Silnik 2,4 mi padł

[hugh_h]

hehe nie wiem śpij więcej, bierz połowę czy co tam

dlatego pisałem zaznacz bo nie wierzyłem co czytam :

[hugh_h]

no właśnie masz fotę która pokazuje ile przedłużek założyć

[Piotrastorun]

 jak na nie trafic niewidzac ich heeeee

 

Po włosach hehehe .To oczywiście żart.Ja zakładam dodatkowo kardan i używam grzechotek oczkowych ręce poobcierane.Czasem wcisne rękę potem wyjąć nie mogę hehe aż blok się zgioł  .

Dziś mam dobry humor bo po 2 dniach walki z odpaleniem w końcu zagadał.

Wszystko niby ustawione ok, a silnik kręci jak szalony i na tym koniec.I rozmyślanie co jest nie tak,rozkręcanie wtrysków,aparatu,sprawdzanie obwodów(myślałem że jak przewody odginałem na bok to coś się urwało) no masakra.

A jak zwykle bywa problem był "czeski błąd".Wszedzie piszą jak ustawić łańcuch,tłoki a zapomniał ktoś napisać 

-należy dobrze ustawić napęd aparatu można go przestawić i wtedy niby wszystko gra ale geometria zapłonu jest zła

ustawia się to jak rozrząd poprzez pompę olejową

[mat125]

" Witajcie,256tkm i skończył się .Teraz po wyjęciu już wiem że powodem było zerwanie szyny prowadzącej łańcuch rozrządu.

Wyciął w obudowie rozrządu dziurę do kanału wodnego .Woda poszła do oleju i trzeba robić remont"

 

Cytat z pierwszego posta w tym wątku.

 

Szkoda że nie czytałem tego wcześniej - jeśli słyszycie metaliczne stuki ba biegu jałowym to ... wiedzcie że coś się dzieje. 

Nie jest to typowe grzechotanie łańcucha rorządu przy dodawaniu gazu, ale właśnie nieregularne stukanio-dzwonienio-szuranie. 

U mnie słuchało kilku mechaników i dalej jeździłem.... aż auto zaczęło brać wodę w ilości 5l/100 km a potem przybywać zaczęło oleju. 

Wstępna diagnoza - uszczelka pod głowicą. Ostatecznie okazało się że to jak u kolegi Piotra. Przebieg 270. Wniosek - łańcuch rozrządu też należy wymieniać :-)

Z tym że u mnie nie robiłem remontu. Pospawana dziura w aluminium, nowa uszczelka pod głowicą, planowanie i dzida. Zobaczymy ile tak wytrzyma. 

Pzdr

Edytowane 5 Grudnia 2013 przez mat125

[hydrosfera1]

Witam.

Czy ten dźwięk słychać tylko na zimnym? W moim silniku słychać przez jakieś 2sek. po odpaleniu coś jakby stukanie/rechot w okolicy przodu silnika ew. wiskozy. Co to może być?

Pozdrawiam.

[Piotrastorun]

Najprościej,zdejmij pokrywę zaworów i sprawdz naciąg łańcucha,np.długim śrubokrętem.Jak ma luz to musisz wymienić,może nie natychmiast ale zacznij myśleć o tym.Te 2 sek to może być sam napinacz bo jest hydrauliczny(zwłoka po miedzy pracą pompy a podaniem cisnienia oleju na tłoczek napinacza.

Kiedy wymieniałeś olej?Na jakim jeżdzisz?

Pozdrawiam.

[hydrosfera1]

Dzieki za (p)odpowiedź. Olej zmieniłem po kupieniu czyli około 8tys. temu, zalałem 5w30, oczywiście nie wiem jaki był wcześniej bo jeździł nim "Helmut" ale na to wskazują naklejki na słupku i książka. Zabieram się powoli do wymiany łożysk w alternatorze bo lekko je słychać więc trzeba będzie dostać sie przy okazji rozrządu. 

[Piotrastorun]

Do alternatora musisz mieć mały ściągacz do łożysk, albo przeciąć flexem.Strasznie ciężko ściognąć  to tylne łożysko.A i lutownica,trzeba rozlutować płytkę ze szczotkami.Jak będziesz wlutowywać ponownie to zachowaj luz żeby nie obcierał wirnik.

