Pedal gazu sie zacina

[Gość Ospamox]

mam problem z obrotami silnika, poczatkowo myslalem ze to silniczek krokowy jednak doszedlem do problemu ze pedal gazu mi sie zacina i jets to przyczyna tego iz obroty na biegu jalowym wchodza mi na 2 tys, gdy odcisne pedal obroty spadaja ponizej tys, i tu moje pytanie co zrobic? nasmarowalem linke, pedal przeczyscilem jednak problem caly czas sie powtarza....

[bolo1005]

kiedys ktos na forum pisal ze jak auto sie rozgrzeje dosc mocno (wlaczy sie wiatrak) to ta klapka w przepustnicy spada za nisko bo "sklepała" sie jakaś srubka położenia przepustnicy, ja mam tak w k11 ale nie umiem tej srubki zlokalizowac

[dawid1]

Może tu coś znajdziesz.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/53407-p11wp11-zacinajacy-sie-pedal-gazu-16-16v/

[SlawekS25]

Może tu coś znajdziesz.

http://forum.nissank...al-gazu-16-16v/

 

Czy może ktoś z Was zrobić fote z tą śrubką lub pokazać na przykładowym zdjęciu z allegro? Od paru dni mam to samo a niedługo się zrobi cieplej

Edytowane 3 Marca 2012 przez SlawekS25

[Depesz]

Wyjąć przepustnice, wymyć dokładnie z nagaru wyczyścić silnik krokowy i naciągnąć sprężyne a na koniec wyregulować ogranicznik domknięcia przepustnicy i ustawić obroty plastikową śrubą. Max 2 godziny roboty z browarkiem. Wszystko opisane dokładnie na forum.

 

SlawekS25 proszę Cie bardzo

 

Na zdjęciu śrubka A ogranicza domknięcie przepustnicy i tą trzeba troche dokręcić żeby sie pedał nie blokował.(podwyższy obroty ) trzeba korygować plastikowa śrubą w przepustnicy

 

Na zdjęciu śrubka B reguluje obroty ssania.

Edytowane 10 Marca 2012 przez Depesz

[SlawekS25]

Wyjąć przepustnice, wymyć dokładnie z nagaru wyczyścić silnik krokowy i naciągnąć sprężyne a na koniec wyregulować ogranicznik domknięcia przepustnicy i ustawić obroty plastikową śrubą. Max 2 godziny roboty z browarkiem. Wszystko opisane dokładnie na forum.

 

SlawekS25 proszę Cie bardzo

 

Na zdjęciu śrubka A ogranicza domknięcie przepustnicy i tą trzeba troche dokręcić żeby sie pedał nie blokował.(podwyższy obroty ) trzeba korygować plastikowa śrubą w przepustnicy

 

Na zdjęciu śrubka B reguluje obroty ssania.

 

Dzięki o to mi chodziło; pozdrawiam.

[bolo1005]

a jak tą srubkę A dokrecic ? bo mam ten sam problem w k11, ona jest z jakąs kontrą ? bo widze nakrętkę. Nakrętkę popuszczamy i śrubę wkręcamy i dokręcamy nakrętkę ?

[Depesz]

Dokładnie. Popuszczamy nakrętkę jest ona tam tylko słabo ją widać i wkręcamy lub wykręcamy śrubę na krzyżaka na którą ta nakrętka jest nakręcona

[bolo1005]

depesz, czy nie pomyliłeś moze srubek ? bo czytając archiwalne forum ktoś mówił ze śrubka ograniczająca zamkniecie przepustnicy znajduje sie powyżej linki gazu wiec wypadałoby na twoim zdjęciu ze to rubka B a nie A jak napisałes, sam juz nie wiem

[Depesz]

nie pomyliłem pod śrubką b znajduje sie bimetal przez który przepływa płyn chłodniczy i w zależności czy płyn jest gorący czy zimny podnosi lub obniża śrubkę b regulując w ten sposób ssanie. Śrubką b tez można ograniczyć domknięcie przepustnicy tylko ze po porannym odpaleniu obroty na ssaniu będą powyżej 2000. Reasumując do ograniczenia domknięcia przepustnicy służy tylko i wyłącznie śrubka A

[bolo1005]

to super dzieki, mówisz ze srubka B odpowiada za ssanie na zimnych obrotach, wlasnie u mnie rano jak wlacze silnik mam ok 2 tys obrotów wiec tą srubkę B mam wkręcić czy wykręcić ? bo wiem ze srubką A mam wkrecic zeby nie zakleszczała mi sie przepustnica a co w moim przypadku z B ?

