Gniazdo diagnostyczne Primera P11 2.0 TD CD20T

[dawid1]

Auto mam prawie 3 lata i byłem na diagnozie 2 razy. Pierwszym razem (z 2 lata temu) chłopaki serwisanci pomp wtryskowych ustawiali kąt wtrysku komputerem (tylko nie wiem jakim) i zmienili kąt o 7 albo 8 stopni i pomogło (zapala dobrze i nie gaśnie i nie dymi) a drugim razem pojechałem do gościa który połączył się jakimś urządzeniem podobnym jak by do miernika z przewodem na obd2 i normalnie odczytał wszystkie parametry: temp. silnika, przepływomierz, sondy, itp. tylko nie wiem jakim urządzeniem ale i tak muszę się znowu z nim umówić bo dalej mam lipę to obczaję czym się łączył.

W każdym razie na pewno można się połączyć z kompem i odczytać parametry.

[Bart-qlka2]

  W dniu 1.05.2012 o 21:19, dawid1 napisał:

Auto mam prawie 3 lata i byłem na diagnozie 2 razy. Pierwszym razem (z 2 lata temu) chłopaki serwisanci pomp wtryskowych ustawiali kąt wtrysku komputerem (tylko nie wiem jakim) i zmienili kąt o 7 albo 8 stopni i pomogło (zapala dobrze i nie gaśnie i nie dymi) a drugim razem pojechałem do gościa który połączył się jakimś urządzeniem podobnym jak by do miernika z przewodem na obd2 i normalnie odczytał wszystkie parametry: temp. silnika, przepływomierz, sondy, itp. tylko nie wiem jakim urządzeniem ale i tak muszę się znowu z nim umówić bo dalej mam lipę to obczaję czym się łączył.

W każdym razie na pewno można się połączyć z kompem i odczytać parametry.

 

Oczywiście że można się połączyć. Pod warunkiem że masz właśnie K-line czyli w Twoim przypadku przewód brązowo-biały na 7 pinie wtyczki. U mnie przewody w tym kolorze brak. Ale mam za to biały w pinie 6. Spróbuję przełożyć ten przewód do pinu 6 i podłączę Elm'a. Jak będzie cokolwiek pokazywał, nawet głupoty, to jest szansa że coś się uda podłączyć normalnego.

[RAAAD]

Ja też chciałem wstawić tzn opisać przewody jakie u mnie są ale z braku czasu dopiero teraz to robie.

 

jak kostka jest mocowana do dołu na desce to od lewej na dole mam

-pusty

-pusty

-pusty

-biały

-pusty

-pusty

-czarny

 

na górnych pinach mam

-zielono czarny

-siwo czarny

-pomarańczowo czarny

-niebiesko biały

-pusty

-zielono czerwono---

-zielono---

 

na tych dwóch ostatnich sprawdzam błędy na spinacz.

rok prod tzn data 1 rejstr 18.05.1999

pompa bosch

 

mam nadzieje że niczego nie pokreciłem z kolorami to pozniej wstawie foto

a foto kabli jest podobne do Pablo 90

[dawid1]

Z tego co mi wiadomo to można się połączyć z kompem diesla do 2004 r. (w sensie normalnej diagnozy nie że jakieś dziwne błędy) tylko urządzeniem połączonym do portu szeregowego com.

Edytowane 6 Maja 2012 przez dawid1

[Bart-qlka2]

Może dziwne pytanie ale czy ktoś próbował tego Consulta z Allegro podłączać do diesla? Pokazywał coś wogóle? Gdzieś się natknąłem na informację że udało mu się z dieslem połączyć ale wyświetlał mało informacji. Chodzi o ten interfejs na 14 pin.

 

Podbijam temat.

Czy któryś z obecnych forumowiczów miał ustawianą dawkę w P11 przed liftingiem tj. 1996-1999 ?

Chodzi mi po głowie że ktoś kto w tym samochodzie umiał to zrobić to u mnie też sobie poradzi.

[ulisses]

  W dniu 12.06.2012 o 10:38, Bart-qlka2 napisał:

Może dziwne pytanie ale czy ktoś próbował tego Consulta z Allegro podłączać do diesla? Pokazywał coś wogóle? Gdzieś się natknąłem na informację że udało mu się z dieslem połączyć ale wyświetlał mało informacji. Chodzi o ten interfejs na 14 pin.

 

Podbijam temat.

Czy któryś z obecnych forumowiczów miał ustawianą dawkę w P11 przed liftingiem tj. 1996-1999 ?

Chodzi mi po głowie że ktoś kto w tym samochodzie umiał to zrobić to u mnie też sobie poradzi.

Ja własnie nie dawno podłączałem i jest loteria raz łączy i można odczytać błędy, drugi raz nie łączy albo łączy i pokazuje głupoty. Ogólnie bardzo niedopracowana jest ta komunikacja z CD20T.

[Bart-qlka2]

A czym się łaczyłeś?