[powalla]

Sama radocha wyjac alternator i oczywiscie trzeba powrot z chlodnicy rozpiac . W moim przestal ladowac bo szczotki sie skonczyly . Oczywiscie bez wyjecia alternatora nie da sie tego zrobic jak i cena regulatora zabija (850zl netto) . Ja zeby nie kombinowac oddalem go do zakladu i oni to w 2h zrobili . Koszt robocizny 60zl i 90zl za 2 lozyska, nowe szczotki, nowe bieznie i jakis uszczelniacz.

[Piotrastorun]

Coś za tanio za wymianę szczotek i dwóch pierścieni komutatora.Jeszcze żeby dobrze wycentrowali bo inaczej szczotki dość szybko się skończą.

Uszczelniacza tam nie mam,chyba że masz inny alternator nie Hitachi.

[powalla]

Dario88 widziałeś gdzie w benzyniaku jest  alternator? Stojąc przed autem i patrząc na silnik , to jest po lewej i to na dole , pod plątaniną przewodów , rurek i 2 rur z chłodnicy ...nawet ciężko go tam znaleźć na pierwszy rzut oka  W TDi jest po prawej , na górze i co lepsze aby wymienić regulator nie trzeba by go może nawet w całości odkręcać , bo za nim jest dość miejsca na manipulacje śrubokrętem.

 W 2,4 aby odkręcić alternator , trzeba ściągnąć maskownicę w nadkolu  i przez tę lukę wsadzić klucze , by odkręcić śrubę alternatora od dołu . Wyjąć jednak go tamtędy nie można , bo zawadza taka cienka rurka (hamulce chyba) i trzeba wyjąc akumulator i tamtędy dopiero wyjdzie ten nieszczęsny alternator ....oczywiście po rozłączeniu jednej grubej (z 5-6cm) rury wodnej idącej z dołu chłodnicy w stronę silnika . Dodam że ręce podrapane miałem po łokcie jakbym z niedźwiedziem walczył ...

 

Co do cen , to podaję co mi na FV napisano łożyska 21zł i 19zł , szczotki 2x 5zł ,komutator 30zł , uszczelniacz pod łożyska CG135237  i  robocizna 60zł (wszystko brutto)  . Czy drogo? Nie wiem ale najpierw byłem przerażony jak w 3 hurtowniach powiedzieli, że regulator do tego alternatora kosztuje ok tysiaka  , a zamienników brak ! Dodam że do VW są zamienniki od 9,99 do 170 za ori Bosch , a tu do auta za 5 tys. taka duperelka za 1000?  Robili mi to  w renomowanym, działającym od lat  i co ważne chwalonym zakładzie w Zabrzu .

W tym roku robiłem podobną akcję w VWT4   ...30zł Valeo + 30 min roboty , wliczając w ten czas 10km wycieczkę po regulator do pierwszego lepszego sklepu motoryzacyjnego  

[powalla]

Taaaa diesla ale dodaj od razu TD , a nie TDi naszpikowanego elektroniką    Pisałem o benzynie, bo cały ten temat jest o 2.4  

 

Mam 2 terranki  tzn.  ja mam 2.7TDi 5D, a żona 2.4 3D z podtlenkiem LPG   ...czasem się zamieniamy Zaraz poprawię profil .

[Piotrastorun]

No to fajnie że masz taki zakład pod "nosem",Mi w Toruniu za same bieżnie powiedzieli 90pln bo to super precyzyjnia robota.Od dobrej wymiany zależy szybkość zużywania szczotek.Za same 2 łożyska SKF w hurcie zapłaciłem 75pl.

Napisałeś z "podtlenkiem LPG"?

[powalla]

Podtlenek LPG , o taka tylko gra słów    , bo to zwykła instalacja 2 generacji , a co do zakładów , to mieszkając w aglomeracji Śląskiej raczej zawsze ktoś jest pod ręką , a ten Pan z Zabrza pomimo że zadzwoniłem do niego o 12 w sobotę (zakład czynny do 13) , to kazał przywieźć alternator aby w poniedziałek rano mogli się nim zająć . O 10 w poniedziałek  zadzwonił abym mógł sobie go odebrać , ba nawet FV wystawił bez jęczenia    Solidna firma i tyle. 

