Nissan Almera n15. 1.4 Kilka pytań

[Michał94]

Witam. Od niedawna posiadam almerę z 96 roku silnik 1.4 87 km. I chcę sobie ją troszkę podszykować, tzn wymieniam itd. Mam kilka pytań do doświadczonych kierowców.

1. Chcę wymienić olej, jest jakiś zalecany do tego typu silnika? Tzn słyszałem że syntetyczny mam wlać, ale jakiej marki to nie wiem.

2. jak wejdę szybciej w zakręt to po zakręcie słyszę takie huczenie, jak by jakiś silniczek pracował, albo coś. Związane to jest z obrotami, dodaję gazu to i huczenie zmienia ton. Co to może być? Pasek od wspomagania wymieniłem 2 tyg temu.

3. Nie będę ukrywał, że osoba od której kupowałem, odwaliła fuszerkę z lakierem i zrobiła to tragicznie, było ładnie przez 2 tygodnie a teraz wychodzą jakieś czarne ślady, jak by niedomalowane, albo co. Mogę z tym zrobić coś na własną rękę? Jakieś polerowanie albo coś?

4. Ostatnio problem mam z drzwiami kierowcy, mianowicie opadają trochę lekko w dół jak się je otwiera, przez co się ciężko domykają, zauważyłem że związane jest to z dolnym zawiasem, da się coś z tym zrobić?

[DINO]

ad1. wg uznania

ad2. łożysko piasty

ad3. zalezy co to jest,

ad4. zawiasy, zregenerować

[Michał94]

Droga wymiana łożysk? To na pewno to? To głośno huczy przy skręcaniu, a po tem nawet jak stoję i dodam gazu to słychać takie huczenie.

Możesz mi podpowiedzieć jak zregenerować te zawiasy?

 

Zauważyłem jeszcze że muszę uzupełnić płyn w zbiorniku wyrównawczym wspomagania, ma to jakikolwiek wpływ na sytuację?

[terano1]

jeśli słychać jakieś dziwny dźwięk na postoju, to na pewno nie będą to łożyska. Sprawdź czy w ścianie grodziowej od strony pasażera nie wypadła okrągła guma o średnicy 6-7 cm. Bez problemu zlokalizujesz ją zaglądając pod schowek. Często zdarza się, że pasażer wypchnie ją przez przypadek stopą. Jeśli chodzi o zawiasy to najpewniejszą metodą będzie wyciągnięcie zawiasów i zawiezienie ich do tokarza. Jeśli masz już problem z zamykaniem drzwi to znaczy, że sworznie są bardzo wytarte. Dorobienie nowych załatwi temat. Zrób zdjęcie tych czarnych śladów na lakierze. Jeśli są widoczne i wyczuwalne bąble, a samochód niedawno był robiony, to znaczy, że poprzedni właściciel potraktował sprawę rdzy "pomalować na sprzedaż"

[Michał94]

Dokładnie tak, wkurza mnie to, ale u nas to standard. Zdjęcia dodam wieczorkiem, a co do tej ściany grodziowej, to dźwięk właśnie stamtąd dochodzi. Dziękuje za pomoc. Jeżeli chodzi o mnie to mogę się odwdzięczyć, poradami z zakresu sportu i odchudzania. Pozdrawiam.

 

Dobra już zrobiłem zdjęcia.Masz tu wychodząca rdza na tylnych nadkolach:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705559726747506Bąble:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705561526010738Zacieki:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705683049056754Tylny zderzak:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705735789968690Klapa:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705738149403010Najgorsze to tylny zderzak i klapa i okolice wlewu, widać wyraźnie tam spier*zielona robote. Słyszałem że zderzaki można okleić, ale przedni ma spękaną farę w niektórych miejscach i jest walnięty:https://plus.google.com/u/0/photos/105058776295594498833/albums/5856705552636927393/5856705626383944706

[terano1]

specjalistą w dziedzinie blacharstwa i lakiernictwa też nie jestem, ale bąbli i zalążki rdzy na 100% nie wypolerujesz. Ten element trzeba dokładnie wyczyścić do "gołej" blachy. Jak będzie konieczność to wstawić reperaturki. Spękany zderzak, jeśli chcesz żeby ładnie wyglądał, to też na nowo polakierować. Tak jak wspomniałem wcześniej nie jestem specjalistą w tej dziedzinie i dlatego moim autem zajął się blacharz.

[Michał94]

A droga taka sprawa: mianowicie wstawki i lakierowanie ?

