Kontrolka filtra DPF i silnika jednocześnie

[kajusDE]

Jak jeździsz po mieście to sie nie dowiesz bo twój QQ poprostu tego nie robi. I oby przy takiej jeździe najpierw zapaliła ci sie kontrolka od tego DPFu bo jak zapali się kontrolka od silnika i będzie tryb awaryjny to juz po temacie nawet wypalania w serwisie nie zrobisz bo po zapchanie 80% komp juz nie pozwoli. Wtedy wymiana, usówanie (autopsja) lub regeneracja. Do tego przy takiej jeździe zmusi cię QQ na częstsze wymiany oleju, ostatnio ktos tu pisał ze musiał co 5000km wymieniać.

[RychuKielce]

Jak jeździsz po mieście to sie nie dowiesz bo twój QQ poprostu tego nie robi. I oby przy takiej jeździe najpierw zapaliła ci sie kontrolka od tego DPFu bo jak zapali się kontrolka od silnika i będzie tryb awaryjny to juz po temacie nawet wypalania w serwisie nie zrobisz bo po zapchanie 80% komp juz nie pozwoli. Wtedy wymiana, usówanie (autopsja) lub regeneracja. Do tego przy takiej jeździe zmusi cię QQ na częstsze wymiany oleju, ostatnio ktos tu pisał ze musiał co 5000km wymieniać.

 

No teraz to mnie nastraszyłeś..

[kajusDE]

Nie ma sie co "strachać" musisz wiedzieć jakie ustrojstwo masz mniej wiecej pod nogami i odpowiednio z nim współpracować. W mieście cieżko ci będzie ale są i plusy. Będziesz niejako zmuszony do robienia sobie wycieczek poza miasto. Mi filtr przy trasach wypalał sie średnio co 500-700km czyli mniej wiecej raz na zbiornik paliwa. Z reguły były to normalne prędkości autostradowe a objawiało sie to nagłym skokiem spalania chwilowego np. z 7 do 12l na 100km i tak przez jakąś chwile. Filtr wytrzymał 230tys km z czego ostatnie 20 tys w 90% w mieście i to go pewnie dobiło, zapomniałem o nim kompletnie i nie dałem mu szansy. Po podpięciu pod kompa też już nie pozwalał na serwisowe wypalenie.

Edytowane 21 Stycznia 2015 przez kajusDE