Qashqai - rdza pod maską

[tomek113]

Witam,

 

planuje zakup Qashqai'a 1.6 benzyna, mam na oku egzemplarz z 2010 roku (1-sza rejestracja w 2011). Podczas oględzin zauważyłem rdzę na jednym z elementów, który znajduje się m/w pod akumulatorem i stanowiący już w zasadzie podwozie (jakaś belka widoczna patrząc od góry na silnik). Dodatkowo jedna ze śrub mocujących amortyzator z jednej srtony jest cała we rdzy. Moje pytanie to czy rdza na tej belce to coś typowego na auto z tego rocznika? Zasatanawia mnie jeszcze ta śruba... niby tylko śruba ale kto wie co się kryje pod nią?

 

Będe wdzięczny za odpowiedzi użytkowników auta w podobnym wieku.

 

PS. Auto bezwypadkowe (zweryfikowane) więc raczej teoria kiepskiego "wyklepania" auta odpada.

[maper]

A może zdjęcie?

[tomek113]

Niestety nie mam... powinienem był zrobić ale w momencie oglądania auta o tym nie pomyślałem

[Lesiu QQ]

Jakby było więcej takich miejsc z korozją to może okazać się że to jakiś topielec.

[tomek113]

Coś w tym jest. Belka pod silnikiem idąca w poprzek auta tez jakos tak na praktycznie całej (widocznej pod maską) długości nabrała rudego koloru. Dodatkowo silnik i osprzęt cały w piachu. Z tego co wiem to właściciel oddał auto w rozliczeniu i wziął drugie takie samo. Może po prostu postanowił to zrobić pół roku przed upływem gwarancji... ale z drugiej strony mógł przecież wykupić rozszerzoną.

 

Byłbym wdzieczny gdyby ktoś z posiadaczy QQ (3+ lata) mógł zamieścić w wolnej chwili zdjęcie jak to u niego wygląda.

[JACEK1952]

Coś w tym jest. Belka pod silnikiem idąca w poprzek auta tez jakos tak na praktycznie całej (widocznej pod maską) długości nabrała rudego koloru. Dodatkowo silnik i osprzęt cały w piachu. Z tego co wiem to właściciel oddał auto w rozliczeniu i wziął drugie takie samo. Może po prostu postanowił to zrobić pół roku przed upływem gwarancji... ale z drugiej strony mógł przecież wykupić rozszerzoną.

 

Byłbym wdzieczny gdyby ktoś z posiadaczy QQ (3+ lata) mógł zamieścić w wolnej chwili zdjęcie jak to u niego wygląda.

 

Tak wygląda komora silnika mojego QQ - 2009 przebieg 76kkm. Żadnej rdzy -pojazd garażowany, używany tylko drogach utwardzanych.Akumulator wymieniony bo oryginalny padł.Tworzywa Ii gumy pod maską traktowane od czasu do czasu pianką do deski rozdzielczej,blachy woskiem do karoserii. - Wody i żadnych środków do czyszczenia silników nie używano.

J.

 

 

Edytowane 14 Sierpnia 2013 przez JACEK1952

[toruńczyk]

Tak wygląda komora silnika mojego QQ - 2009 przebieg 76kkm. Żadnej rdzy -pojazd garażowany, używany tylko drogach utwardzanych.Akumulator wymieniony bo oryginalny padł.Tworzywa Ii gumy pod maską traktowane od czasu do czasu pianką do deski rozdzielczej,blachy woskiem do karoserii. - Wody i żadnych środków do czyszczenia silników nie używano.

J.

 

Wzorowo !

Wygląda niczym "nówka" ...

Podobnie dbam o 'swojego" ale (przy okazji) niepokoi mnie akumulator bo już dwa razy odmówił posłuszeństwa a servis nic nie znalazł . Stwierdzili ,że mało jeżdżony a ja nie zgadzam się bo dwa poprzednie 'japończyki" podobnie eksploatowałem bez "przygód" i akumulatory służyły jeszcze drugim właścicielom po 5 i 7 latach ! Dziwię się bo akumulator to po silniku jedyna część japońskiej produkcji ?

A ile lat Twój aku. wytrzymał i czy w jakiś szczególny sposób 'padł' ? Pytam, bo mam jeszcze do kwietnia gwarancję  ...

