zapieczony tłoczek zacisku t30

[karibox1]

Witam i proszę o pomoc, wczoraj w nocy wracając z opery nova x zaczął dziwnie spowalniać. Zatrzymałem się bo strasznie śmierdziało taką topioną oponką. Okazało się, że lewa felga gorąca. Od pasażera było ok. Zdjąłem koło, i jest.....siedzi zacisk. Zdjąłem go i sposobem breszkami z młotkiem rozruszałem tłoczki ale jeden chodzi ledwo ledwo. Po naciśnięciu hamulca do oporu blokuje się.

Mój pomysł: 1. regeneracja w bosch servis, 2. zakup regenerowanego na allegro http://allegro.pl/nissan-x-trail-zacisk-hamulcowy-lewy-przod-przedni-i3543507392.html#tabsAnchor, 3. zakup w ASO (na pewno drogo).

W szybkich serwisach nie chcą tego robić. Co radzicie? Sprawa jest pilna. Czy da radę samemu oczyścić tłoczyska czy nie? Czy zaciski zapiekają się po obydwu stronach w przybliżonym czasie jak żarówki?

 

Edytowane 1 Października 2013 przez karibox1

[chudson]

warto obydwa od razu sprawdzić.    Można samemu pomęczyć.  Sprawdź czy jest dostępny zestaw naprawczy z tłoczkiem nowym bo stary pewnie zardzewiały będzie na powierzchni stykającej skoro się zapiekł.  Raczej sam zacisk będzie dobry. jeśli nad uszczelką przyrdzewiał to nie szkodzi, wyczyści się , posmaruje smarem i będzie działało. 

Edytowane 1 Października 2013 przez chudson

[karibox1]

A jak wyjąć tłoczki i jak wsadzić z powrotem?

A jak wyjąć tłoczki i jak wsadzić z powrotem?

ok już wiem. Ale pytanie czy warto to robić samemu, czy da się wyczyścić dobrze tłoczek i czy uszczelki zwykle są ok? Pozdr

[Bartezm]

tylne zapiekają się często - ja już 2 razy rozbierałem, czyściłem i smarowałem - bedzie żyć

[gkowal]

W wakacje z tyłu wymieniałem wszystkie uszczelki i jeden tłoczek. Zestawy zakupiłem w intercarcie. Pasowały idealnie i nie sprawiały problemu z montażem. U mnie na jednym kole miałem taką sytuację, że po wyjęciu wszystkich uszczelek tłoczek nie chciał wejść do zacisku bo na krawędzi zacisku (przed zewnętrzną uszczelką) było tyle syfu, że się już blokował. Działanie skrobaka na zacisku rozwiązało sprawę.

Jeden z tłoczków musiałem wyrzucić bo miał za duże wżery, a drugi wyczyściłem papierem ściernym wodnym (2000-2500) i działa poprawnie. Przed wymianą uszczelek próbowałem tłoczki udrożnić poprzez wpychanie, wypychanie i smarowanie, ale działało to na krótki czas. Najpierw zakupiłem same uszczelki (cena około 30 zł), a dopiero potem tłoczek jak się okazało, że jest do wymiany (cena około 75 zł)

 

Poniżej załączam oznaczenie zakupionych zestawów na tył (z przodu jeszcze nie wymieniałem), ale generalnie chodzi o firmę AUTOFREN SEINSA.

 

Brake Caliper Repair Kit (AUTOFREN SEINSA D4784)

Brake Caliper Repair Kit (AUTOFREN SEINSA D41603C)

 

[karibox1]

Więc zrobiłem tak:

Zabrałem się za te tłoczki ale po rozebraniu kolejnych okazało się, że wszystkie zaciski będą do robienia. Nie idzie tak łatwo tych wżerów usunąć bo za dużo schodzi materiału i się boje, że te tłoczki i cylinderki stracą szczelność. A tłoczków nowych nie mieli. Poza tym doszła też linka bo nie wygląda idealnie. Dlatego oddałem temat do bosch service i jutro odbieram. Dam znać jakie koszty.  Zestaw naprawczy pasuje od nissana urvana.

No więc tak: rozebraliśmy wszystkie zaciski i wyszło, że wszystkie 4 są w stanie agonalnym - zarówno tłoczki jak gumki (90 tys. - coś nieprawdopodobnego). Jednak mało jeżdżę ostatnio a jeśli to do sklepu i z powrotem. Ogólnie wkoło komina. Dlatego zapadła decyzja o pełnej regeneracji wszystkich zacisków z tłoczkami i gumami. Do tego wiadomo płyn i dodatkowo odgrzybianie klimy i nabicie. Linka okazała się ok. Razem zeszło 2 dni roboty + przywiezienie umytego auta pod dom. Pękł tysiąc. No ale czego się nie robi dla spokoju.

 

No i powstaje pytanie bo zostały mi blaszki, które zapomniałem dać mechanikowi od klocków, chyba to są wskaźniki akustyczne zużycia. Przychodzą do nich tłoczki, są wielkości mniejwięcej klocków. Czy one są niezbędne?

Edytowane 3 Października 2013 przez karibox1

[chudson]

skoro są wielkości klocków to nie są to wskaźniki akustyczne tylko podkładki pod klocki.  Nie jest to konieczne. 

