Rozpórka na przód

[wysockip]

Witam czy ktoś z kolegów rozważał zakup rozporki na kielichy przednie, podobno usztywnia to dość znacznie auto, może ktoś ma zamontowaną i może podzielić się wrażeniami? Pozdrawiam

[Bartezm]

tak - rozważałem, zakupiłem i zamontowałem dokładnie taką:

http://allegro.pl/rozporka-pro-racing-pgta-nissan-x-trail-03-i4158115934.html

tak - mogę się podzielić wrażeniami...

 

Jakoś specjalnie różnicy nie poczułem, może dlatego, że montaż zbiegł się z liftem zawiasu. O ile sama śruba rzymska jest fajna, tak samo mocowanie do kielichów jest badziewne i nie sprawia dobrego wrażenia. Lepiej jest wykonać samemu z lepszych materiałów niż oryginał. Czy usztywnia? - może odrobinę - przy "normalnej" jeździe nie ma to większego znaczenia. 

[wysockip]

Dziękuję za informację, ta na allegro faktycznie widziałem tylko na zdjęciu widzę ze masz jakiś inny intercooler ja mam taki duży aluminiowy i zastanawiam sie czy wejdzie za nim ta rozpórka bo jest mało miejsca, liczyłem ze rozpórka poprawi mi wlasciwosci jezdne na asfalcie bo po terenie od święta jeżdżę

[Bartezm]

a) tak wejdzie - najpierw była rozpórka, później wymiana IC na niefabryczny

bardziej poprawi samopoczucie ale na pewno nie zaszkodzi - jeśli masz możliwości i chęci - zakładaj

[maius]

Niestety te allegrowe rozpórki są dość miękkie, cienka blacha flanszy, cienka rurka (niektórzy zginali na kolanie), do tego śruba rzymska i ruchome łączenie flanszy z rurką - nie ma się co dziwić, że można nie poczuć efektów (do tego X to jednak duże i ciężkie auto).

 

Dla porównania rozpórka produkcji kolegi foo z Tarnowa (z forum), przykład z mojej P11:



Myślę, że już po zdjęciach widać, że jest mega solidna - nie ma elastycznych połączeń, flansza jest gruba, rozpórka robiona konkretnie pod moje auto (na wymiar). Najbardziej odczuwalny efekt - poprawa pracy zawieszenia, mniejsze naprężenia na budzie, mniejszy hałas na dziurach. Co do zakrętów to w ekstremalnych przypadkach (jazda po torze, byłem na Kielcach) pomaga, w zwykłej drogowej jeździe nie bardzo odczułem zmianę.

[wysockip]

Faktycznie wygląda solidnie, a masz jakieś namiary na tego kolegę co robi te rozpórki ??

[Bartezm]

Najbardziej odczuwalny efekt - ... mniejsze naprężenia na budzie....

Co do zakrętów to w ekstremalnych przypadkach (jazda po torze, byłem na Kielcach) pomaga, w zwykłej drogowej jeździe nie bardzo odczułem zmianę.

W jaki sposób odczułeś/zmierzyłeś "mniejsze naprężenia na budzie"? 

 

Myślisz, że netbot będzie się ścigał na torze Xtrailem?   Jeszcze jak testowałeś na torze? - jeden przejazd z rozpórką, jeden bez? bo inaczej różnicy nie poczujesz - nawet 2 takie same modele mogą się różnie zachowywać... też jeździłem po torach i to różnymi samochodami. 

Różnice jazdy z rozpórką i bez są bardzo dyskretne, a przemieszczenia punktów mocowania zawieszenia bardzo minimalne. 

Oczywiście polecam montaż - bo to w niczym nie przeszkadza, ale nie należy się spodziewać jakiś ogromnych efektów - no może placebo trochę pomoże

 

Netbot... nie szukaj ludzi ludzi po całej Polsce, bo nikt tego się na odległość nie podejmie... do zrobienia czegoś na wymiar- potrzebna jest miara. Znajdź u siebie jakiegoś mechanika lub ślusarza (który dysponuje chwilką) i niech Ci to wyrzeźbi, pospawa i zamontuje. 

[maius]

Mniejsze naprężenia to wrażenie subiektywne poparte... mniejszym trzeszczeniem tapicerki Serio, jazda po dziurawej drodze mniej "boli" po założeniu rozpórki, jest ciszej, bardziej kulturalnie, wygodniej - wniosek jest prosty, mniej pracuje buda (bo mniej się na nią przenosi), więcej - zawieszenie (wg mnie odczuwalnie lepiej "wybiera" te same dziury).
Co do jazdy po torze, to "niestety" byłem tam już z rozpórką założoną, ale cisnąc po małym kartingowym krętym odcinku (max ok 90km/h) nie zauważyłem płużenia przodem, na co skarży się większość użytkowników Primer. W codziennej jeździe przed założeniem rozpórki kilka razy zdażyło mi się wyjechać za szeroko na szybkim łuku (raz już widziałem się na barierkach i liczyłem w głowie straty), obecnie nie mam z tym problemu, przy czym mam więcej zmian w zawieszeniu, w międzyczasie zmieniłem też opony. Zgadzam się, że różnice są minimalne ale wg mnie warto założyć taką rozpórkę, choćby i dla samego komfortu, ale też żeby chociaż lekko przesunąć granicę, przy której auto wpada w poślizg - oprócz tego, że będzie bezpieczniej to jeszcze uzyskamy "radość z jazdy" (rodem z BMW)

[pawelekm]

Myślisz, że netbot będzie się ścigał na torze Xtrailem? 

