[K12] Sonda lambda

[Guest toul]

Witam, mam problem z Micrą K12 rok produkcji 2008, poj. Silnika 1240 cm, (przejechane ma 60 tyś) wczoraj zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnia. Odczytałem według instrukcji z forum, że to jest kod 0138

(P0138 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - wysokie napięcie")

Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę, coś jest nie tak z sondą lambda tą za katalizatorem (bliżej tłumika) czy tak?

Czy wymiana tej sondy wystarczy i skasowanie błędu.

Czy jak będę zamawiał tą sodę muszę, kupić oryginał, czy może być zamiennik? Jeśli tak to co polecacie.

I jeszcze jedno obie te sądy przed katalizatorem i za są takie same?

 

 

Dodam jeszcze, że mam w tym aucie założony gaz od ponad pół roku wszystko śmiga pięknie, ostatnio tylko wymieniłem akumulator, bo po tych przymrozkach padłL - to chyba nie ma znaczenia.

[DINO]

na poczatek sprawdź regulację gazu 

[Guest toul]

na poczatek sprawdź regulację gazu 

 

Instalacja to STAG 4 podobno praktycznie bez regulacji, byłam na przeglądzie po przejechaniu 2000 tyś i nic nie było robione. Ale mogę pojechać

[DINO]

co znaczy 

 

Instalacja to STAG 4 podobno praktycznie bez regulacji

[Guest toul]

co znaczy 

 

To znaczy, że nie wymaga takiej regulacji jak instalacje starego typu, co kilka miesięcy. Przynajmniej tak mi powiedział instalator( „sterownik gazu czyta na bieżąco dane z komputera”), w którym montowałem gaz. I rzeczywiście jak dotąd nie miałem żadnych usterek, nie wiem czy samochód jedzie na gazie, czy na benzynie jedzie tak samo.

[DINO]

hmm, a co masz zamontowane?? bo S4 to tylko sterownik a reszta gratów, reduktor wtryski, na dobrych podzespołąch i wystrojony na korekty to prawda, ze praktycznie bez regulacyjny, ale wystarczy, że padnie jeden wtrysk i zacznie przelewać to pojawi się taki objaw jak masz 

[Guest toul]

hmm, a co masz zamontowane?? bo S4 to tylko sterownik a reszta gratów, reduktor wtryski, na dobrych podzespołąch i wystrojony na korekty to prawda, ze praktycznie bez regulacyjny, ale wystarczy, że padnie jeden wtrysk i zacznie przelewać to pojawi się taki objaw jak masz 

 

Nie pamiętam, jakie wtryski musiałbym popatrzeć gdzieś na fakturę, jeśli pisze, ale spróbuje jutro umówić się w tym warsztacie gdzie montowałem gaz i pójdę tym tropem. Dzięki za podpowiedz. Jak coś się dowiem to napiszę, jeszcze raz Dzięki. Pozdrawiam  

[DINO]

zrób zdjęcie silnika i zobaczymy co masz  

[Guest toul]

zrób zdjęcie silnika i zobaczymy co masz

 

Ok. zrobię w wolnym czasie. Jeszcze tylko dodam, że w wczoraj skasowałem ten błąd i dziś auto zrobiło ok. 40 km i dopiero pod koniec drogi się kontrolka ponownie zaświeciła tak jak by się nagrzał czy coś..

[DINO]

może to być pierdoła z regulacją gazu, wystarczy, ze coś za dużo leje i dostaniesz taki objaw, ta sonda sprawdza stan KAT-a nei ma wpływu na pracę silnika 

[Guest Tofu]

może valdemordy się dotarły ,,, hahaha

 

Fotki prosim o fotki i będzie jasne ,,,

 

to że jest nowe nie znaczy ze się nie mogło zepsuć to klepie komputer ,, i jak się czasem nie uda to nie jego wina ,,,

[DINO]

@Tofu, więcej wiary w ludzi Pan instalator powiedział, że instalacja bez regulacyjna, to i może zestaw OK  

[Guest toul]

Szydercy:) no dobra, ale jak bym przełączył na benzynę i wcześniej skasował błąd to teoretycznie nie powinno nic świecić? Wtedy można by sprawdzić czy to gaz

[DINO]

@toul, nie gniewaj się, nic złego nei mamy na myśli i jest tak jak pisałeś, jak jest dobry zestaw i dobrze wyregulowany to jest bez obsługowy, tylko zmiana filtrów (dobrych) co 10kkm 

ale dasz zdjęcie to zobaczymy  

[Guest Tofu]

spoko ja najbardziej byłem zadowolony ze Staga 200 raz ustawiony nawet poszedł do innej słabszej primerki i nic nie było do poprawiania .

[robertbydzia]

Dla sprostowania chodzi o sondę nr 2 za katalizatorem, usterka nie wskazuje jednoznacznie sondy! 

