Kontrolka filtra DPF i silnika jednocześnie

[savvi]

włączyła mi sie kontrolka filtra dpf i na drugi dzień (nie było mozliwości go przepalenia - bo MECZ!!!) kontrolka silnika - czy to tylko filtr czy coś ponadto ?

Edytowane 13 Czerwca 2012 przez savvi

[waszka]

włączyła mi sie kontrolka filtra dpf i na drugi dzień (nie było mozliwości go przepalenia - bo MECZ!!!) kontrolka silnika - czy to tylko filtr czy coś ponadto ?

 

Przykre , ale serwis wypalanie filtra DPF, wymiana filtra i oleju .

[Radek1]

Bardzo przykre bo koszty są nie małe. 600 zł z olejem w Tarnowie.

[bogdan555555]

włączyła mi sie kontrolka filtra dpf i na drugi dzień (nie było mozliwości go przepalenia - bo MECZ!!!) kontrolka silnika - czy to tylko filtr czy coś ponadto ?

 

Zakładam, że Kolega ma silnik dCi Euro4, czyli bez automatycznego wypalania DPF (Euro5) ?

A mogę zapytać - ile jest km przejechanych od ostatniej wymiany oleju ?

Jaki stan pokazuje komputer w menu Maintenance/Service (obie liczby) ?

 

Czy może ktoś na forum orientuje się, czy w silniku dCi znajduje się jakiś czujnik jakości oleju ?

czytalem gdzieś, ża są takie czujniki ale nie wiem czy w tych silnikach.

Zastanawiam się czym kieruje się komputer nakazując wymianę oleju w związku z DPF - czy ilością wypaleń, czy może decyduje o tym jakiś czujnik.

No bo te dwa czujniki przed i za DPF badające ciśnienie spalin decydują jak sądzę jedynie o tym, czy w danym momencie potrzebne jest wypalenie DPF, czyli zanim dojdzie do kolejnego etapu i potrzebna będzie wymiana oleju.

[savvi]

waszka

zgadza sie - serwis - 370zł bez oleju (miałem własny - shell hellix ultra extra 5w-30) - trochę mnie kosztowała polska reprezentacja ale jak mógłbym tego nie obejrzeć

bogdan555555

mam silnik dCi Euro4 i najlepsze jest to że od wymiany oleju minęło ok 5000 km

[jadwas]

Zakładam, że Kolega ma silnik dCi Euro4, czyli bez automatycznego wypalania DPF (Euro5) ?

 

Zakładam, że chodzi o sygnalizację procedury wypalania a nie o samą procedurę ?

[bogdan555555]

Zakładam, że chodzi o sygnalizację procedury wypalania a nie o samą procedurę ?

Tak.

Tzn dokładniej -

w Euro5 użytkownik nie jest w jakikolwiej sposób informowany, że ma miejsce wypalanie.

Jedyne co jest sygnalizowane, to w sytuacji gdy potrzebna jest wymiana oleju w związku z DPF - pojawia się komunikat "Service due now".

Nie wiem tylko w jaki sposób komputer się dowiaduje, że trzeba wymienić olej, czy może jest tam jakiś czujnik jakości oleju (?), a może po wykonaniu pewnej ilości wypaleń (?).

U mnie tak było po 12.500km w nowym aucie.

Napisałem w tej sprawie do poland@nissan-services.eu <poland@nissan-services.eu> i otrzymałem odpowiedź, że :

"Samochód z silnikiem EURO5 nie dostarcza użytkownikowi informacji o regeneracji filtra DPF. Jedyna wyświetlająca się informacja to właśnie ostrzeżenie „Service Due Now”, czyli konieczność wymiany oleju po wielu regeneracjach DPF, o których użytkownik samochodu nie jest informowany".

"Zachowanie Pańskiego samochodu w opisywanym aspekcie jest prawidłowe i nie wymaga żadnej interwencji ani korekty. Jest ono zgodne z założeniami projektowymi, więc nie można mówić o usterce samochodu."

 

Dla mnie wniosek:

- W dowolnym momencie i z dowolnym przebiegiem auto może nawalić i wyświetlić komunikat "Service due now" i trzeba jechać do najbliższego serwisu.

Jest to nieprzewidywalne, nie ma żadnego wcześniej ostrzeżenia, że np. za 1000km, albo za 100km będzie trzeba jechać do serwisu.

Zatem do bani takie auto.

Wysłałem dodatkowe zapytanie dlaczego nie ma ostrzeżenia do poland@nissan-services.eu , ale jeszcze bez odpowiedzi.

[Radek1]

jak dla mnie jest to duzy minus dla silnikow diesla ten caly smieszny DPF i jego teoretyczna funkcja ochrony srodowiska.

