lift zawieszenia a krzyżaki

[Gość pogan4x4]

witam

cze ktoś z forumowiczów podnosił patha? konkretnie chodzi mi o to czy przy lift o ok 2" nie roztarga mi krzyżaków.

[alkaspaw]

Nie

 

nic się nie stanie śmiało targaj go do góry

[barwol]

Lift Pathfindera to bardzo dobry pomysł. Ja mam na Dobinsonie - znacznie poprawiła się jazda na i poza asfaltem. Jedyny problem to sworznie przednich wahaczy - ja na swoich zrobiłem po lifcie około 70.000 km i KONIEC. Zamienniki sworzni to całkowite badziewie a kosz nowych wahaczy STRASZNY

[Leon 73]

Zamówiłem u mechaniorów lift 2" Dobinsons i czekałem, czekałem. Potem się okazało, że do hurtowni przyszły 3 kpl i je sprzedali. I teraz znowu muszę czekać 2 miechy, bo podobno lift do Patha to rzadkość. Mechanior odradzał mi Iron Man i OME, mówił, że to już nie to samo co kiedyś i korodują. Najkorzystniejszy stosunek ceny do jakości jest właśnie w Dobinsons (prawdopodobnie ???).

[alkaspaw]

To że iron many korodują to prawda ale działają prawidłowo mogę polecić trailnaster dobrze się sprawują tylko tuleje gumowa metalowe mają słabe

[Leon 73]

Hejka

Czy słyszeliście coś o zawiechach Lovells czy coś tam takiego podobnego? Ostatnio mechanior coś takiego mi zaproponował.

[alkaspaw]

Bardzo dobre tylko drogie

[Leon 73]

Dali ciała z Dobinsonem więc w ramach rehabilitacji będą w tej samej cenie ok 2700 kpl.

 

Klamka zapadła, w przyszłym tygodniu montuje się Lovells +2"

[jwa]

kolega jak podnosił swijego patka to tylko zmienił sprężyny i amorki. mechanicznie nic nie zmieniał i nie mieszał

 

witam

cze ktoś z forumowiczów podnosił patha? konkretnie chodzi mi o to czy przy lift o ok 2" nie roztarga mi krzyżaków.

 

witam

cze ktoś z forumowiczów podnosił patha? konkretnie chodzi mi o to czy przy lift o ok 2" nie roztarga mi krzyżaków.

 

tak w ramach tematu

[Leon 73]

No właśnie o to chodzi, lift o 2 " jest modyfikacą o tyle bezpieczną, że wszystko robi praktycznie w standardzie, bez grubszej dłubaniny. Jeżeli chodzi o moja pracę to raka poprawka daje 100% satysfakcji i nic więcej nie trzeba. Jeżeli ktoś chce grubiej np pod przeprawy czy jeszcze dalej, to już chyba nie to auto. Są konstrukjce które lepiej znoszą grubsze motanie, co ma bezpośrednie przełożenie na ekonomię przedwsięzięcia jak i również ogólnie pojętą satysfakcję z popełnionego czynu.

 

Wrzucę fotki jak było przed liftem i jak jest po. Troszeczkę kijowe te zdjęcia, bo w oby przypadkach samochód nie stał równo (jak zwykle za dużo pośpiechu) ale różnicę i tak widać gołym okiem. Komfort jazdy jak najbardziej na +++++.

Tak było przed:

 

 

 

A tak jest po:

 

 

 

Zdjęcia nie są za super ale jakoś to wygląda.

[czarny-kat]

witam z tego co zauważyłem to przed wymianom mierzyłeś z przodu po wymianie mierzysz z tyłu

 

jeżeli przód też tag wygląda to jest fajowo

[Leon 73]

Sorki za błęda:

 

 

 

Już się motam co wklejałem a co nie. Mechaniory ostrzegali, że może się trochę uklepać ale i tak jest gicior. Dzisiaj trochę popracowałem na bezdrożach przy starym korycie Nogatu no i jak najbardziej pozytywne wrażenia