Edytowane 14 Sierpnia 2013 przez nowy 2011

[ranger]

Nikoniecznie, bo jeżeli aku to Tudor, to nie jest to japończyk.

[JACEK1952]

Wzorowo !

Wygląda niczym "nówka" ...

Podobnie dbam o 'swojego" ale (przy okazji) niepokoi mnie akumulator bo już dwa razy odmówił posłuszeństwa a servis nic nie znalazł . Stwierdzili ,że mało jeżdżony a ja nie zgadzam się bo dwa poprzednie 'japończyki" podobnie eksploatowałem bez "przygód" i akumulatory służyły jeszcze drugim właścicielom po 5 i 7 latach ! Dziwię się bo akumulator to po silniku jedyna część japońskiej produkcji ?

A ile lat Twój aku. wytrzymał i czy w jakiś szczególny sposób 'padł' ? Pytam, bo mam jeszcze do kwietnia gwarancję  ...

Akumulator został wymieniony po 2,5 roku-jednak nie w ramach gwarancji - ale z dużym upustem w ASO.Podobnież procedura wymiany na gwarancji jest długorwała , a ja wyjeżdzałem QQ za granicę na narty.Na ich testerze raz był dobry,zaraz potem już zły.Pewnie cos tam nie stykało w jednej z cel.Wcześniej kilkakrotnie zgłaszałem jego niedomagania /raz nawet korzystałem z Assistance NIssana -bo nie chciał odpalić/. Innym razem  po nocy w garażu też musiał byc ładowany.Teraz z nowym jest OK.

Z akumulatorami bywa różnie. Mam w rodzinie także Opla Merivę z 2004 roku o przebiegu 220kkm - tam akumulator od nowości /10 rok/ i dalej kręci.

J.

Edytowane 14 Sierpnia 2013 przez JACEK1952

[tomek113]

Tak wygląda komora silnika mojego QQ - 2009 przebieg 76kkm. Żadnej rdzy -pojazd garażowany, używany tylko drogach utwardzanych.Akumulator wymieniony bo oryginalny padł.Tworzywa Ii gumy pod maską traktowane od czasu do czasu pianką do deski rozdzielczej,blachy woskiem do karoserii. - Wody i żadnych środków do czyszczenia silników nie używano.

J.

 

Dzięki za załączenie zdjęcia.

Czy mi się wydaje, czy śruba od amorka od strony pasażera jest w rdzawym nalocie? Wiem, że to nic takiego ale egzemplarz, który oglądałem też miał mocny nalot i co ciekawe też tylko od strony pasażera (czyżby woda była z tej strony słabo odporowadzana?).

A jak wygląda sprawa jak zajrzysz przez prześwit między akumulatorem i silnikiem? Belki tam idące we wzorowym stanie?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 15 Sierpnia 2013 przez tomek113

[JACEK1952]

Dzięki za załączenie zdjęcia.

Czy mi się wydaje, czy śruba od amorka od strony pasażera jest w rdzawym nalocie? Wiem, że to nic takiego ale egzemplarz, który oglądałem też miał mocny nalot i co ciekawe też tylko od strony pasażera (czyżby woda była z tej strony słabo odporowadzana?).

A jak wygląda sprawa jak zajrzysz przez prześwit między akumulatorem i silnikiem? Belki tam idące we wzorowym stanie?

 

Pozdrawiam.

Masz rację, był tam lekki nalot rdzawy - od nakrętki - na gwarancji wymieniali łożyska amortyzatorów -więc chyba zarysowali galwaniczną powłokę nakrętki.Już potraktowałem inhibitorem rdzy. Na belkach nic nie widzę rdzawego.

J.

Edytowane 16 Sierpnia 2013 przez JACEK1952

[rafqashqai]

Potwierdzam, śruba od amortyzatora od strony pasażera rdzewieje u mnie też (pierwsza patrząc na silnik). Co dziwne tylko jedna, druga jest ok i 2 śruby po stronie kierowcy też są ok. Rdza mi się też pojawiła na mocowaniu siedzeń przednich wewnątrz auta. Pod maską mam dużo piachu i kurzu. Samochód z roku 2010, garażowany.