[heko]

...niema czujników jakości oleju, sa tylko wyliczenia algorytmiczne w sterowniku silnika, które w zależności od przebiegu, techniki jazdy, długości odcinków jazdy, częstotliwości dopalania DPF, a nawet ilosci zmian biegów...wylicza teoretyczne zużycie oleju, tak naprawdę nie do końca jest to miarodajne, znam przypadki gdy nie było żadnych informacji na desce, a poziom oleju był juz ponad max, co oznacza znaczne i niebezpieczne rozrzedzenie oleju paliwem (olejem napędowym) to skutek częstych prób regeneracji DPF...taki to jest właśnie ECOlogiczny szajs

[Yan_2007]

...niema czujników jakości oleju, sa tylko wyliczenia algorytmiczne w sterowniku silnika, które w zależności od przebiegu, techniki jazdy, długości odcinków jazdy, częstotliwości dopalania DPF, a nawet ilosci zmian biegów...wylicza teoretyczne zużycie oleju, tak naprawdę nie do końca jest to miarodajne, znam przypadki gdy nie było żadnych informacji na desce, a poziom oleju był juz ponad max, co oznacza znaczne i niebezpieczne rozrzedzenie oleju paliwem (olejem napędowym) to skutek częstych prób regeneracji DPF...taki to jest właśnie ECOlogiczny szajs

Dlatego Drodzy Koledzy kupiłem "benzynę" gdyż w chwili obecnej, w dieslu, jest to typowa "przewaga formy nad treścią". Wymagania normy EURO 5 kojarzą mi się z krzywizną banana i innymi, równie odkrywczymi, pomysłami urzędasów z unii.

[bogdan555555]

Dlatego Drodzy Koledzy kupiłem "benzynę" gdyż w chwili obecnej, w dieslu, jest to typowa "przewaga formy nad treścią". Wymagania normy EURO 5 kojarzą mi się z krzywizną banana i innymi, równie odkrywczymi, pomysłami urzędasów z unii.

Niestety silnik benzynowy 1.6 w QQ jest w mojej ocenie za słaby, da się oczywiście jeździć, ale o dynamicznym=bezpiecznym wyprzedzaniu w trasie można zapomnieć, przy czym staje się wówczas zbyt głośny.

Z kolei benzyna 2.0 jest fajna, ale jeszcze więcej spala (1.6 też niemało, do 9L po mieście, na trasie 7,5L).

Niestety brakuje w ofercie QQ silników benzynowych z turbodoładowaniem.

[Radek1]

Niestety silnik benzynowy 1.6 w QQ jest w mojej ocenie za słaby, da się oczywiście jeździć, ale o dynamicznym=bezpiecznym wyprzedzaniu w trasie można zapomnieć, przy czym staje się wówczas zbyt głośny.

Z kolei benzyna 2.0 jest fajna, ale jeszcze więcej spala (1.6 też niemało, do 9L po mieście, na trasie 7,5L).

Niestety brakuje w ofercie QQ silników benzynowych z turbodoładowaniem.

 

Największym minusem silnika 1,6 to brak szóstego biegu. Może gdyby skrzynia byla inna to osiągi bylyby lepsze. Na trasie spalanie spada do 6,5 - przynajmniej u mnie. To jest silnik do spokojniej jazdy. Jezdze rowniez qq 2,0 dCi. jest super przyspieszenie, fajne spalanie ma 6 bieg ale jest to diesel z DPF i turbiną więc niestety jest bardziej obsługowy i awaryjny niż ten słaby 1,6. Daltego chyba najbardziej optymalną opcją jest 2,0 benzynka. Pozdrawiam.

[bambus]

1.6 też niemało, do 9L po mieście, na trasie 7,5L

Podobne spalanie ma 2,0 benzyna. Przy predkości do 100 km/h w trasie nawet trochę mniejsze.

[red1980]

Niestety silnik benzynowy 1.6 w QQ jest w mojej ocenie za słaby, da się oczywiście jeździć, ale o dynamicznym=bezpiecznym wyprzedzaniu w trasie można zapomnieć, przy czym staje się wówczas zbyt głośny.

Z kolei benzyna 2.0 jest fajna, ale jeszcze więcej spala (1.6 też niemało, do 9L po mieście, na trasie 7,5L).

Niestety brakuje w ofercie QQ silników benzynowych z turbodoładowaniem.

Własnie z tych samych powodów wybrałem 2,0 dCi (w dodatku automat - dziś zrobiłem trasę z odrobiną miasta 250 km i komp pokazał mi spalanie 8,0 - chyba niemało, ale nie oszczędzam auta).

[yarkos]

Gdzie mam sprawdzic ze mam

Silnik euro 4 ? Czy jest jakas naklejak z mumerem ?

