Regulacja początku wtrysku

[pavci0]

Witam wszystkich!

Mam następujący problem. Odczytany błąd P1241, brak mocy i wielka siwa chmura dymu za rufą.

Prosiłbym o pomoc co z tym dalej robić? Tino 2,2 Di 2002 235tys

 

Czy ktoś walczył z tym błędem i zlikwidował przyczyny jego wystapienia?

[Gość mirekg9]

Kolego, o braku mocy, to na forum jest tego bardzo dużo. Zerknij np. tu http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/81882-brak-mocy-w-czasie-przyspieszania/page__p__844150?do=findComment&comment=844150

[pavci0]

Kolego, o braku mocy, to na forum jest tego bardzo dużo. Zerknij np. tu http://forum.nissank...150#entry844150

Dziękuję bardzo. Z lektury wątków wychodzi na to, że przyczyn może być wiele.

Kolego czy jesteś w stanie polecić jakiś warsztat od układu paliwowego w Łodzi?

[Gość mirekg9]

Wyślę Ci na PW.

[pavci0]

Wyślę Ci na PW.

Tino pojechało do serwisu Boscha. Odczytali Błąd P1241. Być może przyczyną jego wystąpienia był nie reagujący zawór EGR i zabrudzona przepływka. Wszystko wyczyścili. Narazie testuję, póki co wszystko ok.

[Gość mirekg9]

Cieszę się, że mogłem pomóc. Kaski pewnie za durzo nie wydałeś a i samochodzik pewnie zrobiony w dwie godzinki.

Jeżeli było dobrze przy odbiorze, to i będzie nadal. Oni sprawdzają i robią pomiary na miejscu wszystkich podzespołów silnika. Jeśli coś jest nie tak, to komputerem przeprogramowują i dają nowe parametry, np. ciśnienia paliwa, wtryski-dawke paliwa itp.

Życzę szerokości i zadowolenia z eksploatacji.

[pavci0]

No niestety ponownie check. Zdaje się, że regeneracja pompy może tylko pomóc. Czy ktoś z Łodzi robił to i może polecić odpowiedni warsztat?

[Gość mirekg9]

Nie chcesz już ponownie jechać do tego warsztatu co byłeś poprzednio? Nie minęło jeszcze nawet dwa tygodnie od naprawy - może coś uda Ci się załatwić na reklamację, lub konkretnie zdiagnozują. Choś nie wiem co dokładnie Ci powiedzieli poprzednim razem.

[Burning]

EGR należy... usunąć zawór jest drogi i powoduje zanieczyszczenie układu dolotowego.

 

Pompa VP44 jest niestety droga, jej regeneracja też i często nie starcza na długo :/ szczególnie, że dużym kosztem w naprawie jest.. jej wyjęcie.

Jest specjalistyczny zakład, który ma duże doświadczenie w naprawie tych pomp, ale mieści się w Gliwicach :/

 

czy nie oszczędzałeś kolego na paliwie? VP nie lubią kiepskich paliw (co widać po różnicy żywotności tej pompy w Polsce, a na zachodzie)

[pavci0]

Chciałbym się podzielić kolejną obserwacją.

W momencie gdy w zbiorniku poziom paliwa sięga połowy lub mniej nie mam problemu (check sie nie zapala).

 

Co do jakości paliwa to jest ok tankuje 3 auta w rodzinie na tej samej stacji.

[Gość slawio]

Witam. chciałem podpiąć sie do tematu bo mam ten sam problem z 2.2di. od czasu do czasu puszcza siwe dymy z rury, przy czym bardzo słabnie i zapala sie check. podmienilem przepływke i przez chwile bylo ok ale nie na dlugo dzisiaj od nowa kopci. dodam jeszcze ze odpala zarówno na zimnym jak i na cieplym silniku od tyknięcia. po wizycie u elektronika wyswietkił sie błąd p1241. Prosiłbym o pomoc bo niechciałbym sie odrazu ładowac w koszta związane z regeneracją, moze wystarczy naprawic samą elektronike pompy?

[pavci0]

Witam. chciałem podpiąć sie do tematu bo mam ten sam problem z 2.2di. od czasu do czasu puszcza siwe dymy z rury, przy czym bardzo słabnie i zapala sie check. podmienilem przepływke i przez chwile bylo ok ale nie na dlugo dzisiaj od nowa kopci. dodam jeszcze ze odpala zarówno na zimnym jak i na cieplym silniku od tyknięcia. po wizycie u elektronika wyswietkił sie błąd p1241. Prosiłbym o pomoc bo niechciałbym sie odrazu ładowac w koszta związane z regeneracją, moze wystarczy naprawic samą elektronike pompy?

Problem ustąpił, ale nie wiem dlaczego. Mam podejrzenia a mianowicie nieszczelności w układzie paliwowym. Wężyki doprowadzające paliwo ze zbiornika były spękane i prawdopodobnie pompa zasysając paliwo ciągnęła dodatkowo powietrze. Slawio spróbuj więc sprawdzić jak wyglądają przewody paliwowe w okolicy filtra paliwa. No i spróbuj zmienić stację na, której tankowałeś.