Dziwny problem z elektryką

[smarzyk]

 

 

Witam serdecznie,

dzisiaj spotkała mnie bardzo niemiła niespodzianka.

Jak co rano, otwieram auto, zapala się światło w kabinie, włączam silnik, włączam nawiew i grzanie, skrobie szyby, wsiadam i jadę.

 

Dzisiaj było inaczej, w pewnym momencie usłyszałem, że coś cicho działa moje autko.

Okazało się, że pojawiły się problemy i trwają do teraz:

- nie działa nawiew, 

- nie ma oświetlenia w kabinie i w bagażniku,

- nie działają migacze,

- nie działa elektryka szyb i lusterek,

- nie działa podgrzewanie tylnej szyby,

- nie działa OBD,

- na pierwszej pozycji kluczyka nie ma zasilania na zegary, a po wyłączeniu auta,

gaśnie wyświetlacz z przebiegiem a przebyta odległość od włączenia zapłonu się kasuje.

 

Ciekawostką jest to, że raz na jakiś czas 100% sprawność wraca lecz na krótko

Udało mnie się odczytać błędy:

Pending: P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow

PIDs supported [01 - 20] 4200007E180000 

Freeze DTC 4202000135 

Fuel system status (FSS) 4203000200 

Calculated engine load value (EngineLoad) 42040063 

Engine coolant temperature (EGT) 4205007C 

Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 4206007D 

Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) 42070082 

Engine RPM (RPM) 420C001C20 

Vehicle speed (Speed) 420D000A 

Pending: P0135 - O2 Sensor Heater Circuit

Pending: P0141 - O2 Sensor Heater Circuit

 

Pomocy!

 

Jak się uda naprawić to zapraszam na piwko do Pozka  

 

 

[przemektom1992]

sprawdź bezpiecznik pod maską od głównego zasilania, jak się nie mylą 100A. pod maską  koło aku.

Miałem przypadek i to okazało się to.

Ten bezpiecznik jest przykręcany na dwie śruby, pod ta plastikową obudową.

[smarzyk]

Pod maską koło aku u mnie największe to 80A, na oko nie są przerwane, ale dla świętego spokoju wyjmę i sprawdzę multimetrem.

Czy jest możliwość by przekaźnik wyglądał na dobry a w momencie gdy ma zadziałać się psuje ?

[Gość hansrpg]

Mi kiedyś renault thalia nagle rzuciła palenie silnik kręcił jak wściekły ale nie zapalał, problem tkwił w przekaźnikach i bezpiecznikach koło aku wystarczyło je wyjąć, wsadzić i poruszać lekko i zaczął palić jak zwykle więc może i u ciebie taki zabieg pomoże. 

[smarzyk]

Wszystkie po trzy razy tak robiłem

Najgorsze że przejrzałem już wszystkie przyłącza masowe, bezpieczniki i przekaźniki i dalej jest tak samo

 

Masa:

- między kielichem a puszką filtra

- nad cewkami

- koło alternatora i powyżej

- masa do silnika

- za zegarami 

 

Są jeszcze gdzieś przyłącza masowe.

 

Czy ten przekaźnik 24330C9900 (skrzynka z bezpiecznikami w kabinie) powinien mieć takie dziwne wartości .000 ? 

 

 

Miał by ktoś może plany układu wiązki elektrycznej ?

 

Kończą mi się pomysły...

[Gość mirekg9]

Kończą mi się pomysły...

 

Rozwiązałeś kolego już swój problem? Podzielisz się z nami co było przyczyną?

[smarzyk]

Witam,

Myślałem ze post wyszedł, napisałem z telefonu jak tylko znalazłem przyczynę usterki. 

Po wnikliwym przestudiowaniu schematów elektrycznych, wyjęciu aku i wykręceniu podstawki aku znalazłem przyczynę i ślady po winowajcy

 

Kabel odpowiedzialny za rzeczy, które nie działały był rozdrapany, sądzę, że wcześniej  wisiał na włosku aż wreszcie się urwał,

do tego znalazłem odchody gryzonia na osłonie silnika. Zapewne kuna to była (mieszkam przy lesie).

 

Kabel został polutowany, ładnie zabezpieczony i wszystko działa

Edytowane 25 Października 2013 przez smarzyk

[Gość mirekg9]

No to Ci futrzak dowcip zrobił 

[smarzyk]

Moje zdziwienie nie mialo konca

Ale tak serio to radze czyms spryskac swoje auta, komory silnika, podwozia itp bo szkody sa masakryczne.

[Gość mirekg9]

Na pewno szkody są, a mój wpis był jako mały żarcik i na pewno nie złośliwie.

Edytowane 26 Października 2013 przez mirekg9