 

Uważam, że do codziennej normalnej jazdy, w takim aucie (X-Trail) - wg. mnie jest to zbędny gadżet.

Z innej beczki - miałem takie cudo w osobówce (Civicu), ale do tego jeszcze niższe zawieszenie, inne sprężyny.

Rozpórki miałem z przodu + dwie (!) z tyłu (górna na kielichach) i dolna.

Tu mogę powiedzieć, że samochód prowadził się jak ... pociąg (w pozytywnym znaczeniu) - jak po szynach.

Wprawdzie było to kupę lat temu, ale do tej pory szkoda mi tego auta (sprzedałem ....).

Ale w X-Trailu ? Po co ?

[karibox1]

Uważam, że do codziennej normalnej jazdy, w takim aucie (X-Trail) - wg. mnie jest to zbędny gadżet.

Z innej beczki - miałem takie cudo w osobówce (Civicu), ale do tego jeszcze niższe zawieszenie, inne sprężyny.

Rozpórki miałem z przodu + dwie (!) z tyłu (górna na kielichach) i dolna.

Tu mogę powiedzieć, że samochód prowadził się jak ... pociąg (w pozytywnym znaczeniu) - jak po szynach.

Wprawdzie było to kupę lat temu, ale do tej pory szkoda mi tego auta (sprzedałem ....).

Ale w X-Trailu ? Po co ?

no jak ktoś się wykrzyża to się przydaje. W mojej viatarze 1.6, którą to kiedyś miałem pękła szyba i podejrzewamy, że to przez elastyczność zgnitej już co prawda karoserii...

[baxxx]

w wykrzyżu to raczej przeszkadza niż pomaga , vitara jest na ramie więc szybie wykrzyże nie zaszkodziły

[karibox1]

 

Edytowane 27 Maja 2014 przez karibox1

[baxxx]

w samochodach na ramie buda nie pracuje, sam mam drugi samochód terenowy na ramie, zamotany na wykrzyżu ok 60cm i absolutnie nic nie czuć na budzie, widzę też co się dzieje w jeepach XJ gdzie ramy brak i np. przy nawet niewielkim krzyżowaniu ciężko otworzyć tylną klapę

czyli rozpórka pomoże w utrzymaniu sztywności budy, ale przy tym samym pogorszy wykrzyż, samochód będzie jak to mówią hamerykańscy offroadowcy mniej flexible

[zeshky]

Zawieszenie ma robić wykrzyż a nie buda. Buda ma być sztywna, jak nie jest to trzeba jej pomóc np. rozpórkami.

 

Czy w T30 pomoże? Jak ktoś jeździ po asfalcie to nie zauważy różnicy, jak dojeżdża drogami gruntowymi z nierównościami i takie tam to moim zdaniem jest konieczna, bo buda tak niemiłosiernie się skręca (jak w jeep XJ, klapę otworzysz jak auto stoi na nierównym ale zamknąć już ciężko) i pracuje że za jakiś czas coś puści - może spawy a może kielichy się zejdą.

[baxxx]

uwierz mi mieliśmy setki razy sytuacje w których klapy nie dało się otworzyć ... ale może inaczej, w teren na który x-trail się nadaje, rozpórka może i faktycznie poprawi żywot budy

[zeshky]

uwierz mi mieliśmy setki razy sytuacje w których klapy nie dało się otworzyć ...

 

wieżę pewnie klatka by sporo pomogła.

 

 

ale może inaczej, w teren na który x-trail się nadaje, rozpórka może i faktycznie poprawi żywot budy

No dokładnie o to chodzi, nikt zdrowy na umyśle nie pojedzie X-trailem w łagr.

Auto zostało zaprojektowane na drogi równe i utwardzone, i na takich drogach sztywność nadwozia jest wystarczająca. DO tego dochodzą jeszcze wymogi odnośnie testów zderzeniowych, jakby je usztywnili to by nie dostało za dużo gwiazdek w testach... no i by się nie sprzedało.

Nikt też nie zakładał ciągłego użytkowania tego auta poza drogami utwardzonymi (w przeciwieństwie do aut roboczych na ramie), więc i problem skręcania się budy i konsekwencje z tym związane zbytnio nie obchodziły konstruktorów.

 

PS.

Australijczycy męczą X-traile na swoich terenach do turystyki i te auta mają rozpórki, spinki od spodu i do tego jeszcze dużą spinkę od spodu łączącą przedni i tylni wózek.

[wysockip]

witam serdecznie

Kupiłem rozpórkę do x-a i proszę o poradę jak ja poprawnie zamontować naczytałem sie różnych forum i jedni twierdza ze trzeba ja założyć na podniesionym aucie rozkręcić do pierwszego oporu i opuścić auto, drudzy twierdzą ze trzeba założyć na stojącym aucie na kolach i rozkręcić, kto ma racje ? Dodam iż moja rozpórka jest ze śruba rzymską

Pozdrawiam

[zeshky]

jak bym montował na podniesionym, potem na zbieżność.