś km, skóry jak nowe, mało widać zniszczeń, trochę porysował się panel drewnopodobny konsoli centralnej pod lewarkiem od plastikowo-chromowanych pojemników na kawę. Możliwość aranżacji białego lub czarnego wnętrza.. 3 strefowa, automatyczna klima, niezwykle fajnie działająca, Przestrzeń, wygoda super , ciężko coś zarzucić, no deska rozdzielcza mogła by byś we skórze, a zamiast chromów we wnętrzu zastosować polerowane aluminium :-). moja ocena 4+

 

 

silnik/osiągi: brak wtrysku bezpośredniego, brak wyłączania cylindrów, to technologia stara jak PRL, ten projekt dawno powinien zostać pożegnany, ale to działa i się nie psuje, tylko zmieniać olej, moc tylko skromne 260KM i przyśpieszenie do 100km/h trochę ponad 7s. , co prawda mierzone tylko aplikacją GPS na telefonie, ale daje to szybkie auto), średnie spalanie mam około 11 litry, czego więcej chcieć ?, wciskasz gaz i to idzie prawie jak auto sportowe, sprytne, nie czuć tej wielkości ponad 5 metry auta, ciśniesz i hamujesz i chce się więcej i więcej .... ocena: 4 (za przestarzałą konstrukcję silnika, 10 lat temu byłoby 5++++++)

 

skrzynia: najnowsza generacja bezstopniowej CVT , mimo że to ten sam model jak w infiniti i nowym murano to jednak, dla osiągnięcia większej wytrzymałości i możliwości holowania zamieniono pasek napędowy na łańcuch, duża płynność, fajnie to działa, do 4tyś obrotów cisza, co jest poprawa do starszych cvt, ale jak pukniemy gazem w podłogę to powyżej 4tyś obrotów, skrzynia jest głośno, wyjąca. Dodatkowo mamy program towing. Skrzynia może też udawać zmiany jak w normalnym automacie (model od 2015). Jest też łyżka dziegciu, spora grupa użytkowników się skarży że niektóre modele mają drżenie przy ok. 25km/h, nissan przeprogramuje skrzynie, wymienia na nowe, są podobno jakieś pozwy, u mnie działa super, ale niesmak jest i trochę się pisze o tym problemie w sieci, ocena 4-

 

komfort jazdy:  komfortowo, to luksusowy suv,  jest miekko, ale się nic nie buja, na zakrętach bardzo stabilnie, tak przyjemnie , że aż usypia kierowcę, zawieszenie wielowachaczowe, z wad jak dla mnie to gumowy układ kierowniczy, nie kręci się też tak super lekko (niektórzy wolą ciężej tak), ale podobno to specyfikacja oszczędzających paliwo wspomagań elektrycznych kierownicę , według mnie słabo święcące światła drogowe (H11), brak o opcji ksenonów, ocena 4: 

 

zdolności napędu: 3 opcje ustawień z możliwością zblokowania napędu 50:50, dużą łódź o maksymalnej dopuszczalnej wadze i słabym śliskim porośniętym betonowym slipie wyciąga jak dziecko z kąpieli, lepiej niż niejeden pickup, w zimę spadło śniegu ze 30cm, żona każe nie jechać do pracy, bo będę stał na drodze pół dnia w zaspie, ja wsiadam, żeby auto przetestować, a to jedzie pięknie, trzyma się jak po suchym, oczywiście uważałem i nie przesadzałem, ale napęd świetnie działa. jak to nissan zrobił ?, testowałem po drogach polnych, błotnistych jak jeżdżę na ryby, zero problemów, ocena: 4+

 

bezpieczeństwo: 5 gwiazdek ANCAP

 

podsumowanie: nowy path jest zdecydowanie lepszy od swego poprzednika, może stracił trochę z teoretycznych zdolności off-road, ale ludzie już tego nie wymagają, nie jeżdżą takimi suv-ami po dziurach, ale dla nich trudny teren to śnieg, drogi nieutwardzone, lub ciągnięcie, slipowanie łódki. 

 

 

[KrisT]

ale bym płakał jakbym musiał przeciorać bok takiego auta gałązkami.... (tak było w rumuni)  ;-(  , dla tego auta i tak wypasionego off road to krawęznik wioząc dziecko do przedszkola...

ech pozostanie u mnie R51, a jak zamienie to na patrola  lub coś pokroju jeepa........ na ramie i w miarę kańciaste.... :-)

 

jesli chodzi o jazdę na czarnym i komfort podrózowania to R51 nie ma szans z R52....