Witam mam problem z zarowkami!

[Oskar]

Raczej potaniały . Znalazłem coś takiego po 80 zeta - raczej oryginały skoro dają rok gwarancji. Jak myślicie ?

http://allegro.pl/za...2847697545.html

 

A tak nie a propos. Czy jest probem z wymianą bo ASO krzyczą sobie 400 zeta za sztukę z wymianą

NIe ma problemów z wymianą, poradzisz sam tylko przy składaniu trzeba zachowac odpowiednią kolejnosć

[jwa]

A tak nie a propos. Czy jest probem z wymianą bo ASO krzyczą sobie 400 zeta za sztukę z wymianą

przy demontażu trzeba ncisnac blokadkę i obrócić ale nie pamiętam w która stronę???

http://allegro.pl/za...2778689447.html

jak będziesz zakładał żarniki to

1 sprawdź czy na tym zapłonniku na żarówke jest wolny taki otworek blokadowy jak bedzie zblokoway to wyskoczy biała zaślepka - możesz popróbować w rękach tylko pamietaj o nie dotykaniu szkła reka

2 po umieszczeniu żarówki dokładnie spamietaj miejsce tego dynksika na żarówce co wchodzi w tę kwadratową nasadke jw

3zachoweaj cierliwośc i spokuj

4 nic na siłe próbuj kilka razy na spokojnie zamontować nakładkę/zapłonnik na żarówkę

5wykaż się cierpliwościa przy montowaniu kabelków/wtyczki na zapłonnik

 

http://allegro.pl/za...2795387292.html

 

http://allegro.pl/st...2809280915.html

Edytowane 6 Grudnia 2012 przez jwa

[Oskar]

ale ja mam zupełnie inne opakowanie

http://allegro.pl/ks...2819879272.html

tutaj masz pokazany żarnik 2DR a na opakowaniu jest napis i zdjecie żarnika 2DS

[jwa]

nie chodzi o opis tylko wzór pudełka

wszystkie filipsy mają podobna grafike tylko ine kolory a te pokazane przez SYPERA sa jakieś ???

[Oskar]

przy demontażu trzeba ncisnac blokadkę i obrócić ale nie pamiętam w która stronę???

http://allegro.pl/za...2778689447.html

jak będziesz zakładał żarniki to

1 sprawdź czy na tym zapłonniku na żarówke jest wolny taki otworek blokadowy jak bedzie zblokoway to wyskoczy biała zaślepka - możesz popróbować w rękach tylko pamietaj o nie dotykaniu szkła reka

2 po umieszczeniu żarówki dokładnie spamietaj miejsce tego dynksika na żarówce co wchodzi w tę kwadratową nasadke jw

3zachoweaj cierliwośc i spokuj

4 nic na siłe próbuj kilka razy na spokojnie zamontować nakładkę/zapłonnik na żarówkę

5wykaż się cierpliwościa przy montowaniu kabelków/wtyczki na przetwornicę

 

http://allegro.pl/za...2795387292.html

 

http://allegro.pl/st...2809280915.html

jedna rada o której nie powiedziałeś a warto pamiętać, zakłada się napierw sama cewkę na żarnik a następnie podpina się przewód do cewki, cewki z przewodem nie założysz na żarnik.

Trzeba cewkę tak włożyć (przekręca się) żeby można było jeszcze podpiąć przewód

 

nie chodzi o opis tylko wzór pudełka

wszystkie filipsy mają podobna grafike tylko ine kolory a te pokazane przez SYPERA sa jakieś ???

ale akurat te nie oryginalne sa pakowane niezależnie czy to D2S czy D2R w opakowanie ze zdjęciem D2S

było kiedys na necie i chyba sami sprzedający na allegro w opisie wskazuja które sa oryginalne a które nie sa

[jwa]

wyadło mi się to normalną czynnoscią w odwrotnej kolejności - przeciez nie wyjmuje sie całości tylko pojedyńczo

tam jest tak ciasno, że jak włoży sie zapłonnik to trzeba miec cieniutkie paluszki, zeby wcisnąc jeszcze wtyczkę

vide pkt5/pkt2

[Oskar]

dokładnie ale jak cewke przekręcisz tak że miejsce podpięcia przewodu masz na dole to i cieniutkie paluszki nie pomogą no chyba, że będą bardzo długie.

Na cewce - starterze jest pokazana strzałka (trójkąt) gdzie jest góra

[syper]

No i jestem po robocie więc dla potomności i ku pomocy innym opiszę dokładnie procedurę wymiany żarników w xenonach:

1. Kupujemy dwa żarniki D2R (gdzie kto lubi )

2. Z narzędzi będą potrzebne:

- klucz do zdjęcia klemy z akumulatora (zwykle płaska 10)

- zagięta penseta lub wąskie zagięte kombinerki

3. Zdejmujemy ujemny przewód z akumulatora

4. Wyjmujemy szyjkę od zbiornika spryskiwacza. Szyjkę lekko ciągniemy do góry i przekręcamy w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara aż poczujemy "kliknięcie" (nie wiem po co ale szyjkę można też przekręcić odrobinę dalej i wtedy nie da się jej wyciągnąć - przynajmniej u mnie) Ciągniemy dość mocno w górę (mozna sobie pomóc kołysząc delikatnie do przodu i do tyłu) bo uszczelka trzyma całkiem całkiem - powinno pójść. Robiłem to po raz pierwszy od nowości i nie było problemów.