 

Możliwe usterki:

1, uszkodzony kabel

2, nieszczelnośc układu

3, usterka katalizatora 

4, problem z mieszanką zwłaszcza jeśli jest LPG!!!

5, sonda

i kilka innych 

 

W celu sprawdzenia:

1, reset kompa i jazda przez 1-2 dni na benzynie

2, jesli usterka ponownie się pojawi na benie to kontrola na profesjonalnym kompie diagnostycznym (oczywiscie po sprawdzeniu pkt 1, 2, z pozycji powyżej)

3, w przypadku gdy na benie zapala się, a diagnostyka nic nie wnosi, konieczny jest test spalin na SKP ale tu uwaga!!! diagnosta musi podać dokładny skład spalin a nie czy jemu się miesci w normie!!! Chodzi o to, że w autach japońskich norma często jest bardzo "ostra" i to że w naszej polskiej normie się mieści to nie znaczy, że w normie nissana jest o.k.(sonda to wyłapuje) Dane które otrzymasz od diagnosty trzeba porównać z katalogiem. Takim sposobem wykrywa się usterki katalizatorów w toyocie czy hondzie.

3, jesli usterka nie pojawi sie na benie a na gazie tak, to gaz do regulacji. 

[Guest toul]

Dla sprostowania chodzi o sondę nr 2 za katalizatorem, usterka nie wskazuje jednoznacznie sondy! 

 

Możliwe usterki:

1, uszkodzony kabel

2, nieszczelnośc układu

3, usterka katalizatora 

4, problem z mieszanką zwłaszcza jeśli jest LPG!!!

5, sonda

i kilka innych 

 

W celu sprawdzenia:

1, reset kompa i jazda przez 1-2 dni na benzynie

2, jesli usterka ponownie się pojawi na benie to kontrola na profesjonalnym kompie diagnostycznym (oczywiscie po sprawdzeniu pkt 1, 2, z pozycji powyżej)

3, w przypadku gdy na benie zapala się, a diagnostyka nic nie wnosi, konieczny jest test spalin na SKP ale tu uwaga!!! diagnosta musi podać dokładny skład spalin a nie czy jemu się miesci w normie!!! Chodzi o to, że w autach japońskich norma często jest bardzo "ostra" i to że w naszej polskiej normie się mieści to nie znaczy, że w normie nissana jest o.k.(sonda to wyłapuje) Dane które otrzymasz od diagnosty trzeba porównać z katalogiem. Takim sposobem wykrywa się usterki katalizatorów w toyocie czy hondzie.

3, jesli usterka nie pojawi sie na benie a na gazie tak, to gaz do regulacji. 

 

Oto mi chodziło - konkret    Dzieki !

Wczoraj byłem w zakładzie gdzie montowałem gaz wstępnie nic nie wykazało, zrobił kalibracje (powiedział, że jeśli był rozregulowany to minimalnie). Podłączał tester do komputera, ale coś mu nie chciało nawiązać połączenia i jestem z nim umówiony na jutro, ma sprawdzić dokładniej. Na razie skasowałem błąd i wyłączyłem gaz jeżdżę na benzynie.  W piątek coś więcej może się dowiem to napiszę. Panowie wielkie dzięki  za pomoc.

P.S. Pamiętam o fotkach, ale nie miałem jeszcze czasu.

[robertbydzia]

Spox :-)

[Guest Wacio11]

Witam wszystkich użytkowników, jestem "nowy" , chciałem tak na szybko przekazać informację, mianowicie posiadam do odsprzedania oryginalną sondę lambda (NTK - oznaczenie 0ZA603-N2   3C06)  do micry k12 2006 r.

Miałem problem z micrą i ewidentnie mechanik utwierdził mnie w przekonaniu, że wina leży w uszkodzonej sondzie, więc się nie zastanawiałem i kupiłem nówkę za 420 zł. niestety okoazało się, że przyczyna tkwiła w instalacji komputera, jakieś zanieczyszczenie, które w miarę zmiany wilgotności powietrza powodowało szarpanie silnikiem, zwłaszcza na wolnych obrotach. Sonda była wkręcona i po podłączeniu do komputera i stwierdzeniu innej przyczyny została wykręcona, praktycznie nie ma na niej śladu użytkowania).

Jeśli ktoś byłby zmuszony zakupić taką sondę to mogę odsprzedać po cenie znacznie niższej niz ja zapłaciłem.

W razie czego proszę pisać lub dzwonić - myślę, że się dogadamy.

Pozdrawiam

Edited December 15, 2013 by Wacio11

[czorcia7]

Witam,

 

Mam problem z moją micra - od jakiegoś czasu palli mi się "engine check"

Po skasowaniu błędu jakiś czas jest spokój ale potem ikonka znowu się zapala.

 

Podpowiedzcie co to z błąd. please...

 

Dziękuję za pomoc!

Edited December 5, 2016 by Thunder
Temat połączony.