 

Pzdr

[tomek113]

Potwierdzam, śruba od amortyzatora od strony pasażera rdzewieje u mnie też (pierwsza patrząc na silnik). Co dziwne tylko jedna, druga jest ok i 2 śruby po stronie kierowcy też są ok. Rdza mi się też pojawiła na mocowaniu siedzeń przednich wewnątrz auta. Pod maską mam dużo piachu i kurzu. Samochód z roku 2010, garażowany.

 

Pzdr

Dzieki Panowie za odpowiedzi.

Ta śruba od strony pasażera to wyglada na typową dolegliwość bo coś sporo osób zauważa to w swoich autach... i jak wspomniałeś tylko od strony pasażera. Może to ma związek z odprowadzaniem wody z przedniej szyby. Generalnie to tylko śruba więc żaden problem. Ale jestem wyczulony na rdzę w tych rejonach bo moja N16-tka oprócz śrub miała pordzewiałe "gniazda" amortyzatorów.

Rdza na siedzeniach jest mi też znana z N16 (jak i wielu innym użytkownikom). Dziwne, że Nissan tego nie poprawił. Widać taniej jest usuwać usterkę klientom, którzy się upomną niż zainwestować w lepsze materiały.

 

Tak czy siak odpuszczę sobie upatrzony egzemplarz QQ bo te belki wyglądają fatalnie jak na auto 3-letnie.

[JACEK1952]

Dzieki Panowie za odpowiedzi.

Ta śruba od strony pasażera to wyglada na typową dolegliwość bo coś sporo osób zauważa to w swoich autach... i jak wspomniałeś tylko od strony pasażera. Może to ma związek z odprowadzaniem wody z przedniej szyby. Generalnie to tylko śruba więc żaden problem. Ale jestem wyczulony na rdzę w tych rejonach bo moja N16-tka oprócz śrub miała pordzewiałe "gniazda" amortyzatorów.

Rdza na siedzeniach jest mi też znana z N16 (jak i wielu innym użytkownikom). Dziwne, że Nissan tego nie poprawił. Widać taniej jest usuwać usterkę klientom, którzy się upomną niż zainwestować w lepsze materiały.

 

Tak czy siak odpuszczę sobie upatrzony egzemplarz QQ bo te belki wyglądają fatalnie jak na auto 3-letnie.

Generalnie -nadwozie QQ po 3,5 roku pod względem korozji bez zarzutu ale tylko z zewnątrz.Odkryłem drobniuteńkie purchle na powierzchni lakieru na wewnętrznym obramowaniu klapy bagażnika w okolicy zamka.Po zeskrobaniu widać zabrązowioną powierzchnię blachy.Myślę co z tym zrobić,ale na  razie jestem na wakacjach. NA podwoziu blachy  OK , natomiast na niektórych nakrętkach i śrubach zawieszenia widać już lekki brąz. Niestety te dzisiejsze pojazdy wszystkich firm tak mają.Na 4 letniej Almerze 12 lat temu po 105kkm to  nie miało miejsca.No ale to był prawdziwy japończyk, a nie kompilacja francusko-europejska z japońskim szyldem na masce.Ale generalnie jestem zadowolony .Poczekam na nowego QQ, a wcześniej na nowe  Suzuki.Wtedy podejmę decyzję.

Natomiast aut używanych z niepewnej ręki nie uznaję! Dobry egzemplarz to jak 6-ka w totolotku.3 letni egzemplarz nawet przy brutalnym traktowaniu przetrzyma reanimowany gwarancjami, a potem następny właściciel ma tylko kłopoty /czytaj wydatki/. Generalnie dzisiejsze pojazdy są produkowane na przebiegi rzędu 100-150kkm i 3-5 lat , a potem tylko szrot i do Dilera po następną generację.Niestety taka jest rzeczywistość w XXI wieku.

Edytowane 16 Sierpnia 2013 przez JACEK1952

[tom747]

Potwierdzam, śruba od amortyzatora od strony pasażera rdzewieje u mnie też (pierwsza patrząc na silnik). Co dziwne tylko jedna, druga jest ok i 2 śruby po stronie kierowcy też są ok. Rdza mi się też pojawiła na mocowaniu siedzeń przednich wewnątrz auta. Pod maską mam dużo piachu i kurzu. Samochód z roku 2010, garażowany.

 

Pzdr

mam bardzo podobnie w 2009 r