[P11/WP11] Jakie sprzęgło,co to za zbiornik?

[Gość paweldz]

Witam

 

Gdzieś wyczytałem, że wymiana płynu hamulcowego powinna być powiązana z wymianą tzw płynu sprzęgłowego (PŁYN UKŁADU STEROWANIA SPRZĘGŁA), przymierzam się do tej czynności ale nie mam pewności czy w Primerze P11 w ogóle występuje sprzęgło hydrauliczne i taka wymiana jest wskazana..? Przy okazji, jak często płyn wspomagania powinien być zmieniany?

[and_pec]

Są to dwa oddzielne obwody, niezależne od siebie

Sprzęgło jest hydrauliczne, a lejesz tam normalny płyn hamulcowy DOT4 Opis masz w serwisówce w pliku cl CLUCHT Z prawej strony ( jak otworzysz maskę)Przy ścianie grodziowej masz dwa zbiorniczki Jeden nad pompą hamulcową, a drugi zaraz obok do sprzęgła Wymiana płyny hamulcowego zalecana jest co 30kkm i nie żadzie niż rok to i tu pewnie jest tak samo. Opis odpowietrzenia układu masz w plikach

[ulisses]

W P11 sprzeglo jest na lince nie hydrauliczne! Co do wspomagania to sie nie wymienia chyba ze cos nie dziala - jak dziala to tylko kontrola poziomu (masz hot i cold wskazniki na zbiorniczku)

[and_pec]

ulisses Może w twojej P11,120 jest na linkę, a zbiorniczek z płynem służy pewnie smarowaniu tej linki na zimno i na gorąco. Stąd masz oznaczenia hot i cold na zbiorniczku:D

 

Wszystkie P11,144 mają sprzęgło hydrauliczne,z silnikami SR20DE,QG18DE i CD20T Jedynie GA16DE mają na linkę ale nie ma tam żadnego zbiorniczka na płyn do sprzęgła, bo i niby czemu miałby służyć.

P11 miały na linkę we wszystkich wersjach benzynowych, a diesle hydrauliczne

[Gość paweldz]

zgadzam się z kolega z Lublina,podczas wymiany płynu hamulcowego mechanik wymienił także ten w układzie sprzęgła. No chyba że płyn ma smarowac linkę dzięki za pomoc.

[ulisses]

P11 miały na linkę we wszystkich wersjach benzynowych, a diesle hydrauliczne

No fakt nie spojrzalem ze paweldz, ma TD my mistake A o hot i cold przeczytaj jeszcze raz o co sie pytal paweldz, i co ja napisalem.

[and_pec]

Oj sorki. My tu o sprzęgle i nie załapałem że pytanie jest też o płyn wspomagania układu kierowniczego. Chyba, ze jednak chodzi o ten od sprzęgła, a ten akurat nie jest od wspomagania tylko sterowania

Do wspomagania układu kierowniczego lejemy Dexron III lub odpowiednik stosowany do przekładni automatycznej. Stan oleju jedynie się kontroluje

[Gość speader]

Witam, jestem tu nowy i nie bardzo wiedziałem do jakiego tematu wkleić taka błachostkę..
Chodzi mi o ten zbiorniczek:
540x405_nissan-primera-p-td-1765426.jpg

( zaznaczony strzałką)

Podpowiedzcie do czego on służy i jak się nazywa bo zupełnie nie mam pojęcia... ;/
Pozdrawiam MIchał.

Edytowane 9 Września 2013 przez speader

[Gość Mateusz_P11_144]

Witam, jestem tu nowy i nie bardzo wiedziałem do jakiego tematu wkleić taka błachostkę..

Chodzi mi o ten zbiorniczek:

540x405_nissan-primera-p-td-1765426.jpg

( zaznaczony strzałką)

Podpowiedzcie do czego on służy i jak się nazywa bo zupełnie nie mam pojęcia... ;/

Pozdrawiam MIchał.

 

 

 

Jest to zbiorniczek płynu do wspomagania sprzęgła.

W naszych samochodach sprzęgło nie jest na linkę lecz hydrauliczne.

Wchodzi tam taki sam płyn jak do układu hamulcowego czyli DOT 4

Wymiana co 30- 40 tys km

[Gość speader]

Jest to zbiorniczek płynu do wspomagania sprzęgła.

W naszych samochodach sprzęgło nie jest na linkę lecz hydrauliczne.

Wchodzi tam taki sam płyn jak do układu hamulcowego czyli DOT 4

Wymiana co 30- 40 tys km

Dzieki wielkie Mateusz!!

W końcu zaspokoiłeś moją niewiedzę

Pytałem bo po prostu mam go trochę przed minimum, ale w takim razie nie dolewam tylko od razu wymiana

Dzieki jeszcze raz i pozdrawiam.

Edytowane 10 Września 2013 przez speader

[Gość Mateusz_P11_144]

Ale pamietaj żeby odpowietrzyc.

Jak masz opisane w manualu

[nrb]

To i ja się podłączę jak już o tym piszecie. Co da wymiana płynu? Sprzęgło będzie brało wyżej/niżej/inaczej? Sam zrobiłem już prawie 30k tym autem a nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał, to zgodnie z manualem niedługo będzie pora... tylko nie wiem czy trzeba, czy czymś to grozi jak się nie wymieni?

[Gość Mateusz_P11_144]

Jak wiesz płyn hamulcowy (DOT4) jest silnie higroskopijny czyli wchłania wode.
Po 40 tys płyn ma ok 1 % zawartości wody w składzie a to jest praktycznie dyskwalifikacja takiego płynu.
Mi po wymianie zaczęło wyżej łapać,praktycznie ledwie naciskam pedał i już mogę zmieniać biegi.

 

[Gość speader]

No tak, tak, trzeba będzie odpowietrzyć, dzięki.

[adambyw]

A gwoli ciekawostek Citroen Xantia ma jeden płyn do sprzęgła, chamulców, wspomagania i zawieszenia. Ma to swoje plusy i minusy oczywiście

[Gość Mateusz_P11_144]

A gwoli ciekawostek Citroen Xantia ma jeden płyn do sprzęgła, chamulców, wspomagania i zawieszenia. Ma to swoje plusy i minusy oczywiście

Jedna wymiana za jednym szalgiem- to plus.

Ilość płynu do wlania na jednym razem- minus ';)

[Vito8282]

Najlepsze to jest w tym aucie to że jak pompa siądzie to nie masz sprzęgła , hamulców , wspomagania i zawieszenia jednym słowem czekasz na lawete LOL 

[adambyw]

Tu masz rację, a hamulców nie ma dosłownie. Pedał idzie w podłogę i nic nie hamuje, ani grama oporu. Podobnie na postoju. Zimą czy latem trzeba zaciągać ręczny zawsze, bo jak zapalasz samochód z górki, to hamulec pojawi się dopiero po kilkunastu sekundach, i samochód ci się stoczy. Dlatego pozbyłem się tego wynalazku. Ale trzeba przyznać że ręczny ma potężny. Potrafi zblokować przednie koła przy prędkości 50km/h. Tylko w zimie brak frajdy z jazdy na ręcznym.