Jump to content
DINO

LPG-poradnik

Recommended Posts

DINO

Postanowiłem założyć taki temat aby w miarę możliwości stworzyć bazę, która pomoże w wymianie filtrów, zarabianiu miedzi itd.

jak ktoś coś robi, dobrze by było zrobić zdjęcie co i gdzie odkręcić itd..

Nie pytamy tu jaką instalację zamontować, takie posty i zbędne dyskusje będą usuwane.

W tym temacie chodzi o to aby umożliwić zrobienie czegoś pierwszy raz przy swojej instalacji LPG, a nie płacenie chorych stawek za 10 minut roboty.

Dla niektórych może to się wydawać śmieszne, ale niech sobie przypomną swój pierwszy raz i wtedy się zastanowią czy to jest potrzebne czy nie.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

Wymiana Filtrów w instalcji 1-2 Generacji

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

WYMIANA FILTRA FAZY CIEKŁEJ

1)Należy go zlokalizować i ustalić typ ew z papierów od gazu

2)Kupić odpowiedni wkład np kilka sztuk od razu koszt 4 zł rozłoży sie z wysyłką

3)teraz sama wymiata nie jest skomplikowana w zależności od modelu będzie łatwiej 1 śruba albo troszkę trudniej

odkręcenie wężyków z miedzią

 

4)pierwsza rzecz to zakręcenie butli z gazem i wypalenie go z układu

Foto story

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

WYMIANA FILTRA FAZY LOTNEJ

1)polecamy dobre filtry 1 zowe np czaja FL03 koszt ok 20 zł

2)wymiana to 2 opaski na wężu od reduktora

3)pierwsza rzecz to zakręcenie butli z gazem i wypalenie go z układu

4) potem zgodnie z strzałką zakładamy i dokręcamy

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Share this post


Link to post
Share on other sites
buladag

Wymiana w sekwencji BRC.

 

FFL:

Ściskamy widoczny na foto pierścień Seegera szczypcami do tego przeznaczonymi, wyjmujemy wąż z "zatyczką" z filtra, w środku jest sprężyna i filtr.

 

FFC:

Odkręcamy widoczną na foto śrubę na dole "puszki" filtra, wyjmujemy stary filtr, oczyszczamy magnes w środku puszki.

 

Przy wymianie FFC zakręcamy butlę, można wypalić gaz, aczkolwiek trwa to wbrew pozorom dość długo. Można tez po prostu odkręcać śrubę i czekać aż gaz sam spokojnie wyleci.

 

20120210125846.th.jpg

20120213122909.th.jpg

20120213122900.th.jpg

20120213124348.th.jpg

20120214124126.th.jpg

20120214124054.th.jpg

 

Koszt oryginalnych filtrów to 23zł za FFL i 7zł za FFC, wymiana "wg. książki" co max. 15tys km FFL i co max. 30tys km FFC. Osobiście wymieniłem oba po 16tys km.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

fajnie, że jest jakiś odzew na tan temat, jestem założycielem ale niestety nie mogę już edytować z racji uprawnień, ale temat będzie modowany, PRAWDA @TOFU ;) , w związku z tym, że postanowiłem zalegalizować swoja działalność, i wpisać się do ITS-u odnośnie montażu LPG, będę starał się na bieżąco aktualizować ten temat i dział, aby każdy wiedział co i jak, i nie przepłacał. ;) POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH ZAGAZOWANYCH ;)

 

ostatnio trafiły mi się dwa auta z "patentem" na "będzie Pan zadowolony " :) :) chodzi o to, że w ustawieniach ludki mieli ustawioną temperaturę przełączania 35-40st, i było by wszystko gitt, gdyby nie to, że czujnik temperatury reduktora był tak wybrany, że przy nagrzanym silniku, przyjmijmy, że 90st, wskazywał około 60st, czyli zaniżał o około 30st, z tego wniosek, że faktyczna temperatura przełączania wychodziła około 65-70st, to tak dla tych co chcą sobie podejrzeć ustawienia i zadać kłopotliwe pytanie Panu Gazmenowi, pod tytułem: DLACZEGO TAK USTAWIŁ????? :)

Będę zamieszczał takie kwiatki abyście mieli świadomość jakie są sposoby na klienta ;) i nie dali sobie ciemnoty wcisnąć ;)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
markusjk