[ulisses]

Tym o co pytałeś, czyli consultem z allegro. Co do softu to najlepiej radził sobie obd scantech nissan.

[Bart-qlka2]

Byłem wczoraj na kolejnych próbach łączenia KTS do mojego Nissana.

Poświęciłem trochę czasu i doszedłem do tego że Primera z okresu produkcji 06/99 - 09/00 ma kompletnie inny komputer z całkowicie inną wtyczką.

Nawiasem mówiąc taką samą jak Primera P11 czyli przed liftingiem. Idąc dalej porównywałem również to co mam w samochodzie do schematu Nissana Sereny z silnikiem CD20T i tutaj przewody się zgadzają. Mało tego - wtyczka,kolory przewodów oraz numery wyprowadzeń z samego komputera do gniazda diagnostycznego są identyczne jak w przypadku P11. Pełen optymizmu pojechałem wczoraj podpiąć samochód na zasadzie opisu KTS dla P11, tyle że na odpowiednie przewody w moim samochodzie.

Niestety mimo wielu prób wynik jest negatywny. Nie udało nam się połączyć.

Powtarzam pytanie: Czy ktoś wie, ewentualnie mógłby gdzieś wypytać czy da się połączyć KTS'em z Nissanem P11? O P11.144 z w/w okresu produkcji nawet nie pytam bo on nie jest nawet skatalogowany przez Boscha chyba.

A nie mam zamiaru umawiać się z nikim na podłączanie bo przez telefon każdy twierdzi że oczywiście da się połączyć a jak przychodzi co do czego to twierdzą że się nie da i tyle.

[RAAAD]

Ja jeżdżę do pompiarza i ma kts i bez problemu się łączy.

Nie dawno robił mi pompę czyszczenie nastawnika i całej pompy.

I przed i po naprawie naprawie przy odpalaniu trochę falowały obroty i check 18 się zapała.

Dlatego co jakiś czas jad na regulacje żeby dobrze ustawić żeby check nie wskakiwał.

Mam nadzieje że w końcu będzie git.

[Bart-qlka2]

Może rzeczywiście ten mój model ewentualnie egzemplarz ma coś zrypanego z komunikacją?

Mi na szczęście nie wyskakuje błąd. Nawet z samej ciekawości chciałem wiedzieć jaką mam ustawioną dawkę bo czasami wydaje mi się że nie przepala paliwa do końca. O wymianę końcówek wtrysków też się pytałem ale gościu mi powiedział że jak się nic z autem nie dzieje i wiem że nie leją ( a to sprzwdzałem ) to lepiej za dużo nie kombinować tylko jeździć. Pewnie ma rację. Boję się że jak w końcu wyskoczą jakieś kwiatki to zostanę sam z problemem...

[dawid1]

Na dniach będę na KTS - ie i dam znać, zawieśił mi się komp i nie mogę odczytać ani skasować błędu spinaczem, próbowałem elmem ale niestety nie widzi błędu.

[Bart-qlka2]

  W dniu 7.12.2012 o 20:47, dawid1 napisał:

Na dniach będę na KTS - ie i dam znać, zawieśił mi się komp i nie mogę odczytać ani skasować błędu spinaczem, próbowałem elmem ale niestety nie widzi błędu.

 

U Ciebie nie będzie problemu bo masz inny komputer a u mnie jest niestety inny...

[Gość tomxx]

Witam, 

jestem tutaj nowy i z powodu P11 :> 

 

a dokładniej

nissan primera p11 2.0 kombi 2000 rok :

gniazdo diagnostyczne OBD2? 

i gdzie ono jest? 

 

 

 

 góry thx:)

 

[paweleknowakowski]

koło lewego kolana, za taką klapką razem z bezpiecznikami. 

[Skowron]

witam serdecznie forumowiczów,

chciałbym wznowić temat.

czy ktoś jest w stanie w 100% odpowiedzieć na pytanie  jakie urządzenie diagnostyczne bedzie dzialać?

chodzi mi konktertnie o primere p11 2,0td z 99r, i micre 1,0 benz. z 2001 r

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=nissan&search_scope=category-28410&bmatch=base-relevance-aut-1-5-0913

czy któreś z tych będzie dobre?

[Bart-qlka2]

P11 po lifcie czy przed?

Do K11 zwykłym ELM coś tam przeczyta i skasuje błędy.

Co do Primery to raczej metoda na zworkę.

Możesz sobie wpiąć do gniazda przycisk do diagnozowania i będzie ci migał błędy jak naciśniesz.

[Skowron]

Przed liftem, złacze 14 pinowe. Kupiłem właśnie na allegro adapter- przejściówkę na obd2 ale nie mogę się polaczyc

[Bart-qlka2]

  W dniu 19.11.2016 o 10:36, Skowron napisał:

Przed liftem, złacze 14 pinowe. Kupiłem właśnie na allegro adapter- przejściówkę na obd2 ale nie mogę się polaczyc

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Bart-qlka2