Wymiana przewodów hamulcowych i paliwowych

[łysy]

dzięki za info

[lemmy69]

Na majówce u Tomka sobie obejrzysz live 

[łysy]

niemogę się doczekać a osiołek jeszcze w rozsypce.dzisiaj też trochę musiałem popracować bo czas sie kurczy do majówki

[lemmy69]

Ja w ogóle nawet nie brałem pod uwagę że pojadę ... na spokojnie go zrobię

i do żyda 

[rs77]

lemmy69, dnia 05 Kwie 2015 - 23:53, napisał:

 

Ja w ogóle nawet nie brałem pod uwagę że pojadę ... na spokojnie go zrobię

i do żyda

Dzięki za odpowiedź, w sumie zastanowię się na wężem gumowym do paliwa - trochę to ułatwi pewnie.

 

Stożek to tak jak na rys. poniżej ?

Edytowane 7 Kwietnia 2015 przez rs77

[lemmy69]

No właśnie nie gumowy tylko miedziany fi 8 ... na końcach tylko gumowe odcinki 

[hugh_h]

ale czemu nie normalne rurki do hamulców tylko jakieś kombinacje robicie ? przecież rurkę hamulcową normalnie na metry się kupuje ?

a już nie pamiętam ale chyba stożek bo na dwa razy musiałem robić koncowki

http://hcd-customdevices.pl/jalbum/Pickup/frame/Breakes/slides/P1060145.html

[lemmy69]

Ale ja cały czas piszę o przewodach paliwowych, a hamulcowe to też się z metra kupuje i "zarabiają" na miejscu (tylko gwint wystarczy znać)

[rs77]

Ale ja cały czas piszę o przewodach paliwowych, a hamulcowe to też się z metra kupuje i "zarabiają" na miejscu (tylko gwint wystarczy znać)

 

hamulcowe chce kupić robione na wymiar http://przewody-hamulcowe.pl/tylko muszę określić czy są zakute na stożek czy na grzybek.. rysunek w poście #55

a paliwowe zrobię z miedzi fi 8 i fi 6 - tak jak oryginalnie bedą się łączyć z gumowymi

[lemmy69]

 

..... a paliwowe zrobię z miedzi fi 8 i fi 6 - tak jak oryginalnie bedą się łączyć z gumowymi

 

możesz wszystkie zrobić z fi 8 ... w oryginale chyba tylko "odpowietrzenie" było z fi 6 więc nie ma to znaczenia

przy V6 wystarcza w sumie 10m przewodu (ale nie są to 3 równe odcinki) ... przy innych silnikach nie wiem

oprócz tego potrzebnych będzie ok. 2m przewodu paliwowego gumowego ... jak nowe to nowe wszystko

aha, ten nowy przewód miedziany wraz z otuliną nie mieści się w oryginalne uchwyty przy ramie, trzeba wycinać z nich gumę a nową wiązkę umocować trytkami 

[gruby]

Ja w ogóle nawet nie brałem pod uwagę że pojadę ... na spokojnie go zrobię

i do żyda 

Do żyda? A co dalej?

[lemmy69]

Smart ... Tico ... Multipla

... jest tyle pięknych aut 

zobaczymy co życie przyniesie 

[Thunder]

Mówi do żyda, a mnie chce go sprzedać . A dalej pewnie Jeepnięcie.

[rs77]

Akcja praktycznie zakończona.

 

Podsumowując dla 2.7 TDi SWB (krótki):

- przewody hamulcowe 2350mm konćowki M10x1 zakucie stożek (DF) - minimalnie za długie chyba, spokojnie wystarczy zmierzone 2300mm

- paliwowe z rurek fi 8 i fi 6 - każda długości 3m trzeba było minimalnie skrócić

 

Zajęło mi to całą sobotę i trochę zostało do poprawki ale auto jeździ Robota upierdliwa, przy większości mocowań urywają się śruby mocujące i o ile w środkowej części nadwozia da się powalczyć z wiertarką to z przodu pod silnikiem i z tyłu nad mostem praktycznie niewiele się da zrobić.

[ceniakenzo]

kilka dni temu wymieniałem u siebie paliwowe. przewody kupione od "gazowników" z metra. 

dwa przewody 2900mm fi 0,8mm i jeden 2900mm fi 0,6mm w osłonie. Koszt około 100zł 

było trochę doginania ale było warto 

[lemmy69]

Silnie się "zmotywowałeś" , co?