[karibox1]

skoro są wielkości klocków to nie są to wskaźniki akustyczne tylko podkładki pod klocki.  Nie jest to konieczne. 

a i tu się wyjaśnia. Czyli pełnią funkcję osłony kurzowo-wodnej i stabilizują tak? A i pewnie dociskają jak tarcza schudnie?

Edytowane 5 Października 2013 przez karibox1

[chudson]

Jak tarcza schudnie to tłoczek sie wysuwa i w ten sposób jest regulowany luz. 

 

Do końca jakie jest ich znaczenie to trudno powiedzieć, w jednych autach są w innych nie ma od nowości. 

[karibox1]

chodziło mi o to, że jak już jest tam tak chudo, że tłoczek to za mało jak się wysunie, że tak powiem.

[zeshky]

Te blaszki sa po to zeby klocki nie halasowaly w zacisku. Poki zacisk w miarę ok to moze ich nie byc ale z czasem jak rdzewieje to luz sie powieksza. Inna funkcja tych blaszek to ulatwienie ruchu klocków - jak zacisk przyrdzewieje to moga klocoi nie odbijać.

Ja bym je założył.

[karibox1]

Te blaszki sa po to zeby klocki nie halasowaly w zacisku. Poki zacisk w miarę ok to moze ich nie byc ale z czasem jak rdzewieje to luz sie powieksza. Inna funkcja tych blaszek to ulatwienie ruchu klocków - jak zacisk przyrdzewieje to moga klocoi nie odbijać. Ja bym je założył.

ok zeshky dzięki

[nysska]

Panowie mam problem ponieważ podczas banalnej wymiany klocków hamulcowych z tyłu ukrecilem śrubę prowadnicy zacisku hamulcowego i teraz mam problem aby taką nabyć. Czy ktoś może poradzić gdzie taką kupić?

[chudson]

  W takim wypadku używki tylko , kupić całe jarzmo na necie lub szrocie.  Jeśli resztę masz dobrą to obojętnie czy prawe czy lewe kupisz.    Górna i dolna śruba są inne.  

[nysska]

Wiem ze gorna i dolna sa inne, z uzywka jest ten problem że za caly komplet troszke zaplace a taka srubka do T31 kosztuje około 30zl. I chyba tak spróbuje bo na zdjęciu wygląda podobnie.

[gkowal]

Tak na szybko sprawdziłem i w Intercars to komplet śrub do jednego zacisku do T30 kosztuje niecałe 50 zł.

Komplet tzn.

2x śruba prowadnicy (obie inne)

2x gumowe osłonki prowadnicy

2x śruby mocowania jarzma

 

Edytowane 19 Listopada 2013 przez gkowal

[nysska]

Niestety to nie to, pierwsze kroki skierowalem do intercarsu, nie mają.

Z tylu u mnie jest tzw. sruba prowadnicy zacisku czyli śruba z prowadnica w jednym.

Cos jak to

www.motointegrator.pl/produkty/210131-sruba-prowadnicy-zacisku-hamulcowego-quick-brake-11244

Edytowane 19 Listopada 2013 przez nysska

[pawelekm]

W dziale Primera P11 jest fotorelacja z naprawy zacisku tylnego. Jest tam min. pokazane jak facet wyciąga tłoczek i 'pozostałe bebechy'

[saffron]

Wiem ze gorna i dolna sa inne, z uzywka jest ten problem że za caly komplet troszke zaplace a taka srubka do T31 kosztuje około 30zl. I chyba tak spróbuje bo na zdjęciu wygląda podobnie.

 

Ja kupiłem zestaw QB113-1446X w Intercars ok 60zl z gumkami i smarem. Pasował idealnie do t30.

[mfaja]

Ja wymieniałem prowadnice zacisku z tyłu i początkowo wydawało się że może być problem z nabyciem tego, ponieważ nigdzie ten element nie jest opisany jako pasujący do T30. Okazuje się że pasuje idealnie z T31, a z tym nie ma problemów...

http://sklepjeep.redcart.pl/c/7927/osprzet-hamulca-x-trail-nissan.html

[nysska]

Dzieki Panowie, też mi sie wydawało, że do T31 to to samo, ale jak Saffron wpadles na to że od Juke i Qashqaia tez pasuje. Panowie z INTERCARSU nie wiedza co mają ani Ci w sklepie ani Ci w internecie.

[saffron]

Po prostu nie mogłem znaleźć, a że Intercars mam za przysłowiowym rogiem, to wziąłem na próbę (na podstawie zdjęcia w Intercars), pomierzyłem i podeszły. ;-)

[TomekX-TRAIL]

Odgrzewam kotleta
Od jakiegoś czasu bije mi kierownicą podczas hamowania, powyżej 120 150 km/h, doszedłem do wniosku, że czas zajrzeć do zacisków z przodu...niestety były zapieczone potwornie, skorodowane, dorzucam kilka fot mojej dzisiejszej pracy

 

Cena za części 110zł tj.
4x tłoczek

4x komplet uszczelniaczy

1x płyn hamulcowy

2h roboty

Dobre chęci

 

[karibox1]

ile piw zużyłeś?

[chudson]

Co to za zaciski dwutłoczkowe ? Jeśli dobrze pamiętam to u mnie są jedno. Ja też chcę takie