[P10] GT - różnice

[Gość Brodacz]

Przyglądałem się autom klubowiczów.

Głównie Primery GT.

Znalazłem dwa takie auta, ale z nieco inaczej rozwiązanym kolektorem:

1-

http://www.nissanklub.pl/nasze_auta.php?pi...tid=46&p=40

2-

http://www.nissanklub.pl/nasze_auta.php?pi...tid=73&p=40

 

Czy ktoś wie czemu różnią się te motory?

Czy to były jakieś określone serie produkcyjne?

Ta starsza wygląda jakby w ogóle nie miała kolektora...

:shock:

[Gość TatoTurbo]

ma kolektor tylko on jakos podspodem idzie

ale dopisuje sie sam do tego pytania

 

wg ten pierwszy bedzie starszy ale jest lepszy

[artur]

witam. nie widziałem może wszystkich modeli....... ale spotkałem się z różnymi osłonami termicznymi. ,,,,tymi blaszanymi,,,,,. w niektórych może ktoś zmieniał kolektor wydechowy na model z p11. zależy gdzie macie sonde lambda....stąd może różnice.... pozdrawiam.

[Gość TatoTurbo]

ale chodzi o dolot

 

kolektor wylotowy jest tez inny w GT

w mojej zwyklej p10

jest 4-1 a w GT 4-2-1

(moge sie mylic) ale jestem na etapie "myslenia" o kolektorze castomowym

[Gość pavoolon]

na tych dwoch zdjeciach kolektory wydechowe sa identyczne i sa to tak jak pisze TatoTurbo kolektory 4-2-1 bo takie seryjnie wystepowaly w primerach GT, almerach GTI itd choc chyba troche sie roznily dlugoscia, u mnie siedzi z almery wlasnie i jest dosc krotki, niemniej jednak zmiana w osiagach od razu wyraznie wyczuwalna - w polaczeniu ze skasowaniem katow i grubsza rura. lambda jest wkrecana do kolektora

[Gość Brodacz]

No własnie.

Kolektory wydechowe są identyczne( sprawdzę jaki ja mam...)

A kolektor dolotowy?

Ten z 2 serii zdjęć jest identyczny jak w mojej Primerze, tyle że mam kolor pokrywy zwykły - aluminiowy i nie GT.

Myślałem, że motory GT miały tylko taki kolektor jak w 1.

Gdzieś na forum wyczytałem że od zwykłych 2,0 różnią się wałkami, a te tutaj różnią się jeszcze od siebie...

#-o

[Gość fenol]

Moja P10 GT '95 ma dolot jak na drugich obrazkach. Wydaje sie że w 93 roku była jakaś zmiana konstrukcyjna.

[Gość Rachel]

He a ja mam - tak mi się wydaje - też wersję GT ale z silnikiem SR20DI, czyli z szarą pokrywą, kolektor wylotowy 4-2-1, na jednopunktowym wtrysku

[Coobcio]

Kolektory dolotowe w Priemrach GT w latach 90-94 były LOW Port czyli zawinięte do dołu (takie jak w sunnych GTI, 100NX GTi...)

 

W nowszych Priemrach GT (koniec roku 94) zastosowano HIGH Port czyli takie jak w normalnych wersjach o wielopunktowym wtrsyku...

[Gość Brodacz]

No i wszystko jasne.

Dzięki Coobcio za wyjaśnienie, o to mi chodziło.

 

Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tematem.