:)

[ceniakenzo]

taaa.... cała ekipa na pseudo warsztacie była silnie "zmotywowana "

[hugh_h]

kilka dni temu wymieniałem u siebie paliwowe. przewody kupione od "gazowników" z metra. 

dwa przewody 2900mm fi 0,8mm i jeden 2900mm fi 0,6mm w osłonie. Koszt około 100zł 

było trochę doginania ale było warto 

 

.... cm

[lemmy69]

Obydwaj macie rację :)

[chudy__]

dokleje sie do tematu.. a wiecchce wymienic przewody w swoim krotkim mavericku 2.4

Przewody hamulcowe ogolnie sa w spoko stanie dopiero przed tylnym kolem zaczyna robic sie kiepsko i teraz pytanie czy moge jakos polaczyc ze soba stary stalowy przewod z nowym miedzianym? nie chce wymieniac calosci bo reszta jest naprawde spoko.

 

teraz pytanie odnosnie przewodu paliwowego- zaczynaja sie robic kiepskie w tym samym miejscu co hamulcowe czy moge wyciac te slabe elemnty i reszte dociagnac do pompy juz na nowym zbrojnym gumowym? wyjdzie pewnie z 20cm wiecej przewdu gumowego.

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez chudy__

[lemmy69]

Możesz i możesz

Do łączenia przew. hamulcowych stosuje się złączki

ramę teraz rozkręcałem to trafiłem na taką w okol. komory silnika, sztuką będzie tylko "zarobić beczułkę" w tym ścisku

 

  

 

akurat paliwowe też były w tym aucie "sztukowane" ... cały tył od miejsca gdzie z poziomej magistrali przechodzą w pionową 

zawsze i we wszystkich Terrano tam gniją dlatego wymieniam na miedziane w igielicie (dedykowane do LPG)

 

        

 

 

 

[łysy]

A po drugie moim zdaniem na bezpieczeństwie związanym z posiadaniem pewnych hamulcy nie zaoszczędzisz więc wymieniłbym przewody na całej długości bo koszta niewielkie w porównaniu z bezpieczeństwem twoim i innych użytkowników drogi

[ceniakenzo]

dokleje sie do tematu.. a wiecchce wymienic przewody w swoim krotkim mavericku 2.4

Przewody hamulcowe ogolnie sa w spoko stanie dopiero przed tylnym kolem zaczyna robic sie kiepsko i teraz pytanie czy moge jakos polaczyc ze soba stary stalowy przewod z nowym miedzianym? nie chce wymieniac calosci bo reszta jest naprawde spoko.

 

teraz pytanie odnosnie przewodu paliwowego- zaczynaja sie robic kiepskie w tym samym miejscu co hamulcowe czy moge wyciac te slabe elemnty i reszte dociagnac do pompy juz na nowym zbrojnym gumowym? wyjdzie pewnie z 20cm wiecej przewdu gumowego.

 

w żadnym wypadku tego nie łącz, jak wymieniać to cały przewód 

[lemmy69]

Obydwa rodzaje przewodów są łączone już w fabryce:

- tylny hamulcowy ... właśnie w okolicach komory silnika + rozgałęźnik nad tylnym mostem 

( cholernie upierdliwy byłby montaż jednorodnego odcinka)

- wszystkie paliwowe ... na obydwu końcach mają dedykowane węże

 

Pewnie że im mniej złączek tym lepiej, ale czasami nie ma innego wyjścia bez zdjęcia budy

[marcin316]

Hamulcowy można połączyć... jednak nie wyobrażam sobie zarobienia starego, skorodowanego w dodatku stalowego przewodu hamulcowego. Wymień całe na miedź i zapomnisz... a tak będziesz robił dwa, trzy razy aż i tak wymienisz całość Bez ściągania budy trudno je jest ułożyć jak fabryczne ale jeśli nie jeździsz po gałęziach to zadbaj tylko, aby w większości przewidzianych do tego miejsc przyłapać je do ramy.

 

U siebie wymieniłem oba hamulcowe idące na tył (koszt 88zł) i paliwowe (koszt 69zł). Na początku chciałem wymienić tylko hamulcowe, ale do paliwowych wystarczyło tylko się "dotknąć" i zaczęły cieknąć. Po demontażu stwierdziłem, że były skorodowane praktycznie na całej długości.