Pasek wielorowkowy w 1.9Dci

[boom-er]

Witam szanownych kolegów.Jak zdemontować pasek wielorowkowy w Primerze 1.9Dci.Chciałem dostać się do alternatora ponieważ najprawdopodobniej sprzęgiełko na alternatorze(koło pasowe alt.) padło(na wolnych obrotach stuki).Nie wiem jak napinacz od paska poluzować(przy okazji wymienię i rolkę od napinacza->szumi).Dziękuję za sugestię i odpowiedzi.

[preston81]

fabrycznie sprzegiełka tam nie ma

[voyager1956]

16-ka oczkowa , założyć na napinacz i pociągnąć do siebie , zluzowany w ten sposób pasek zdjąć, proste?

[boom-er]

  W dniu 1.10.2012 o 15:10, preston81 napisał:

fabrycznie sprzegiełka tam nie ma

 

Witam kolego a może przerabiałeś ten temat odnośnie stuku na wolnych obrotach w Dci?

[voyager1956]

Co to za stuk? czy też występuje na wyższych obrotach ( głuche stukanie to mogą byćpanewki)

[boom-er]

  W dniu 4.10.2012 o 05:52, voyager1956 napisał:

Co to za stuk? czy też występuje na wyższych obrotach ( głuche stukanie to mogą byćpanewki)

 

Na wyższych obrotach nie występuje tylko na wolnych jak pracuje silnik,jak przystawić ucho to gdzieś w okolicach rozrządu to słuchać.

(stuk można porównać do uszkodzonego popychacza hydraulicznego mniej więcej)

[voyager1956]

Trzeba wziąć stetoskop lekarski ( w miejsce słuchawki włożyć rurkę dłuższą) i osłuchać podejrzane miejsce aby je zlokalizować

[boom-er]

  W dniu 5.10.2012 o 04:01, voyager1956 napisał:

Trzeba wziąć stetoskop lekarski ( w miejsce słuchawki włożyć rurkę dłuższą) i osłuchać podejrzane miejsce aby je zlokalizować

 

Wyjasniło się co sie tak trzaskało-koło pasowe wału korbowego zostało wymienione 260zł z robocizną i jest cisza.

[preston81]

jaki przebieg? mi przy 160k kolo pasowe peklo w pol