Witam

od jakiegoś czasu mój magic3 wywala mi z gazu na Pb , nie trzyma już ciśnienia więc 

chciałem wymienić parownik z Magic 3 na TOMASSETTO AT-09 chodzi mi o opis i instrukcje montażu ,co z czym i jak ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

alaska za słaba będzie do Twojego auta, ale jak jednak sie decydujesz to wystarczy poprzepinać wszystko i po kłopocie, dodatkowo w alasce masz EZ, czyli ten co masz teraz przy MIII możesz "wywalić"

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
markusjk

wiem że nie za specjalna jest ta alaska ale nie chcę wywalać kasy skoro leży na pułce , DINO jak byś dał rade dać jakiś opis-rysunek  tak aby było wszystko git , bo przyznam się ,że nie przekładałem parowników (wiem że to nie jest jakaś wielka filozofia lecz nie chciał bym coś żle zrobić ) a konkretnie jak to popodpinać 



wrzucałem kiedyś fotki na forum ,gdy ją miałem ale rozmiar zdjęć był za duży i nigdzie tego nie mam :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

daj mi na maila fotkę to narysuję co trzeba daniel@dinogaz.pl

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
RAAAD

Mam pytanko jeśli chodzi o filtry gazu.

Ogólnie wymieniam filtry gazu razem z olejem i filtrami co 10-13kkm.

Stosuje filtry gazu gazu Czaja FS12/12 i fazy ciekłej.

Bo jakoś po 10-13kkm czuć było zapach gazu w kabinie :(

Moje pytanie jest czy jest spora różnica w kulturze jazdy albo w spalaniu jeśli chodzi o filtry firmy Czaja np ten FS12/12 a ten co kolega poleca FL03 ?

 

Znalazłem taki sklep

http://autogaz-market.pl/37-filtry-fazy-cieklej

 

Wcześniej kupowałem na Allegro komplety lotnej i ciekłej.

Dużo km się robi n15 to wymieniam razem z olejem :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

czaja FL03 jest 2 warstwowa ,,, ma 2 filtry ,,,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
kubass

myślicie że warto do Nissana Primery dać LPG? sam nie wiem jakie rozwiązanie

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

warto


i jeszce jeden taki wpis i wywalam wszytko :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rotten

siemanko

 

małe pytanko: czujnik temperatury reduktora TOMASETTO AT09 ARTIC za 50 zł to dużo/mało? Ostatnio wymieniałem zużył się po kilku latach, a pytam bo nie mogę znaleźć na necie ceny samego czujnika, może ktoś zorientowany w temacie? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

za sam czujnik to dużo :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rotten

jest ten chyba do Zenita za 20 zł... no zobaczymy jak dalej będzie liczył ten gazownik... :/

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

typ czujnika możesz ustawić w instalacji, i nie musi być akurat od zenita

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rotten

hm może jest ustawiona na taki czujnik i stąd ta cena była, pogadam sobie jutro z gazownikiem na przeglądzie, chyba jeszcze wiele się dowiem o lpg :) dzięki Dino za pomoc

Share this post


Link to post
Share on other sites
vixo

10pln taki czujnik ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

2 zł za termistor w sklepie elektro ,,,  troszkę chęci troszkę kleju troszkę taśmy i działa ,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

@Tofu, to kosztuje grosze i chyba nie ma sensu taka zabawa, jak chcesz zapakować termika do śruby aby było gitt, więcej czasu i piwa pochłonie cała zabawa niż zakup :D z mojego punktu widzenia, nei widzę ekonomicznego uzasadnienia takiego moda :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
yah00

Ty Daniel chyba spać nie możesz ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

Ty Daniel chyba spać nie możesz ;)

Krzysiu, jak ma się taki  DSC_0372.JPG  budzik :D :D :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rotten

no to kolejne pytanie, filtry fazy lotnej i ciekłej po 10 na allegro za komplet, czy ich wymiana jest skomplikowana i czy od razu inne części się wymienia typu wężyki itp ?? prosiłbym o garść informacji jako w tych tematach:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

nic skomplikowanego, FFL odkręcasz opaski wymieniasz zakręcasz opaski, (wkręta lub nasadka 7) 

FFC (jak to alaska) odkręcasz imbusem 4 śrubki i wymieniasz, zwróć uwage na oringi i podczas odkręcania uważaj, bo trochę gazu wyleci 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×