5. Zdejmujemy gumowe osłony z zespołu reflektora. Można tez wyjąć żarówki pozycyjne ale ja nie musiałem.

6. Cewkę (czy też zapłonnik jak kto woli) zdejmujemy przekręcając całe kwadratowe ustrojstwo według rysunku na cewce do pozycji "open" i zdejmujemy z żarnika.

7. Kabelek wypnie się sam bo po przekręceniu cewki wypchnie go taki mały biały "dynksik" w gnieździe.

8. Odpinamy dwa sprężynowe druciki przytrzymujące żarnik i wyjmujemy go z reflektora.

9. Wkładamy nowy żarnik. Należy pamiętać, że D2R ma na obsadce dwa wycięcia - jedno głębsze prostokątne i drugie płytsze lekko zaokrąglone. Prostokątne wycięcie wchodzi na trzpień znajdujący się na środku górnej części otworu reflektora, płytsze wycięcie jest stabilizowane trzpieniem po prawj stronie (jakieś 15 stopni).

10. Zapinamy druciki sprężynowe. Ten po prawej stronie łapie trochę wyżej niż ten po lewej. Upewniamy się czy żarnik stabilnie siedzi w oprawie.

11. Nakładamy cewkę tak aby wszystkie cztery plastikowe łapki trafiły w otwory montażowe na obudowie reflektora i przekręcamy zgodnie ze strzałką w kierunku "closed" aż poczujemy kliknięcie. U mnie strzałki i opisy podczas całej operacji były zwrócone w kierunku do środka pojazdu.

12. NIE PODPINAMY PRZEWODU DO CEWKI PRZED JEJ ZAŁOŻENIEM NA ŻARNIK !!! WCZEŚNIEJSZE PODPIĘCIE PRZEWODU UNIEMOŻLIWI PRAWIDŁOWE ZAŁOŻENIE CEWKI !!!

13. Przypinamy przewody.Tutaj przyda się zakrzywiona penseta lub kombinerki (osobiście uzyłem pensety) bo miejsca jest niewiele. Ważne aby dobrze trafić wtyczką do gniazda bo jakby co to dopchnąć już można śrubokrętem na zasadzie dźwigni- kabel przed wtyczką ma mocną, zagietą metalową otulinę. Istotne aby wtyczka weszła do końca bo przy okazji pchając wymieniony wyżej "dynksik" blokuje żarnik w obsadzie cewki.

14. Zakładamy gumowe osłony, podpinamy żarówki postojowe (jeśli je odpinaliśmy) i montujemy szyjkę zbiornika spryskiwacza ( tu już nie ma żadnego problemu wkładam tak aby bolce po oby stronach weszły w wycięcia i przekręcamy do zablokowania zgodnie z ruchem wskazówek zegara)

15. Podpinamy ujemny przewód akumulatora.

16. Zamykamy pokrywę silnika, idziemy na zasłużone piwo i cieszymy się oszczędnością rzędu 500 - 600 zł (w stosunku do cen ASO)

Edytowane 11 Grudnia 2012 przez syper

[Oskar]

Mam 2 uwagi:

Ad.2 nie potrzeba żadnych narzedzi

Ad.3 nie potrzeba zdejmowac klemy ujemnej z akumulatora

[syper]

Mam 2 uwagi:

Ad.2 nie potrzeba żadnych narzedzi

Ad.3 nie potrzeba zdejmowac klemy ujemnej z akumulatora

 

Ad.3. Może i nie trzeba - głowy nie dam - opierałem sie na angielskiej instrukcji serwisowej a tam każą zdjąć

Ad.2. Próbowałem wpiąć te kabelki paluchami - albo mam palce za grube albo manualnie jestem deczko niepełnosprawny bo pomogła dopiero penseta.

Edytowane 11 Grudnia 2012 przez syper

[Oskar]

ja już 2 - krotnie zmieniałem żarniki w swojej P12 i robiłem to wyłącznie siłą moich dłoni

[jwa]

JA tylko pamiętam, że tam jest mało miejsca a ja mam dość duże dłonie. A bawiąc się z L lampą wyciągnąłem akumulator.

Oskar czemu aż tyle razy wymieniałeś żarówki??

U mnie jedna działa od nowości 7lat i świeci permanentnie jako oświetlenie dzienne

[Oskar]

JA tylko pamiętam, że tam jest mało miejsca a ja mam dość duże dłonie. A bawiąc się z L lampą wyciągnąłem akumulator.

Oskar czemu aż tyle razy wymieniałeś żarówki??

U mnie jedna działa od nowości 7lat i świeci permanentnie jako oświetlenie dzienne

Ja też mam duże dłonie ale to nie przeszkadzało mi w zmianie zarników, jedynie co lejek od zbiorniczka zdemontowałem, akumulatora nie chciało mi się demontować

Pierwszy zmuszony byłem wymienić po 4 latach, następnie po 5 latach (wypalał się jeden z żarników) a wymienia się komplet

Co do przyczyn............. dużo jeżdze po mieście na krótkich odcinkach, często włączam i wyłączam światła......

poprostu na tyle mi starczyły.

Oryginalnie miałem Osram, następnie wsadziłem Philipsa

[jwa]

ok