Zwiększenie mocy Almery 1.4

[Santoryn]

Witam.

Trochę podłubałem po forach , trochę poszukałem i w sumie nie znalazłem zbyt wiele informacji na interesujący mnie temat aczkolwiek coś się trafiło. Mianowicie podobno wymiana kolektora ssącego dodaje nieco skrzydeł Almerce. Mam pytanie dla tych którzy w tym siedzą i mają informacje w temacie zwiększenia mocy : czy w Almerze z '98 z silnikiem 1.4 55 kW 75 KM jest możliwość zmodyfikowania np. programu sterującego silnikiem żeby był troszkę żwawszy? Nie jestem wielbicielem palenia gum czy popisywania się przed blacharami ale przyznaję że czasem na trasie przy wyprzedzaniu ciut więcej mocy by się przydało. Dodam od razu żeby wziąć pod uwagę że mam gazową sekwencję zamontowaną Tak myślę czy nie spróbować wymienić tego kolektora ale będę wdzięczny za wszelkie informacje czy programowo dałoby się tu coś zdziałać a jeśli tak to gdzie się udać i ile by to kosztowało - pi razy drzwi razy okno

[Zajdelek]

Witam

jakby co to mam kolektor 73c.

Pozdrawiam

[Len]

http://forum.nissank...redukowana +moc

 

http://forum.nissank...owej-produkcji/

 

http://forum.nissank...l-usuwanie-egr/

 

http://forum.nissank...na-moc-silnika/

 

Czytaj i działaj, kilka kucy przybędzie silnik będzie żwawy i dynamiczny

 

http://forum.nissank...ecznik-wymiany/

 

Temat dotyczy wymiany wałków z GA14DE na wałki z GA16DS bądź DE (na DS będzie trochę więcej kucy niż na DE) w każdym razie chodzi o wysokość krzywki na poziomie 40mm z GA16 zamiast 30-kilka z GA14

Tutaj już masz temat z wyższej półki, to tak jak by ci się chciało grzebać w samym silniku

Wyższa szkoła jazdy, ale nie znaczy że jest trudno

Największy plus tego wszystkiego jest taki że wszystko jest tanie jak barszcz i wszystko można zrobić samemu bez specjalistycznych narzędzi warsztatowych

 

PS: Mała wskazówka co do katalizatora. W GA14DE masz katalizator w puszcze zaraz za wylotem z silnika, nie trzeba nic ciąć ani spawać. Wystarczy odkręcić śruby ( od dołu są o ile pamiętam, ważne żeby spryskać je kilka razy przed samym odkręcaniem żeby nie pourywać) i można wydłubać zawartość katalizatora, ważna żeby nie zostawić sobie jakiś większych kawałków ponieważ potem będą dzwonić i przeszkadzać. Na koniec trzeba posmarować pastą uszczelniającą do tłumików i można skręcać. Jeśli masz seryjny tłumik to na wysokich obrotach dźwięk będzie przyjemniejszy, ale nadal będzie cicho

A i te dodatkowe kucyki będą :]

 

PS2: Można by jeszcze zimny dolot wyczarować, koszta nie są duże a montaż dziecinnie prosty

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/2732-uklad-dolotowy-filtry-stozkowe-oraz-cai/

 

Miłej lektury

[Santoryn]

Bardzo  dziękuje  za  linki  i  podpowiedzi. Gdzie  szukać  oznaczenia  kolektora  czy  to  faktycznie  ten  dławiący?

[Len]

na kolektorze jest wybity jego symbol, na odnodze co idzie od głowicy do przepustnicy od 1 lub 4 cylindra.
Jeżeli masz oznaczenie 73C to masz ten odmulony kolektor i nie musisz się niczym przejmować, ale jeśli masz 74C to masz kolektor do wymiany
Nie jestem ci w stanie teraz fizycznie tego pokazać, ale nie jest trudno to znaleźć. W dojściu przeszkadzają trochę wtryski, ale jak weźmiesz przyświecisz czymś to zobaczysz.
Jak nadal nie dasz rady tego znaleźć to pisz, coś wymyślę

[Santoryn]

Witam  ponownie. Dziś  rozbierałem  przód  bo  oddawałem  pęknięty  zderzak  do  klejenia  a  przy  okazji  wycinam  i  wstawiam  nowa  belkę  przednią  bo  stara  mocno  skorodowana  i w   końcu  dojrzałem  to  oznaczenie  kolektora - mam  faktycznie  74 C. Pytanie - ma  ktos  do  sprzedania  w  dobrym  stanie  żeby  pasował  do  mojego  silnika? Jaka  cena? I  ile  jest  pracy  z  przekładką , poradzę  sobie  pod  okiem  mechanika  czy  to  grubsza  robota? Jak  z  wtryskami? Dodam  od  razu  że  mam  założoną  instalację  LPG  sekwencyjną .

Witam
jakby co to mam kolektor 73c.
Pozdrawiam

Masz  jeszcze  ten  kolektor?