Światła dzienne LED

[mexxmen30]

Znalazłem coś takiego :

 

http://www.ebay.pl/itm/LED-Tagfahrlicht-universell-passend-fur-Nissan-Juke-ab-10-Nissan-Tilda-04-bis-11-/200816635888?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ec19aaff0

[pietrus]

Znalazłem coś takiego. Idealne w miejsce przeciwmgielnych. W spisie niestety nie ma Juke.

 

http://allegro.pl/swiatla-led-drl-dzienne-halog-nissan-note-navara-i3546545999.html

Znalazłem coś takiego. Idealne w miejsce przeciwmgielnych. W spisie niestety nie ma Juke.

 

http://allegro.pl/swiatla-led-drl-dzienne-halog-nissan-note-navara-i3546545999.html

Wracam do tematu. Pytałem dystrybutora czy są dedykowane światła z powyższego linka do Juka. Te są do Not i Navary Odpowiedział, że w tej chwili nie produkują ale są prowadzone jakieś prace nad dziennymi światłami do Juka. Powiedział, że po obcięciu czterech wystających uchwytów da się je zamontować w miejsce przeciwmgielnych Juka. Czy ktoś próbował takie go rozwiązania.

Pozdrawiam

Pietrus   

Edytowane 6 Października 2013 przez pietrus

[xxyy777e]

Witam. także będę montował światła LED do Juka , znalazłem takie rozwiązanie ;

w miejsce świateł przeciwmgielnych wchodzi led z dwoma sektorami, jako światła dzienne świeci się zewnętrzna obręcz złożona z kilku ledów,

o łącznej mocy 18W czyli około 60W normalnej mocy , a jako przeciwmgielne dołącza się środkowy duży led o mocy 8W ,

dając łączną moc około 80-90W halogenu.

 

Gdzieś w Polsce można kupić taki model ?

[pietrus]

Gdzieś w Polsce można kupić taki model ?

Zadaję to samo pytanie.

Serwis Nissan sprowadzi mi te światła http://allegro.pl/swiatla-led-drl-dzienne-halog-nissan-note-navara-i3546545999.html aby sprawdzić czy da się przerobić na Juka.

Pozdrawiam

Witam

Zbliżą się moment odbioru juka a dalej nie mam ostatecznie rozwiązanego problemu świateł dziennych zamiast halogenów. Ostatnio znalazłem najnowsze światła Osram http://www.signumsc.com.pl/osram-led-drl-fog-ledriving-swiatla-do-jazdy-dziennej-p-2113.html Mają ciekawe rozwiązania. Niestety nie udało się ostatecznie ustalić czy wejdą bez przeróbek w miejsce halogenów w juku.  Może po obejrzeniu zdjęć   ktoś potrafi odpowiedzieć na to pytanie. Myślę, że z elektroniką nie powinno być problemu.

Pozdrawiam

Pietrus

Witam

Problem świateł dziennych rozwiązany. W serwisie zainstalowali moduł sterujący światłami długimi. Światła długie świecą jako światła dzienne dając 30% swojej mocy. Światła mam ustawione w pozycji automat więc same się wyłączają kiedy poziom oświetlenia jest słaby np. wiazd w tunel, zapadający zmrok itd. Takie rozwiązania stosuje BMW w niektórych modelach.

Pozdrawiam

Pietrus

Edytowane 5 Grudnia 2013 przez pietrus

[lamer]

 

Problem świateł dziennych rozwiązany. W serwisie zainstalowali moduł sterujący światłami długimi. Światła długie świecą jako światła dzienne dając 30% swojej mocy. Światła mam ustawione w pozycji automat więc same się wyłączają kiedy poziom oświetlenia jest słaby np. wiazd w tunel, zapadający zmrok itd. Takie rozwiązania stosuje BMW w niektórych modelach.

Pozdrawiam

Pietrus

 

 

Takie rozwiąznanie jest niezgodne z przepisami. Reflektor nie ma homologacji na dzienne i możesz dostać mandat albo stracić dowód rejestracyjny.

Edytowane 6 Grudnia 2013 przez lamer

[pietrus]

 

 

Takie rozwiąznanie jest niezgodne z przepisami. Reflektor nie ma homologacji na dzienne i możesz dostać mandat albo stracić dowód rejestracyjny.

 

Temat jest do dyskusji. Homologacja jest wymagana dla montowanych dodatkowo świateł dziennych. Takie rozwiązanie wykorzystuje  istniejący reflektor i żarówkę które posiadają homologację. Zgodnie z przepisami mamy obowiązek jazdy na światłach mijania ale dopuszcza się oddzielne światła dzienne bez konieczności świecenia pozostałych świateł z przodu i tyłu. Zastosowany moduł steruje w ten sposób światłami długimi ( z 30% ich nominalnej siły aby nie oślepiać) jak wymagają tego przepisy dotyczące oddzielnych świateł dziennych.  Inne oświetlenie w samochodzie nie działa jak w przypadku jazdy na światłach mijania  .  Tu jest dokładny opis działania

http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-dziennych-dzienne-lodz-i3684892049.html

 Uzupełniam zapis. Interpretacja prawna takiego rozwiązania   http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2240701.html  - zobacz marcin_wr. Pozostaje problem czy 30 % siły świecenia długich to za dużo czy za mało? Fabrycznie moduł jest tak ustawiany ale znalazłem moduły ustawiane na 25 %. Muszę to sprawdzić.