 

Poskarżyłem mu się też, że mam taki utrudniony dostęp do alternatora, to tylko pocieszył że gdybym miał Maximę , to wyjmując alternator stanąłbym przed dylematem , czy odkręcać rurki od kompresora klimatyzacji (wiadomo potem trzeba nabić klimę za 100-150) czy  prowizorycznie to jakoś go podwieszać , podpierać i ryzykować że rurki z czynnikiem nie wytrzymają i będę odpalał szukajkę na allegro aby je dokupić  

[czifu]

Dario88 widziałeś gdzie w benzyniaku jest  alternator? Stojąc przed autem i patrząc na silnik , to jest po lewej i to na dole , pod plątaniną przewodów , rurek i 2 rur z chłodnicy ...nawet ciężko go tam znaleźć na pierwszy rzut oka  W TDi jest po prawej , na górze i co lepsze aby wymienić regulator nie trzeba by go może nawet w całości odkręcać , bo za nim jest dość miejsca na manipulacje śrubokrętem.

 W 2,4 aby odkręcić alternator , trzeba ściągnąć maskownicę w nadkolu  i przez tę lukę wsadzić klucze , by odkręcić śrubę alternatora od dołu . Wyjąć jednak go tamtędy nie można , bo zawadza taka cienka rurka (hamulce chyba) i trzeba wyjąc akumulator i tamtędy dopiero wyjdzie ten nieszczęsny alternator ....oczywiście po rozłączeniu jednej grubej (z 5-6cm) rury wodnej idącej z dołu chłodnicy w stronę silnika . Dodam że ręce podrapane miałem po łokcie jakbym z niedźwiedziem walczył ...

 

Co do cen , to podaję co mi na FV napisano łożyska 21zł i 19zł , szczotki 2x 5zł ,komutator 30zł , uszczelniacz pod łożyska CG135237  i  robocizna 60zł (wszystko brutto)  . Czy drogo? Nie wiem ale najpierw byłem przerażony jak w 3 hurtowniach powiedzieli, że regulator do tego alternatora kosztuje ok tysiaka  , a zamienników brak ! Dodam że do VW są zamienniki od 9,99 do 170 za ori Bosch , a tu do auta za 5 tys. taka duperelka za 1000?  Robili mi to  w renomowanym, działającym od lat  i co ważne chwalonym zakładzie w Zabrzu .

W tym roku robiłem podobną akcję w VWT4   ...30zł Valeo + 30 min roboty , wliczając w ten czas 10km wycieczkę po regulator do pierwszego lepszego sklepu motoryzacyjnego  

W T1 żeby wyjąć alternator nie trzeba od chłodnicy nic odkręcać, wystarczy delikatne podgięcie węża, i nie trzeba od nadkola sie dostawać  

[hydrosfera1]

Przed świętami udało mi się pokonać alternator, wymieniłem łożyska(100 zł za części i robociznę). Faktycznie nie jest zbyt wygodnie go wykręcić i wyjąć ale po rozpięciu przewodów od chłodnicy i wyjęciu aku można to zrobić od góry. Pisałem wcześniej o hałasie z okolic rozrządu przez chwilę po zapaleniu więc zmieniłem olej po około 5tys. od poprzedniej wymiany i zrobiło się cicho.

Pozdrawiam i dzięki za porady.

[Gość tompat]

Witam.

Proszę o pomoc

Właśnie naprawiam silnik po takim samym "rozboju łańcuszka rozrządu" tylko że w moim przypadku straciłem jeszcze DYSZĘ OLEJOWĄ która jest wciśnięta w blok między prowadnicami łancucha. przypuszczam że smaruje napęd aparatu zapł. lub łańcuch.

Czy ktoś z okolic Warszaway ma może blok KA 24E i mógłby mi go udostępnić w celu zwymiarowania tej dyszy a może ktoś ma blok z którego da się wymontować to cudo.

Nie jest to droga rzecz - w Nissanie 49 PLN - tylko że czas realizacji do 2 miesięcy

Z góry dziękuję

[michał 1984]

Witam czy  mógłby ktoś podesłać fotkę tej dyszy olejowej bo jak u siebie rozbierałem to nie widziałem czegoś takiego z góry dzięki

Widzę że nikt nie ma takie zdjęcia ??? szkoda

[Piotrastorun]

Witam kupiony z BGF rozrząd zrobił 100 tys i skończyła się łyżwa prowadzenie łańcucha.Teraz kupiłem oryginał nissana. W ASO chcieli 300 netto ,

znalazłem za 130 z wysyłką.

Przy okazji poszukiwań trafiłem na fajne strony może komuś pomogą.

 

http://www.infamousnissan.com/forum/showthread.php?t=33948      -tu krok po kroku jak wymienić

 

www.amazon. com -tu trzeba wpisać KA24E

 

 

Pozdrawiam.

Edytowane 7 Września 2016 przez Piotrastorun