Dzieki

[martines]

jeśli zapali się kontrolka check engin i filtr DPF

wystarczy jechać do dobrego mechanika z dobrym komputerem i włączyć obcje czyszczenie filtra (samochód pracuje 40 minut) kasujemy błedy i po strach olej zostaje stary jesli szybko to zrobisz

[gambiting]

Gdzie mam sprawdzic ze mam

Silnik euro 4 ? Czy jest jakas naklejak z mumerem ?

Dzieki

Zazwyczaj wystarczy poszukać na internecie - model + silnik + rocznik i powinieneś bez problemu znaleźć techniczną tabelkę gdzie będzie pisało jaką normę spełnia silnik.

[RychuKielce]

Witam wszystkich Chciałem się przywitać i przy okazji podpiąć pod temat DPF w Qashqaju.. Może zacznę od początku.. Kupiłem 2 miesiące temu Qashqai 2.0 dci 2008 4x4. W instrukcji było napisane że kontrolka od DPF zapala się po przełaczenia zapłonu na on i wyłącza się po uruchomieniu silnika a u mnie zapala się na sekundę przy przełączeniu stacyjki na ON i znika. Czy to oznacza że poprzedni właściciel coś kombinował przy DPF ? Dodam że po przejechaniu około 2tyś jeszcze nie poprosił mnie o proces wypalania polegający na jeździe powyżej 60km. Niestety nie mam kontaktu ze sprzedającym stąd moje pytanie tu.

Pozdrawiam.

[Jacek Adamczyk]

Witam. Tak ma być zapala się na sekundę i gaśnie, tak mam i ja.Ja mam przejechane 42000 i  nigdy nie prosił mnie o wypalenie DPF a jeżdze po głównie po mieście raz w tygodniu trasa ok 70 km.

[RychuKielce]

Witam. Tak ma być zapala się na sekundę i gaśnie, tak mam i ja.Ja mam przejechane 42000 i  nigdy nie prosił mnie o wypalenie DPF a jeżdze po głównie po mieście raz w tygodniu trasa ok 70 km.

 

No to mnie pocieszyłeś bo myślałem że coś mam kombinowane.. Ja niestety 99% miasto i to krótkie dystanse (to pewnie dlatego mam spalanie około 9l/100km) więc pewnie będę musiał prędzej czy później wypalić.

 

Dzięki! 

[kajusDE]

"nie poprosił mnie o proces wypalania polegający na jeździe powyżej 60km."

 

A jak QQ prosi o to wypalenie?

Edytowane 20 Stycznia 2015 przez kajusDE

[gambiting]

Dokładnie, QQ nie prosi o żadne wypalanie,tylko po prostu to robi Jest to proces który zachodzi bez ingerencji a nawet wiedzy kierowcy.

[RychuKielce]

W instrukcji jest napisane "Gdy przełącznik zapłonu jest w pozycji ON, zapala się kontrolka filtra DPF. Po włączeniu silnika, kontrolka filtra DPF zgaśnie. Oznacza to, że system jest sprawny. Gdy zapali się kontrolka filtra DPF, oznacza to, że w filtrze nagromadziła się określona dopuszcalna ilość cząstek stałych. Należy wówczas mozliwie jak najszybciej zwiększyć prędkość pojazdu powyżej 60km/h aż lamplka ostrzegawcza filtra DPF zgaśnie.." dodam że posiadam qashqaja z 2008 roku.

[gambiting]

W instrukcji jest napisane "Gdy przełącznik zapłonu jest w pozycji ON, zapala się kontrolka filtra DPF. Po włączeniu silnika, kontrolka filtra DPF zgaśnie. Oznacza to, że system jest sprawny. Gdy zapali się kontrolka filtra DPF, oznacza to, że w filtrze nagromadziła się określona dopuszcalna ilość cząstek stałych. Należy wówczas mozliwie jak najszybciej zwiększyć prędkość pojazdu powyżej 60km/h aż lamplka ostrzegawcza filtra DPF zgaśnie.." dodam że posiadam qashqaja z 2008 roku.

No tak, to prawda - ale to tylko w momentach kiedy filtr naprawdę się zapcha i wtedy kontrolka się zaświeca aby wymusić jazdę potrzebną do wypalenia filtra. Ale jeszcze zanim filtr zapcha się całkiem,to jest on regularnie wypalany podczas normalnej jazdy i nie towarzyszy temu żadna kontrolka ani ostrzeżenie,po prostu samochód to robi i tyle.

[RychuKielce]

No tak, to prawda - ale to tylko w momentach kiedy filtr naprawdę się zapcha i wtedy kontrolka się zaświeca aby wymusić jazdę potrzebną do wypalenia filtra. Ale jeszcze zanim filtr zapcha się całkiem,to jest on regularnie wypalany podczas normalnej jazdy i nie towarzyszy temu żadna kontrolka ani ostrzeżenie,po prostu samochód to robi i tyle.

 

Tego nie wiedziałem Dzięki więc