Edytowane 7 Grudnia 2013 przez pietrus

[lamer]

Interpretacja prawna takiego rozwiązania

 

Niestety internet nie jest wykładnią prawa. Jeżeli używasz jako światła dzienne reflektor, który nie ma homologacji RL to znaczy, że używasz w rzeczywistości (z zamontowanym modułem) świateł drogowych - niezależnie z jaką mocą świecą. Przeczytaj sobie co przepisy mówią o używaniu świateł drogowych.

W internecie można wyczytać wiele bzdur. Każdy sprzedawca "speudoxenonów" też twierdzi, że są zgodne z przepisami...

[AnnaW]

Cześć,

 

Lada moment odbiorę swojego Juka z salonu, ale tematu świateł do jazdy dziennej LED nie udało się niestety rozwiązać - proponowane przez sprzedawcę wyglądają jak z Golfa po wiejskim tuningu. Znalazłam inne, całkiem ładne, w internecie:

 

 

i producenta: KSA Bodyparts z Grecji.

 

Na angielskim forum Juka piszą, że właśnie te lampy dla klubowiczów będą kosztować około 150 euro + przesyłka. Nie wiem czy to jakaś specjalna cena dla nich, dopiero zaczynam studiować ten temat. Wg producenta, lampy mają wszystkie europejskie certyfikaty. Cokolwiek to znaczy.

 

http://www.jukeownersgroup.com/juke-drls-whos-interested_topic1057_page5.html

 

 

Co myślicie? Może ktoś jest zainteresowany (wtedy możemy zamówić razem), albo wie, gdzie kupić je taniej - proszę o informację.

Po kontakcie z producentem świateł led, o których mowa wyżej cena dla Klubowiczów to 159€ za komplet, wliczając przesyłkę. Jeśli znajdzie się więcej chętnych to być może uda nam się zejść z ceny. Zachęcam do odwiedzenia strony www.ksabodyparts.gr Edytowane 4 Lutego 2014 przez AnnaW

[skaktus]

Lampy z postu wyżej - najzwyklejsze lampy z allegro w cenie 159 zł ( typu 10 oczek) + plastikowa wytłoczka + mega kasa za wytłoczkę, takie nabijanie w konia.

 

Co do poprzednich lamp w których mamy ledy do jazdy dziennej i do przeciwmgielnych - po pierwsze - światła dzienne są w nich zbudowane na diodach 5050, więc realnie z jednego leda osiągamy 30 lumenów, przy 6 ledach mamy 180 lumenów - dobrej jakości światła dzienne Philipsa osiągają około 550 - 600 lumenów. Realna moc Philipsa to około 6W na lampę, te z przeciwmgielnymi osiągają około 2W na lampę.

 

Środkowy led do świateł przeciwmgielnych to też wielki pic na wodę - jeden led o realnej mocy około 200 lumenów, moc 8 W zmyślona, zero odcięcia itd. Realnie fabryczne żarówki w światłach przeciwmgielnych osiągają około 1000 lumenów więc sami sobie porównajcie.

Edytowane 11 Marca 2014 przez skaktus

[piotr loba]

Jade na miesiac do holandi a jestem kierowca ciezarowki jak je znajde to kupuje napewno wygladaja extra

[Edek01]

Dostałem ostatnio Philips daylight 4, najnowsza wersja na rok 2014 na nowym sterowniku i  mocniejszych diodach luxeon rebel mają ponad 1000 lumenów  !

[skaktus]

Wszystkie wersje Philipsów od początku produkcji są na Rebelach, jedynie sterowniki zmieniały się i w zależności od modelu były to układy szerogowe lub równoległe (podłączenie lamp).

 

1000 lumenów minus straty na lustrze i plastikowej szybce i wyjdzie jakieś 800 na dwie lampy, czyli po 400. A jako że oko ilość światła widzi logarytmicznie to nie zobaczysz żadnej różnicy.

[Edek01]

Świecą mocniej bez dwóch zdań .

Sąsiad ma daylight4 z 2012r i jego słabiej siewcą podłączaliśmy do jego samochodu moje, dla porównania przez sterownik .

Musieli zastosować taki myk w tym nowym sterowniku że swiecą mocniej.

[skaktus]

Myk może zależeć jedynie od prądu jaki idzie w ledy a ten z kolei zależny jest od sterownika. Zmierz prąd jaki idzie na twoje lampy a jakie na jego i wszystko się wyjaśni. Może się okazać że różnica leży w samym sterowniku.

