Primera P11 problem z kołem zębatym wału (2 rodzaje?)

[Kwapcio23]

Witam,

 

Na forum takiego tematu na szybko nie znalazłem, a sprawa pilna. Jeśli jest coś podobnego, to proszę o wyrozumiałość i ewentualny link.

 

Do rzeczy:

Pacjent - Primera P11 '97 2.0TD (CD20T). Wersja z klimą, a więc kółko na trzy paski. Problemy były różne z silnikiem, dziwna praca, lekki spadek osiągów, ale to akurat mniej istotne chyba.

Wszystko zaczęło się od tego, że trzeba wymienić koło pasowe. Ok, kupiliśmy, wyszło, że do wymiany jest też koło zębate wału. Dziwna sytuacja, bo po zdjęciu pasowego to zębate okazało się mocno zużyte, poza tym nie było klina, mechanik w lekkim szoku.

Zakupione zostało używane koło zębate wału od Primery P11 '99 2.0TD (buda ta sama, przed liftem) i pojawił się problem, bo koła wyglądają przy porównaniu tak:

 

 

 

Po lewo nasze stare, po prawo kupione.

 

Na oko widać, że:

 

- to nasze nie miało tego jakby kołnierza (Czemu? Tego nie wie nikt.)

- nasze ma 2 ząbki/wypustki, to kupione ma 4

- miejsce na klin jest w zupełnie innym położeniu w stosunku do najbliższego ząbka/wypustki w obu kółkach.

 

 

Samochód rozgrzebany, mechanik nie chce tego odpalać na takim zestawie, bo nietrudno się domyślić, że poprawnie pewnie nie zadziała.

Co radzicie? Czy są dwa lub więcej rodzaje tych kółek? Od czego to zależy? Czym kierować się przy szukaniu tego właściwego? Może ktoś ma do sprzedania takie jak to po lewo? Każde sensowne zdanie będzie cenne.

[krzysiek1958]

Tak masz racje . Sa dwa rodzaje kolek tych od rozrzadu. Jedno ma cztery wypusty a drugie dwa do z ktorych czyta czujnik polozenia walu korbowego. Wiec jesli masz na dwa wypusty to takie musi byc bo inaczej silnik nie bedzie chodzil. Na forum chyba nic nie bedzie o tym ale prosze skontaktowac sie z kolega tom102 on mial wlasnie tez klopot z tymi kolami tylko on potrzebowal kolo na 4 wypusty (mial je do oddania koledze ) a mial zalozone na dwa wypusty i silnik mu nie chodzil . Pytalem sie dla niego o to kolo na cztery wypusty w sklepie z czesciami to jeszce bylo dostepne (koszt chyba ponad 200zl -nie pamietam bo to bylo rok temu ) . Wiec jesli on nie bedzie mial tego na dwa to zapytaj w hurtowni o to kolo .

[Kwapcio23]

Tak masz racje . Sa dwa rodzaje kolek tych od rozrzadu. Jedno ma cztery wypusty a drugie dwa do z ktorych czyta czujnik polozenia walu korbowego. Wiec jesli masz na dwa wypusty to takie musi byc bo inaczej silnik nie bedzie chodzil. Na forum chyba nic nie bedzie o tym ale prosze skontaktowac sie z kolega tom102 on mial wlasnie tez klopot z tymi kolami tylko on potrzebowal kolo na 4 wypusty (mial je do oddania koledze ) a mial zalozone na dwa wypusty i silnik mu nie chodzil . Pytalem sie dla niego o to kolo na cztery wypusty w sklepie z czesciami to jeszce bylo dostepne (koszt chyba ponad 200zl -nie pamietam bo to bylo rok temu ) . Wiec jesli on nie bedzie mial tego na dwa to zapytaj w hurtowni o to kolo .

 

W takim razie szukamy dalej właściwego. tom102 widzę, że długo się na forum nie logował, ale spytam.

Dzięki za odpowiedź.

 

Ok, dobre kółko kupione, więc temat zamknięty. W razie czego to z czterema wypustkami jest na sprzedaż, więc gdyby ktoś kiedyś szukał, to pytać mnie na PW.

[zylozbindugi]

Pilnie potrzebuje kółka z dwoma wypustkami. Może ma ktoś, chętnie odkupie. ...

 

 

W takim razie szukamy dalej właściwego. tom102 widzę, że długo się na forum nie logował, ale spytam.
Dzięki za odpowiedź.

Ok, dobre kółko kupione, więc temat zamknięty. W razie czego to z czterema wypustkami jest na sprzedaż, więc gdyby ktoś kiedyś szukał, to pytać mnie na PW.

A kólko które kupiłeś z dwoma wypustkami nie ma kołnierza??