Tuning Primery

[Gość Primera.SLX.99]

Witam.

Chciałbym się dowiedzieć jak mogę stuningować moją Primerkę i czy w ogóle jest to możliwe? Mianowicie mam Primera 1.6 16V 100KM z dość dużym przebiegiem 165tyś.

No i teraz tak. Co mogę zrobić żeby koni było więcej? Jakiś chiptuning? Jakieś sportowe części? Ile to by kosztowało? Marzy mi się 150KM i 200Nm czy to realne?

Czekam na odpowiedź i pozdrawiam

[Gość k11]

Zrób swap na dwa litry, podejrzewam że będzie to najtańszy i najmniej kłopotliwy sposób na 150KM. Nie zapomnij tylko o zawieszeniu i hamulcach.

 

Ewentualnie po prostu zmień auto na model z większym silnikiem.

 

r.

[Gość Primera.SLX.99]

spaw na 2.0 to pewnie z 5tyś?

[Gość milo]

może nie starczyc

[Gość greg76]

spawy to ci duzo nie pomoga. najpierw proponuje lekture istniejacych postow i konkretne pytania.

[Coobcio]

Turbo najlepiej....

1,6 bedize spokojnie mialo 150-160koni i nieco ponad 220nm...

Cena ok 6500zł

[Gość pavoolon]

gorzej jak po pewnym czasie to 160 znow bedzie za malo

[VQPower]

zawsze jest malo, ja mam kolo 220 i dalej narzekam. jzu taki wybredny jestem i tyle :wink:

[Gość Primera.SLX.99]

Turbo najlepiej....

1,6 bedize spokojnie mialo 150-160koni i nieco ponad 220nm...

Cena ok 6500zł

Do silnika z przebiegiem 160tys. ? Silnik nie jest zniszczony ale olej pije i od czasu do czasu trzeba dolewać.

Gdzie w wawie takie Turbo można załozyć do Primery?

[Gość Grzegorz]

najlepiej to ....

sprzedaj tą brykę i kup primerke GT - 150 KM!!!!

[Coobcio]

u p. Grabowskeigo najtansza operacja ok 5000zł ale warto doplacić te tysiac pare zł i zrobić juz z intercoolerem i mieć te 100 koni z litra.

[Gość greg76]

najlepiej to ....

sprzedaj tą brykę i kup primerke GT - 150 KM!!!!

 

a co to niby jest :?: SR20DE z progami :?: wciagam lewa dziurka

[Coobcio]

o spojlerze na klapie zapomniałeś oraz o fotelach polepszonych :wink:

 

Seryjne motory nissna to wiadmo nie idą ni ch*ja...

Ale pare dupereli wystarczy żeby nieco ożywić te ospałe ale jakże wytryzmałe na podkrecanie Silniki

[Gość greg76]

fotele i spojle to ja mam w SRi a na GT to poluje od dluzszego czasu zeby jakiegos lamusa zawstydzic

[Coobcio]

The Stock is for Suckers :!: :!:

dobry przykład: moja lekko dlubana Primera jeszcze N/A leczyłą 200SX S13

[Gość pavoolon]

wyglad moze byc stock ale osiagi juz nie, wtedy pokonani robia najglupsze miny, mniej wiecej takie :shock:

[Gość Grzegorz]

najlepiej to ....

sprzedaj tą brykę i kup primerke GT - 150 KM!!!!

 

a co to niby jest :?: SR20DE z progami :?: wciagam lewa dziurka

 

tak zgadza się, mi to w zupełności starcza - a ja wciągam prawą dziurką

[Gość Blind.One]

W takim razie co lepsze? Swap na 2.0, czy 1,6 (90KM) (przebieg 97 tys) TURBO? Co łatwiej zrobić, i co przysporzy mniej kłopotów? Jak wygląda turbo z gazem?

[Gość greg76]

zalezy ile masz kasy do wydania ale wg mnie uturbianie primery 1,6 nie ma sensu a przy swapie zawsze mozesz sprzedac "stary" motor i koszta beda niewielkie a przyrost mocy odczuwalny.

[Coobcio]

heheh coś mi tu smierdzi GAZ i do tego trubo... Chyba że nie doczytałem - czy masz wtrsyk sekwencyjny w swojej 1,6 ?

[Gość Blind.One]

heheh coś mi tu smierdzi GAZ i do tego trubo... Chyba że nie doczytałem - czy masz wtrsyk sekwencyjny w swojej 1,6 ?

Nie mam żadnego. Noszę się z tym zamiarem, bo wiem, jak przyjemnie dla portfela, się wtedy jeździ . A o gaz+turbo pytałem z ciekawości.

Ile może kosztować silnik 2.0 z małym przebiegiem? No i gdzie szukać. Szroty?

Pozdrawiam

[Coobcio]

Poszukaj na allegro jest tam gość z cielemcu od ktrrego zopatruje sie w graty...

Myśle ze za wszystko ci ci potrzeba do swapa nei wydasz u niego drozej jak 4500-5000zł czyli

- silnik

- osprzet

- elektornika

- skrzynai biegów ze sprzegłem

- półosie z przegubami

- piasty