[K11] Micra 1.0 16V r.1998 - wielo- czy jedno-punktowy wtrys

[Gość jahro]

Witam,

Mam pytanie tak jak w temacie.

Czy Nissan Micra z 1998r. z silnikiem benz. 1.0 16V ma jedno- czy wielopunktowy wtrysk paliwa?

 

Dzieki z góry za odpowiedź

[kuchar]

wielopunkt

[Gość microlot]

jak wyzej, ale jak wielo to juz nie wiem

[Gość stypcio]

podepne sie. Moja Micra 94 1,0 16V ma jedno czy wieopunktowy wtrysk?? myslalem ze wieopunkt ale widze ze to nie jest takie oczywiste

[Gość microlot]

wzystkie K11 maja wielopunkt ('92r do konca produkcji) a jak jest z K10 to juz nie wiem :?

[Gość goro_pl]

na 100% wielo

[Gość kmich76]

No ludzie przecież że wielopunkt, 16V i dwa walki rozrządu! W 1992 roku niezla rewolucja w tak malym autku. Co więcej w N16 jakiś nowości od tego czasu nie widać :cry: - 60 KM/litr a w K11 55....

[Gość k11]

Wielopunkt, ale nie sekwencja (wszystkie wtryski są sterowane jednocześnie).

 

r.

[Gość microlot]

Hmmmmmmmmmm

Przychodzi mi jedno na mysl, jezeli wtryski są sterowane jednoczesnie czyli w tym samym momencie nastepuje wtryk benzyny do wszystkich cylindrow :? Ale qrde to by sie cos nie zgadzało, przeciez tłoki są w roznym połozeniu, to jak w tym samym czasie moze byc dostarczone paliwo do wszystkich cylindrow :?: :? Nie wiem czy dobrze to rozumiem jak nie to mnie poprawcie

[Gość kmich76]

Kurde, chyba masz rację...Przecież to CZTEROsuw, jakby wtryski laly non-stop to by chyba więcej palil ...

[Gość microlot]

Krotko mowiac nie moze w tym samym momencie nastepowac wtrysk do wszystkich cylindrow, kazdy cylinder jest napełniany mieszanka w innym czasie.

[Gość maciejka_sz]

no pewno ze w roznym czasie... kto to napisal ze w tym samym?? niezly pomysl... wtedy mikra palilaby 30l/100km. Wielopunkt jest po to by kazdy wtryskiwacz otwierac w innym czasie... to wspolgra z czujnikiem polozenia walu i innymi czujniczkami.

[Lawina]

wzystkie K11 maja wielopunkt ('92r do konca produkcji) a jak jest z K10 to juz nie wiem :?

w k10 jest gaznik 8)

[Gość k11]

Kurde, chyba masz rację...Przecież to CZTEROsuw, jakby wtryski laly non-stop to by chyba więcej palil ...

 

Bo?

 

A teraz cytat z serwisówki: ,,Wtryskiwacze są sterowane równocześnie i podczas każdego obrotu wału korbowego wtryskują połowę niezbędnego paliwa''. A to, że sobie trochę ,,postoi'' w kolektorze, przed zaworem, specjalnie mu nie zaszkodzi, będzie miało parę ms więcej na odparowanie.

 

r.

[Gość k11]

Krotko mowiac nie moze w tym samym momencie nastepowac wtrysk do wszystkich cylindrow, kazdy cylinder jest napełniany mieszanka w innym czasie.

 

Wtrysk do cylindów? Od kiedy to w Micrze jest wtrysk bezpośredni?

 

r.

[Gość microlot]

Krotko mowiac nie moze w tym samym momencie nastepowac wtrysk do wszystkich cylindrow, kazdy cylinder jest napełniany mieszanka w innym czasie.

 

Wtrysk do cylindów? Od kiedy to w Micrze jest wtrysk bezpośredni?

 

r.

 

Troche się rozpędziłem, ale wiadomo o co chodzi

[Gość ADEX]

yhy.. no dobra.. ale jesli moge to czy ktos odpowie mi na nurtujace mnie 2 pytania po 1: ile ulicha koni mechanicznych ma k11 1.0 16v 95' ??? (55??) a druga sprawa.. ile koni mozna z tego czegos wyciagnac (tanimi sposobami)??

[Gość microlot]

1.0 ma 55 kucy

1.3 ma 75 kucy

 

A co do tanich sposobow na podniesienie mocy to ............ nie wiem :?

[filipfm]

yhy.. no dobra.. ale jesli moge to czy ktos odpowie mi na nurtujace mnie 2 pytania po 1: ile ulicha koni mechanicznych ma k11 1.0 16v 95' ??? (55??) a druga sprawa.. ile koni mozna z tego czegos wyciagnac (tanimi sposobami)??

 

Duza rezerwa mocy drzemie w kiepskiej jakosci wydechu.

Kolektor i wydech Nissan Motorsport daje ok 10 KM co przy mocy 55 KM jest przyrostem naprawde wydatnym.

[Gość ADEX]

no to mnie zaskoczyles... z kolektorem bede mial problem ale chyab co do wydechu to sie wybiore na stocznie by mi z nierdzewki polerowanej wygeli nowy wydech :twisted:

[filipfm]

no to mnie zaskoczyles... z kolektorem bede mial problem ale chyab co do wydechu to sie wybiore na stocznie by mi z nierdzewki polerowanej wygeli nowy wydech :twisted:

 

Wstawienie walkow z CG13 podobno tez troszke wzmacnia. Gdzies kiedys czytalem. Wiadomosc nie potwierdzona empirycznie przeze mnie ani w zaden inny sposob

[Gość k11]

Wstawienie walkow z CG13 podobno tez troszke wzmacnia. Gdzies kiedys czytalem. Wiadomosc nie potwierdzona empirycznie przeze mnie ani w zaden inny sposob

 

Musi. Wałki w CG10 są półśmieszno-półstraszne: 196 stopni bodajże, podczas gdy w CG13 mają czasy po 222 stopnie. Podobno Cube miał ponad 230 stopni, ale nigdzie tego nie mogłem znaleźć (jeśli Cube ma standardowy CGA3, to tam wałek ma ten sam czas co w CG13, tylko wznios jest trochę większy).

 

Dla twardzieli Tomei robi 256 stopni (ceny nie chcę znać), albo Piper 248 i 272 stopnie. Wałki Pipera są szlifowane na nowy profil, co oznacza, że mogą się szybciej zużywać (zmniejsza się grubość warstwy utwardzonej), ponadto sam Piper twierdzi, że do 272 potrzebne są customowe płytki regulacyjne, bo seryjne nie wybiorą zwiększonego luzu zaworowego.

 

HTH ;>

 

r.

 

PS. Czytać mogłeś np. na micraholics.co.uk.