Problem z drżeniem na kierownicy i zawieszeniem.

[Gość jad1014]

Witam.

Mam problem z moją Almerką.  A dokładnie to dwa problemy.

 

Powyżej 110-120 zaczyna lekko a potem coraz mocniej drżeć mi kierownica, Koła są dobrze wyważone a bicie nie ustaje. Jak 4 miesiące temu miałem przetoczone tarcze i zakładane nowe klocki to tak jak by na tydzień przestało a później znowu zaczęło.

Czym może to być spowodowane?

 

Drugą sprawą jest zawieszenie, niby wybite ale w sumie zmieniałem amortyzatory jakieś 25 000 km temu, czy mogły się tak szybko zużyć?  Jeśli nie to co innego mogło by być już do wymiany?

 

Pozdrawiam jad1014

 

 

 

[buladag]

Jedź na wyważanie na samochodzie, tłumiki drgań na osiach są?

[Gość jad1014]

Yyy nie mam pojęcia co to jest. Jutro podjadę na stację kontroli to może mi coś podpowiedzą.

[buladag]

Taki gumowo metalowy wałek na wałku półosi.

 

Przy zakładaniu tarcz po przetaczaniu (btw że Ci się to opłacało przy cenach nowych ) powierzchnia piasty i tarczy była wyczyszczona dokładnie?

[Gość jad1014]

Toczenie tarcz kosztuje 30 pln

W sumie nie oglądałem procesu montażu, może lepiej będzie jak podjadę jutro do kumpla na warsztat zamiast na stację i z nim obejrzę? 

A co myślisz o zawieszeniu? 

[buladag]

A nowa tarcza 90, a skoro te musiałeś stoczyć to zapewne już są poniżej minimum albo niebawem będą.

 

Nie ma co oglądać, zdejmijcie wszystko po kolei, szczota druciana w łapę i porządnie wyczyścić, bo czasami takie efekty nawet kilka drobin syfu może robić. Warto by było też przełożyć koła z tylu na przód, albo zmienić na inny komplet, mogą być zle wywazone, albo opony uszkodzone.

 

 

Co do zawiasu to jakie są objawy? Jak nisko siedzi to mogła pęknąć sprężyna - bardzo częsta usterka w N16.

[Gość jad1014]

nie, stoi normalnie jak zawsze, a po czym odboje poznać że są na wykończeniu? 

[buladag]

U mnie tez jak jedna pekla to normalnie stal.

 

Odboje? Jak dobrze rozumiem to jest guma ktora amortyzuje w przypadku gdy zawieszenie dobije do konca. W n16 tylko z tylu.

[Gość jad1014]

HaHa wyszło moje niedouczenie.... To ja już nie wiem ;P

[buladag]

Choc e sumie mawet nie wiem czy z tylu nawet, nie pamietam czy amor odzie w sprezynie czy obok

[pgeca]

Choc e sumie mawet nie wiem czy z tylu nawet, nie pamietam czy amor odzie w sprezynie czy obok

Amortyzator idzie śrdkiem. Moim zdaniem odboi nie ma.

 

Jad1014 - zobacz czy klocki nie stoją Ci w zacisku. Sprawdź po dłuższej jeździe czy nie grzeje Ci się któreś z kół. Generalnie jeśli klocki nie chodzą luźno to znaczy, że jest źle. Ja z nowych klocków zawsze zdzieram farbę na ślizgach, inaczej po czasie przestają luźno chodzić i blokują się. Objawy były podobne jak u Ciebie, przy wyższej prędkości dziwne odgłosy i wibracje na kierownicy.

[Gość jad1014]

Więc tak... Drżenie kierownicy usunięte w najprostszy sposób Przełożyłem opony przód/tył

A co do zawieszenia byłem sprawdzić to:

   LP 75%

   PP 75%

   LT 60 %

   LP 51%

 

Luzów żadnych nie znaleźli To ja chyba się okazuje mam jakieś zwidy

[Gość mirekg9]

To teraz powinieneś ustalić, czy krzywa któraś felga, czy opona i zaopatrzyć się w dobre

Co do tylnych amorków - jakie masz odczucia podczas jazdy? Czy samochodem buja, czy siada dupcia w momencie ruszania, czy masz odczucie że na skrętach dupcia chce uciekać na zewnątrz. Jeśli tak, to tylne do wymiany.