Strojenie instalacji: hamownia + AFR

[maius]

Wybieram się za jakiś miesiąc na strojenie instalacji LPG na hamowni podwoziowej z użyciem sondy szerokopasmowej. Jako, że będzie mnie ta przyjemność kosztowała 300zł chcę mieć pewność, że będzie to zrobione dobrze. Stąd pierwsze pytanie, czy powinno się dążyć do uzyskania takiego samego AFR dla LPG jak dla noPB? Czy ustawia się inne, jakieś konkretne? Słyszałem, że zazwyczaj stroi się auto nie na idealną mieszankę stechiometryczną a lekko przelane. Jakby ktoś miał coś jeszcze ciekawego do napisania co warto wiedzieć, to chętnie wysłucham.

 

PS: dla ciekawskich, chcę wystroić P11.144, SR20DE, po modzie rozrządu, na szerszym dolocie, mocno przyspieszonym zapłonie (jeżdżę na PB98+LPG), SSACU i przelotowo-komorowym wydechu, instalka STAG300-4 ISA2, HANA, AC-R01.

[DINO]

do Struny jedziesz??

[maius]

Tak, spodziewam się, że on wie, co robi. Tak tylko chciałem się zorientować jak to wygląda.

[DINO]

spoko

[Gość Tofu]

chyba wie bo jeden kolega dał mu do wystrojenia 1,9 z turbawką i bardzo zadowolony ,,, latali A4 na zamkniętym zegarze ,,,szaleńcy ,,