[Depesz]

Wkrecając srubke b obnizasz obroty ssania tylko nie przesadz bo zacznie Ci sie blokować przepustnica wtedy musisz krecic srubką A. 2000obr/min troche za duzo 1400max przy temp 0*C

[bolo1005]

ok dzieki bardzo <piwo>, czyli u mnie wkrecam obie srubki, na poczatek spróbuje po pół obrotu, ale to za jakis tydzien bo musze kupic spray do czyszczenia gazników (przepustnic) i silikon pod krokowca bo ta papierowa uszczelka chyba juz cos przepuszcza bo czasami zafaluja mi obroty

[Depesz]

przepustnicy nie czyść sprayem bo spray nie umyje jej od spodu, tylko wykręć całą przepustnice i ja wymyj benzyną extreacyjna i pędzlem, wykręć silnik krokowy wyczyść go i wyreguluj sprężyne, wykręć też czarną plastikową śrube baypasu powietrza do ustawiania obrotów, otwory powietrzne wymyj i przedmuchaj powietrzem. Poskładaj do kupy, wyreguluj, jak masz dostęp do consula to wypas jeśli nie to na oko ustaw obroty na 750-800 a dopiero na koniec baw sie tymi śrubkami od otwarcia przepustnicy.

 

Obroty przestana falować jak wyczyścisz i naciągniesz sprężyne krokowca (opis jest na forum)

 

Aha czyszcząc przepustnice nie wykręcaj czujnika położynia przepustnicy!!!

bardzo delikatnie obchodż sie z przepływomierzem. Jest on w obudowie przepustnicy i zanim zaczniesz ja czyścić wykręć go.

Edytowane 22 Marca 2012 przez Depesz

[bolo1005]

wiem o sprezynie w inych nissanach ale w k11 ? w takim krokowcu http://allegro.pl/nissan-micra-k11-patrol-almera-silniczek-krokowy-i2188093007.html ?

[Depesz]

O sory pomyliły mi sie przepustnice. Myślałem ze chodzi Ci o GA1x

Edytowane 23 Marca 2012 przez Depesz

[bolo1005]

przed chwila wkreciłem srubke od ssania o pol obrotu i srubke od przepustnicy o 1 obrot i pedał nadal sie blokuje ale jakby mniej, przed wkreceniem srubki wydaje mi sie ze wiekszy opor miał pedał gazu po zagrzaniu auta teraz po wkreceniu srubki i zagrzania auta wyczuwam jakby mniejszy opór ale mam problem, teraz auto jak juz jest zagrzane gaśnie bo zmiejszyły sie obroty ok 300-400 obr i gasnie. nie regulowałem nic srubką plastikową na imbus od obrotów jałowych bo wrocilem do domu. depesz mowiles ze po wkreceniu srubki A i B obroty wskoczą w góre a u mnie spadly. wkręcałem srubki dobrze bo to zwykłe srubki na malutki imbusik z normalnym prawym gwintem. o co chodzi ? przepustnica w srodku czysta bo z pol roku temu czyscilem ja sprayem

[Depesz]

bolo1005 kręcąc tymi śrubkami przypatrz sie jak to działa. Wkręć teraz śrubke A więcej niz o 1 obrót przepustnica przestanie sie blokować. Nie bój sie kręć śmiało nic sie nie stanie. Plastikowej sruby nie ruszaj na razie. Obroty dlatego Ci spadły ponieważ śruba dystansowa a zapewne wisiała w powietrzu bo ktos juz tak kiedys pewnie pchał łapy.

 

Ssanie na razie olej. Najpierw zrób by Ci sie nie blokowała przepustnica. Czyli kręć śrubką A

Jak juz to ustawisz to na koniec ustaw sobie ssanie.

[bolo1005]

spoko dzieki, dobrze ze sa tacy ludzie na forum jak ty jutro krece tylko srubka od przepustnicy

 

depesz mam nadzieje ze krecac tymi srubami A i B chyba nic sie nie popsuje ? a czy maja te srubki wpływ na spalanie albo na integracje w komputer tzn w program na komputerze silnika ?

[Depesz]

Nic sie nie popsuje.Owszem ma jeśli ustawisz za wysokie obroty. Nic sie nie bój tylko reguluj.

 

I jak poradziłeś sobie/

Edytowane 26 Marca 2012 przez Depesz