[terano1]

ja płaciłem 250 zł za element + cena reperaturek. Wszystko zależy jak bardzo zaawansowana jest rdza. Jeśli rdzy jest mało to blacharz wstawi kawałek blachy bez konieczności kupowania reperaturek.

[Michał94]

Testowałem teraz tą usterkę i stwierdzam tak: zaczyna huczeć jak ostro przyhamuję, i od tego momentu stałe huczenie, które zmienia tony wraz z obortami, nasila się przy skręcaniu. I do chodzi ze miejsca gdzie są paski klinowe, a 2 tygodnie temu je wymieniałem. Może to związane z naciągiem? Za luźno, albo za ostro i zajechałem łożysko jakieś. Dodatkowo ogarnąłem że mam za mało płynu od wspomagania, ma to większe znaczenie?

 

250 za element, czyli zderzak to jeden element, czy mała powierzchnia to element ?

[terano1]

Zderzak to jeden element. Bardzo możliwe, że za mocno naciągnąłeś pasek i łożysko dostało w dupsko. Jeśli na postoju kręcisz kierownicą i słychać jakieś niepokojące dźwięki to może to być pompa od wspomagania. Duży ubytek płynu zaobserwowałeś ?

[Michał94]

Dawno nie sprawdzałem, ale jak sprawdzałem na ciepło to było, po niżej wskaźnika HOT. nie wiem starałem się uważać z tym naciągiem, nie wydaje mi się, żeby to jakoś za mocno naciągnął.

Może to tak być że to tylko tego ubytku płynu?

 

Ale swoją drogą zastanawia mnie fakt, że to zaczyna się tylko od momentu ostrego przyhamowania. Jeżeli bym zajechał łożysko to by cały czas to było słychać chyba. Lecę w czw na zakupy to kupię płyn żeby dolać, może pomoże.

[terano1]

Mam rozumieć, że ostatnie testy były przeprowadzane tylko i wyłącznie podczas jazdy ?

[Michał94]

No tak, na sucho nie kręciłem.

 

Ok, uzupełniłem płyn i już nic nie słychać. Ale przedtem zrobiłem tak jak mówiłeś i kręciłem podczas postoju i też było słychać ten dźwięk, teraz jest cichutko, ale zastanawiam się czy dawno nikt nie uzupełniał tego oleju, czy ubyło go przez jakąś usterkę, na pewno będę teraz bacznie sprawdzać jego stan. Możliwe jest, aby przez jakaś usterkę szybciej zużywa się ten olej?

[Smok_DW]

Raczej tylko przez jakoms nieszczelnosc. Sprawdz wszystko dokladnie.

[terano1]

Prawdopodobnie przez JAKĄŚ nieszczelność. Chyba, że naprawdę nikt tam nie zaglądał i zaniedbał sprawę. Musisz obserwować czy nie będzie ubywało płynu

[Bart-qlka2]

Odnośnie tego płynu to Almie cieknie albo przy samym zbiorniczku albo w tzw. chłodniczce tego płynu. Są to dwie rurki metalowe połączone z wężykami w metalowym oplocie i idą w stronę prawego reflektora. Z reguły w jego okolicach cieknie bo rurki są zakończone kawałkiem węzyka i klamerek. Zerknij w okolice przedniego zderzaka pod prawym reflektorem czy nie ma tam mokro.

Pozdrawiam.

[Michał94]

Jednak gdzieś wycieka, znalazłem te kable, ale musze chyba odkręcić reflektor, aby zobaczyć bo nie widzę jak te kabelki biegną. Jeszcze jedno miejsce jest podejrzane bo nie ma tam zwykłego zacisku tylko taki jakiś taki inny. 
Pozdrawaim i dziękuję za porady

[Gość Rodri]

Miałem podobony problem kolego, mi ciekło właśnie pod prawym reflektorem, za którym te wężyki aluminiowe są połączone z gumowymi. Był lekko przetarty wężyk aluminiowy, a wąż gumowy to zasłaniał i nie było widać, a obejma skręcająca była troche dalej i płyn uciekał.

[Michał94]

No widzisz, Ty znalazłeś, a ja nie mogę. Mam mokro w okolicach dolnego mocowania chłodnicy ( Ta rama do której jest ona przykręcona) i ogólnie cała ta rama i wszystkie osłonki błotne są pochlapane tym płynem, a nie mogę znaleźć wycieku. Dość szybko mi ubywa tego płynu ale jeszcze poszukam, chyba w tym celu zdejmę zderzak, bo wzdłuz niego leci ten wężyk jeden. 
Pozdrawiam