Klocki , tarcze - jakie? + jak wymienić .

[DiLGT]

A nie jest tak ze wentylowana jest do wersji no 2.0 dci czy 4x4?

[maniujr]

może bardziej do +2, bo niby cięższy itd... no nic, kupię i się zobaczy.

[manix]

Na 100% to inny system hamulcowy!

[maniujr]

Na 100% to inny system hamulcowy!

co masz na myśli ?

[Thunder]

Masz jakieś fotki/namiary tej tarczy wentylowanej?

+2 z 4x4  https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwsFBEg0JS5EcmQCRl8GfS8oWA%24&vid=2960&cid=13&uid=112280

2wd https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwUAAUg0JRMHaW5QaEp6Wlg8WA%24&vid=2735&cid=13&uid=103243

Klocki mają faktycznie inne numery katalogowe.

[maniujr]

W katalogu online zimmermann i trw występuje do QQ+2 dci 4x4 i tylna tarcza pełna (grubość 9mm) i wentylowana (grubość 16mm) TRW pełna: DF7369 TRW wentylowana: DF4745 Zimmermann pełna: 200.2519.20 Zimmermann wentylowana: 200.2523.20 Co ciekawe na przód jest tylko do wyboru średnica (296mm/320mm) i czy są wiercone czy nie. Jak wybrałem silnik 1,6Pb to już wentylowanej na tył nie wyświetla. Przy 2.0dCi bez 4x4 już wyświetla.

Edytowane 17 Kwietnia 2016 przez maniujr

[Thunder]

Więc przy zmianie tarcz będzie trzeba tez zmienić jarzmo i zaciski.

Czy to jest Tobie koniecznie potrzebne?

[maniujr]

Więc przy zmianie tarcz będzie trzeba tez zmienić jarzmo i zaciski.

Czy to jest Tobie koniecznie potrzebne?

 

Oczywiście, że nie jest, ale czy jesteś pewien, że 7mm różnicy wymaga aż takich zmian ? cofnięcie tłoczka po 3,5mm na stronę to nie jest jakiś rocket science i nigdzie nie pisali o takiej konieczności. Skąd takie podejrzenie ?

 

Na przód możesz montować różne wielkości tarcz bez zmiany elementów układu.

[Thunder]

Nie, nie jestem pewien.

Jeśli producent tarcz wentylowanych zakłada że maja pasować i wystarczy cofnąć tłoczek, założyć cieńsze klocki, bo to też będzie konieczne, to nic nie stoi na przeszkodzie by spróbować. Wpadłeś na pomysł, kup i załóż, zrób fotki. Przyda się innym

[Fergul11]

Delphi piszczą ! popiskują .

[maniujr]

Nie, nie jestem pewien.

Jeśli producent tarcz wentylowanych zakłada że maja pasować i wystarczy cofnąć tłoczek, założyć cieńsze klocki, bo to też będzie konieczne, to nic nie stoi na przeszkodzie by spróbować. Wpadłeś na pomysł, kup i załóż, zrób fotki. Przyda się innym

Chcę uniknąć zakupu dwóch kompletów jak wentylowane nie podejdą, ale z drugiej strony nie ma innych klocków do wyboru, więc musi pasować...

 

Pytam, bo może ktoś już to przerabiał, ale widzę, że chyba nie...

Więc przy zmianie tarcz będzie trzeba tez zmienić jarzmo i zaciski.

Czy to jest Tobie koniecznie potrzebne?

 

jednak miałeś rację

 

odpowiedź od dystrybutora: zastosowanie tarczy wentylowanej wymaga zmiany zacisków oraz jarzm

Edytowane 17 Kwietnia 2016 przez maniujr

[m@rcin sz-n]

witam
dzis wymieniałem same  klocki przód/tył ,tarcze jeszcze ok
klocki TRW
i mam wrażenie że samochód jest "przyhamowany" spalanie skoczyło o  2l/100
ułoży to się,czy coś spie....łem?

[Thunder]

A dotykałeś tarcze? Gorące?

