Eksploatacja skrzyni CVT

[MMjuczek]

Nie mam zbyt dużego doświadczenia w jeździe z automatyczą skrzynią biegów, ale mam wrażenie że mój Juke ładnie startuje, ale żeby go rozpędzić muszę zamiast dzwignią biegów odpuszczeć nogą gaz żeby dalej chciał przyśpieszać... tak jakby miał problem z samodzielnym wejściem na drugi i trzeci bieg... powyżej 70km/h problem znika i autko zaczyna pruć ile fabryka dała...

W serwisie w Ełku nie widzą problemu ale i doświadczenia z automatami tez nie mają żadnego ;-)

 

[nnemrod]

A więc po pierwsze Twoje auto nie ma 2-3 biegu. Wcale nie ma biegów bowiem jest to inna przekładnia ( CVT). Problem o którym piszesz , że dopiero zaczyna mocno przyspieszać kiedy ma większe obroty świadczy o tym , że wtedy następuje tkz optymalny moment obrotowy silnika i ten robi się żwawszy. Lekkie i krótkie naciskanie gazu przed zdecydowanym przyspieszeniem to dobry pomysł.Nie piszesz czy jest to silnik turbo bo wtedy załączyłaby się sprężarka i zaczyna rwać do przodu . Jest to normalne.

[MMjuczek]

Dzięki za info, trochę martwi mnie te ograniczenie możliwości szybkiego włączenia się do ruchu... a może to tylko subiektywne uczucie... potęgowane wyciem silnika między 30 a 70km/h Pewnie się przyzwyczaje... czegóż nie można by było wybaczyc takiej miłości jakim stał się dla mnie Juke od pierwszego ujrzenia haahahahhaahh

[MMjuczek]

Chyba masz rację bo z dnia na dzień zaczynam się "wjeżdzać", ostatnio jeździłam Focusem 1,8 w manualu to były troche inne wrażenia :-)

 

[MMjuczek]

dzięki, zdam sprawozdanie za jakiś 2000km ;-)

[Komandor]

Wyprzedzając z CVT gaz wciskam dosyc mocno, kiedy wzrosną obroty silnika i auto dostaje "kopa" od razu odpuszczam gaz - auto jedzie juz duzo szybciej ale z mniejszymi obrotami.

[MMjuczek]

O odpuszczaniu gazu pisałam na początku.... też na to wpadłam, tylko że takie rozwiązanie kojaży mi się z "nożną" skrzynia biegów ;-)

 

Żuczek się zdecydowanie rozbrykał ;-) przejeździł już 4500km i myślę że pora mu pokazać że potrafi też śmigać SPOTRowo... :-D

[nnemrod]

Otóż nie potrafi śmigać sportowo, a nawet jak będzie to to się dla niego źle skończy... Już nie mówiąc o tym, że skrzynia CVT jest rozwiązaniem wybitnie niesportowym...

I znowu polemizuję z Kolegą . Jak już pisałem w jednym z postów ostatnio podróżowałem po Bieszczadach. Wyjechałem z Lublina by dotrzeć na określoną godzinę do Polańczyka. Nie przewidziałem , że na drodze w lubelskim ze wzgledu na ciągłe wsie przy drodze, moja przecietna prędkość będzie marna. Czas biegł a drogi nie ubywało. Już w Bieszczadach na bocznych i piekielnie kretych drogach musiałem zwiększyć tempo jazdy. I tutaj zaczęła się jazda sportowa. Przełączyłem na opcję sport by szybciej zbierać się na króciutkich , kilkudziesięcio metrowych prostych odcinkach drogi wyprzedzając praktycznie wszystkich niezalęnie od marek . Juke robił to bez wysiłu a zmiana " biegów " następowała błyskawicznie . Nigdy bym ręcznie manipulując biegami nie uzyskał takiego czasu zmiany biegów.Polemizując nie uznaję zasady nie bo nie. Opieram się na źródłach. Badania testowe w "MOTORZE" nr 36 z 2010 roku wykazały , że nissan Juke1,6 DIG do setki rozpędza się w - uwaga ! - 7,3 sek ! Fabryczne dane 8 sek. Mój automat trochę wolniej ale biorąc pod uwagę czas na ręczne przerzucanie biegów jest to niewielka różnica . I co jest tu coś z sportu ? Na codzeń używam opcji normal zupełnie wystarczające przy wyprzedzaniu .

[nnemrod]

Myślałem , że poważnie podchodzisz do tematu. Nie jestem taki naiwny jak myślisz .,To nie ja robłem test tylko dziennikarze tygodnika Motor i nie sądzę by byli tak nieprofesjonalnie badali predkość za pomocą licznika !!! Co do skrzyni CVT to ja nią jeżdżę od prawie 2 lat a nie Ty i wiem jak sprawuje się na szosie o czym zresztą piszę wyżej. Co do zużycia może masz rację. Zawsze ekstrmalne używanie sprzętu powoduje większe zużycie. Jak na razie nie widzę nic niepokojącego w tym inowacyjnym japońskim wyrobie . Dodam jeszcze , ze już raz w swym poście w temacie ' lużne dyskusje " pisałem również powołując się na żródła , że nasz zajmuje 32 miejsce wśród 150 aut w przyspieszaniu w przedziale od 60 do 100 km czyli w zakresie wyprzedzania !

[nnemrod]

Czytaj Waćpan z zrozumieniem . To nie Ty jesteś naiwny tylko o to mnie podejrzewasz. Nie bardzo też wiesz o co chodzi z tym CVT w J uke1,6 DIG-4WD uporczywie porównując z Murano czy skuterami! A to są zupełnie inne skrzynie.Pisałem , że nie mam zwyczaju dyskutować na zasadzie "nie bo nie"" . Powołam się na :miesięcznik Auto Technika nr 10 z 2010 rku . Tam to czytamy : "... CVT-6 oznacza ,że ta wersja Juke ma inowacyjną bezstopniową skrzynię CVT ze sztucznym podziałem przełożeń na " sześć biegów ".Co ważniejsze , jest to pierwsza skrzynia bezstopniowa z dodatkowym reduktorem mechanicznym ( przekładnia planetarna ) co bardzo korzystnie zwiększa jej ogólne przełozenie wynoszące tu ponad 7:1. "

Poza tym nie twierdzę , że to auto sportowe ale twierdzę , że ma parametry do jazdy typu sportowgo .A to jest różnica .

Edytowane 14 Października 2012 przez nnemrod

[nnemrod]

No to trochę się wyciszyłeś i dobrze. Wymiana pogladów tak winna wyglądać. Dostrzegłeś jednak coś w tym modelu Juke co mozna nazwać cechami sportowymi. Jeszcze raz podkreślam , że nie twierdzę , że to auto stricte sportowe .Jednak zastosowany system TVC ( Torque VectoringSystem ) czyli przenoszenie momentu obrotowego w czasie jazdy po kretych drogach na poszczególne 4 koła a nie tylko na oś znacznie usprawnia szybkie ich pokonywnie . I dlatego tak dobrze jechało mi się na tych krętych drogach w Bieszczadach o czym pisałem w innym poście .Pozdrawiam. Ps . Nie poprawiaj postów w czasie dyskusji bo zmieniają sens i dyskusja dla czytających jest niezrozumiała !