 

Trzeba też pamięać że przez pewien czas można było kupić Philips w wybrakowanych wersjach w których nawet w obrębie jednego modelu jedna lampa świeciła mocniej a druga słabiej.

[Edek01]

Ten bul że nie mam miernika ;-(.

A w sterowniku na pewno jest inaczej, bo Philips przestrzegał przed innym podłączaniem niż w instrukcji!!

[skaktus]

Ten bul że nie mam miernika ;-(.

A w sterowniku na pewno jest inaczej, bo Philips przestrzegał przed innym podłączaniem niż w instrukcji!!

 

Ból jak coś

 

Pytanie jak inaczej możn podłączyć lampy niż w instrukcji ? Masz 3 przewody - plus, minus od zasilania, sterujący od wyłączania lamp i dwie wtyczki od samych lamp. Tutaj nie ma co pomylić

[Edek01]

Własnie cwaniaki podłączają czerwony nie do klemy plusowej  tylko, plus po stacyjce,pomarańczowy nie do postoju tylko do mijania i cuda się dzieją z sterownikami!

A w nowym sterowniku są 4 kable dodatkowy biały- plus po stacyjce jeśli samochód ma system start-stop,

Jeśli nie to biały do klemy minusowej razem z czarnym!

 

Polak potrafi ale moje dopowiedzenie tego powiedzenia jest wszystko spie.......lić ;-).

[skaktus]

Po stacyjce też można podłączać - sterownik nie działa na bazie wykrywania obecności zasilania tylko na bazie zakresu na jakim pracuje uruchomiony silnik. Jeśli zakres ten przekroczy 12,8 V (tak wyszło mi w testach świateł MyCarr i Philipsa w wersji 4,5 oraz 8 ledów) to wówczas załącza lampy. Jeśli natomiast chodzi o system start/stop to tutaj producent musiał to jakoś rozwiązać bo w niektórych modelach i bez tego był problem - w niektórych autach ładowanie akumulatora jest automatycznie odłączane, kiedy ten jest naładowany.

 

Za samo świecenie z kolei odpowiada przetwornica impulsowa, która stabilizuje prąd dla diod i to ona wpływa na jasność. W lampach wystarczy zmienić przetwornicę na coś co nam podejrzie, w ledy zamiast tych ~ 400 mA puścić 600 mA i już widać różnicę.

[Edek01]

Widzisz jak dostałem ten najnowszy zestaw czwórek na nowym sterowniku,

To jak patrzyłem na 2 rysunki podłączenia, to dla mnie nie było jasne według tych rysunków gdzie tak naprawdę idzie biały kabel.

Wiedź zadzwoniłem o Philips Polska oświetlenie i tam facet mi wszystko wytłumaczył o co chodzi z tym białym kablem !

Ale z 20 razy powtórzył i przestrzegał  aby podłączyć według ich schematu bo jeśli podłącze inaczej, to od razu tracę gwarancje 2 letnią na sterownik i ledy! 

Powiedział też ze mają pełno sterowników na reklamacji z powodu złego podłączenia instalacji!

Sterownik Philipsa jest bezpośrednio podłączany pod klemy akumulatora, ale to do ludzi nie dociera i kombinują .

Edytowane 21 Marca 2014 przez Edek01

[neq]

Czy, ktoś z was instalował samodzielnie takie światła:

 

http://www.nssc.eu/nssc-drl-nissan-juke.php

 

Dużo z tym zachodu? Jak te ledy się sprawują?

[Piotr29]

Czy ktoś w ogóle ma takie światła.. ? Jak one wyglądają na aucie, czy się sprawdzają..?

[ziuka]

Witam! Czy ktoś z kolegów ma takie światła  wmontowane w miejsce świateł przeciwmgłowych z funkcją świateł dziennych ?  Interesuje  mnie właśnie     ten typ i ta marka-     http://allegro.pl/new-drl-led-swiatla-dzienne-halogen-nissan-cube-i5953673424.html   

[Piotr29]

Wg mnie te swiatla nie zmieszczą sie do " koszyka" plastikowego halogenów i bez rozcinania ich nie da sie umocować. Drugim problemem może być slabe chłodzenie w obudowie. Jezeli ktoś ma założone takie światła to proszę również o informację.

[zivi]

Zonka ma takie ledy.sprawuja sie super a co do montażu to nie ma z tym najmniejszego problemu.

[ziuka]

Zonka ma takie ledy.sprawuja sie super a co do montażu to nie ma z tym najmniejszego problemu.

Dziękuję za odpowiedż - mam dodatkowe pytanie - ponieważ w instrukcji jest opis że " załącza lampy po przekręceniu kluczyka stacyjki do pierwszej pozycji (jak np. radio, zapalniczka)."  to pytam czy  słuchając radia na postoju muszą się świecić  te światła ?        Pozdrawiam !