 

jednak miałeś rację

 

odpowiedź od dystrybutora: zastosowanie tarczy wentylowanej wymaga zmiany zacisków oraz jarzm

Czyli jednak. Tak mi coś właśnie nie pasowało, ale pewny do końca nie byłem

[m@rcin sz-n]

A dotykałeś tarcze? Gorące?

 

raczej nie,takie normalne chyba.

poparzyć sie nie poparzysz 

[Thunder]

Jakby klocki trzymały to wnet tarcze zrobiłyby się fioletowe Pojeździsz więcej i wtedy zobaczysz ile pali tak na prawdę.

[m@rcin sz-n]

wysiadając pod zakl.pracy tył to aż śmierdział i felga tylna prawa była ciepła,lewa mniej,czyli coś z tyłem jest.
trzeba rozkręcić i zobaczyć jeszcze raz.
pali,zawsze miałem 6,8 a teraz poniżej 8 nie schodzi (PB)
 

[Thunder]

Sprawdź tłoczek czy się cofa. Po naciśnięciu i zwolnieniu hamulca zacisk powinien być luźny. Jeśli ciężko go zdjąć to znaczy ze tłoczek może mieć problem z cofnięciem. Dokładnie przeczyść i nasmaruj blaszki w jarzmie. To akurat część nie z QQ, ale jest podobna.

 

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwUEAkg0JRYfR3NQZHkCBRowWA%24&vid=2776&cid=13&uid=103244

[maniujr]

jak tak dłużej pojeździsz to możesz szukać nowej tarczy i klocka...

Na szybko rzuciłem dzisiaj okiem na tylne hamulce, bo dojechały tarcze i klocki Zimmermana i zastanawia mnie kilka rzeczy:

 

1. Jak odkręcić zacisk, bo górna śruba zacisku jest skutecznie zasłonięta przewodem hamulcowym (wymiana klocków jest wykonalna, bo można odkręcić dolną śrubę i podnieść osłonę zacisku aby dojść do klocków). Tu jest pokazane jak to zrobić

 

2. Po co jest gumowa zaślepka w tarczy ? Tam jest tarczo bęben ?

 

3. Czy coś jeszcze jest do wykonania przy wymianie tarczy ?

 

 

W MINI wymieniłem tarczę+klocek tył w 20minut (dwie śruby zacisku, jedna śruba pod torx trzymająca tarczę) i po temacie.

[Thunder]

A looknij tu http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/99331-t30-wymiana-klock%C3%B3w-i-szcz%C4%99k-hamulcowych-ty%C5%82/

To samo, tylko tarcze w Xsie są wentylowane, takie jak chciałeś

[maniujr]

Dzięki, wszystko jasne

[m@rcin sz-n]

a ktoś mi powie do czego służą i czy w ogóle sa potrzebne te blaszki na każdym klocku hamulcowym po sztuk 2 w sumie to jakies 2mm na kazdym klocku czyli 4mm na zacisk

[Yan_2007]

Dziwnie kolego liczysz. Na każdym klocku jest jedna blaszka a w zacisku są dwa klocki. Poza tym blaszka ma grubość ok, 0,5 mm a więc razem jest to ok 1 mm. Natomiast sama blaszka ma zmniejszać skłonność klocka do piszczenia (przez redukcję jego drgań przy hamowaniu).

Edytowane 3 Maja 2016 przez Yan_2007

[m@rcin sz-n]

na każdym klocku są DWIE BLASZKI 
jedna pełna druga tak jak by nacinana 
czyli na każdy klocek idą po dwie a na cały zacisk 4szt.

[Thunder]

na każdym klocku są DWIE BLASZKI 

jedna pełna druga tak jak by nacinana 

czyli na każdy klocek idą po dwie a na cały zacisk 4szt.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwUHDUg0JSNXcnEMVkR3ByooWA%24&vid=2749&cid=13&uid=103240

 

Są rożne teorie po co są, ale generalnie bez nich da się żyć.

[m@rcin sz-n]

dziękuję 

Thunder  

oto mi chodziło