USZCZELNIACZ KULI PATROL Y61 99R 2.8

[Gość ZBYL111]

Może ktoś podpowie upolowałem patrolka y61 jeszcze z motorem 2.8 i po pół roku lekkiej jazdy (auto ojca) lekki teren rekreacja zaczą puszczać uszczelniacz lewej kuli. Jaki mamontować zestaw ,wdzięczny będe za wszystkie porady co z kulą ciekły metal czy nie ruszać oryginalnej powłoki prosze o rady pozdrawiam.

[Gość QbaKJ]

Jak chcesz, żeby było dobrze, to najlepiej zastosować oryginalne uszczelniacze (trzeba zrobić komplet, razem z uszczelniaczem półosi). Kule muszą być gładkie. Jeżeli mają tylko jakiś nalot, to polerowanie, jeżeli są wżery, to poliuretan. Przed montażem trzeba odpowiednio długo odczekać, żeby dobrze stwardniał.

[Gość ZBYL111]

Wie kolega jakie są koszty takich, zestawów jak długo można jeżdzić z tym ,olej w moście zmieniany ostatnio sprawdzałem jest stan po prostu kula jest tłusta nigdy tego nie robiłem będe wdzięczny za jakieś porady może intrukcja

dzięki pozdrawiam .

[Gość QbaKJ]

Kule muszą być tłuste, ale nie może z nich cieknąć. Jak leci olej, to znaczy, że puszcza uszczelniacz półosi. Sama zwrotnica jest smarowana smarem, a nie olejem z mostu. Kosztów dokładnie nie pamiętam, ale zależnie od wyboru części wychodzi między 200 a 400 pln na stronę. Ale na razie u Ciebie to wróżenie z fusów. Musiałby obejrzeć ktoś, kto się na tym zna, żeby ocenić, czy w ogóle masz kule do zrobienia.

[clipp]

Wie kolega jakie są koszty takich, zestawów jak długo można jeżdzić z tym ,olej w moście zmieniany ostatnio sprawdzałem jest stan po prostu kula jest tłusta nigdy tego nie robiłem będe wdzięczny za jakieś porady może intrukcja

dzięki pozdrawiam .

 

Jeśli przeraża cie koszt uszczelniczy, to padniesz martwy gdy "zarżniesz" kulę. Jeśli nie leci nie dotykaj, Jeśli leci i "moczy oponę" zmień, potem będzie tylko drożej. Przed wynianą delikatnie przepoleruj kulę drobniutkim papierkim ściernym, wymyj , przepłucz benzyną i ciesz się że tyko tak się skończyło. Potem możesz po "mocniejszym tyraniu" wypłukać karcherem i spryskać kulę smarem miedzianym. Mój patent, po każdej upalance, myję i jak wyschnie pryskam smarem miedzianym. Kule błyszczą sie jak "psu jaja", uszczelniacz nie niszczy sie tak szybko a rdza czy wżery - nie widziałem i zapomniałem o takich dodatkach.

[Niebora]

Jeśli spod uszczelniacza kuli wycieka olej, to znaczy, że uszczelniacz półosi puszcza olej z mostu. A to zazwyczaj oznacza, że poleciało dolne łożysko sworznia zwrotnicy.

Trzeba wymienić co najmniej: dolne łożysko zwrotnicy, uszczelniacz na półosi, uszczelnienia kuli (uszczelka, zgarniacz). Pozostałe elementy nie lecą ale trzeba się liczyć, że przy wyjmowaniu górnego łożyska zwrotnicy uszkodzi się jego uszczelnienie.

Polecałbym w pierwszej kolejności rozebrać zwrotnicę i zobaczyć, co do wymiany. Części najlepiej kupić w ASO. Są też zestawy naprawcze z firmy Terrain Tamer z tym, że uszczelniacz półosi jest w tych zestawach marny i trzeba dokupić w ASO oryginalny za 80 zł.

 

[Gość ZBYL111]

Dzieki za porady jak znajde troszke czasu to rozbiore i napisze co było nie tak .