Primerka p11 2.0 TD Kombi nie odpala a kreci

[pitermi]

Witam od miesiąca jestem w posiadaniu Nissana Primere p11 2.0 td Kombi. Auto kupiłem dośc zaniedbane i po kolei zacząłem je robić.   Auto miało kompletny przegląd silnika. wymiana pasków płynów filtrów. i przez tydzień cieszyło na nowo. Miałem połamany przedni zderzak który mnie dobijał, znalazłem ładny w kolorze nadwozia pojechałem kupiłem i postanowiłem dziś go zmienić. Pojechałem do dogadanego znajomego i zmieniliśmy go. wróciłem autem do domu. Po paru godzinach chciałem jechać a tu lipa. Auto kreci jak szalone a nic nie łapie jakby nie dostawało wcale paliwa. jest niedziela wiec o tej porze juz nic nie będe robił ale jakieś podpowiedzi jak szybko zdiagnozować co zawodzi mojej primerce. Chciałem jej dać 2 młodość a ona mi takie niespodzianki. 

Witam od miesiąca jestem w posiadaniu Nissana Primere p11 2.0 td Kombi. Auto kupiłem dośc zaniedbane i po kolei zacząłem je robić.   Auto miało kompletny przegląd silnika. wymiana pasków płynów filtrów. i przez tydzień cieszyło na nowo. Miałem połamany przedni zderzak który mnie dobijał, znalazłem ładny w kolorze nadwozia pojechałem kupiłem i postanowiłem dziś go zmienić. Pojechałem do dogadanego znajomego i zmieniliśmy go. wróciłem autem do domu. Po paru godzinach chciałem jechać a tu lipa. Auto kreci jak szalone a nic nie łapie jakby nie dostawało wcale paliwa. jest niedziela wiec o tej porze juz nic nie będe robił ale jakieś podpowiedzi jak szybko zdiagnozować co zawodzi mojej primerce. Chciałem jej dać 2 młodość a ona mi takie niespodzianki. 

Nie pisałem dokładnie jakie to auto i silnik. Autko pochodzi z 1998 roku i ma ten słabszy diselek. dodaje rysunek pogladowy silnika. Imo sprawne raczej gaśnie dioda jak kręce i miga jak kluczyk wyjety. Stawiam na brak zasilnia paliwem wiec albo padła pompka paliwa.

[marlos90]

w primerze P11 od 1996r do 2001r jest taki sam silnik, możliwe że padł czujnik położenia wału, aczkolwiek zrób diagnostykę spinaczem to raz i druga kwestia to sprawdź czy po przekręceniu kluczyka masz 12v na elektrozaworze odcinającym paliwo, elektrozawór jest z góry na jeden kabel na pompie wtryskowej, zaraz przy wyjściu przewodów na wtryskiwacze.

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bledow/

[Gość Mateusz_P11_144]

JA obstawiam na 99 % czujnik wału.
Przygotuj się na podstawowe wymiany w najbliższymn czasie tj. czujnik wału,nastawnik, przepływomierz bo pewnie bedzie po kolei wszystko padało.
Jak kupiłem moją to też cieszyłem się nią może 3 msc. JAk zaczeło padać to wszystko ale po wymianie zrobiłem już 30 tys i nie dołożyłem nic
Jak zadbasz to bedzie długo chodzić.

Tu poczytaj,to są podstawowe problemy jakie trapią 2.0 TD.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/

Jak coś nie bd wiedział to pytaj

[pitermi]

Jest jakiś kumaty Forumowicz z Poznania który mógłby pomóc? Chyba ze jakieś namiary na mechanika który zna te auta.

 

 

Kiedyś miałem nismo suny n13 i było super auto ale rdza go zjadała przewody paliwowe wstawiłem wtedy w nim miedziane ale jak hamulcowe mechanik powiedział do wymiany całość sprzedałem. 

[Gość Mateusz_P11_144]

W tym nie ma nic trudnego.
Wkładasz w gniazdo zwykły spinacz biurowy i widzisz co jest grane.
 

[pitermi]

Test spinaczowy robię w tej kostce w pinach 2 górnych prawych?

zaznaczyłem na zdjęci żółtymi liniami. Kostka może leżeć do góry nogami i wtedy prawe górne są gdzie indziej.

 

 

[Gość Mateusz_P11_144]

Górne krańcowe po prawej.

[marlos90]

eh tak w błąd wprowadzać..

[Gość Mateusz_P11_144]

eh tak w błąd wprowadzać..

Przepraszam ale za każdym razem mi się to myli.

 

Górne krańcowe po prawej to tak jak on zaznaczył.

To co Ty to ostatni i przedostatni górny pin po prawej.

Musze to zmienić w opisie bo za każdym razem się będą pytać.

 

[pitermi]

Witam .dziś próbowałem zrobić test spinaczowy i lipa. zero reakcji. Wygląda że interfejs uszkodzony Sprawdziłem dodatkowo czy na pompie paliwa jest 12 v, i jest  , ale wyszły kwiatki pompa paliwa jest podpięta przewodem dodatkowo na krótko pod przekaźnik. przewód czarny i ładnie zakamuflowany że go nie widać. Bez tego przewodu nie ma zasilania na pompę paliwa.Zauważyłem jeszcze dziwny objaw czego nie zauważyłem wcześniej jeden z przekaźników cyka regularnie po włączeniu zapłonu.Chyba auto trafi na jakiś warsztat bo sam teraz se nie poradzę. ktoś wcisnął mi chłam i ładnie zakamuflował. w załączniku zdjęcie z zaznaczonym przekaźnikiem który regularnie cyka.

Lampka check u mnie wcale się nie pali nawet przy odpalaniu..

 

 

Wygrzebałem dziś czujnik wału kompletnie się rozsypał. kawałek siedzi w obudowie. Spróbuje ten kawałek wyciągnąć. A to fotka uwalonego czujnika. Jutro postaram się kupić nowy i wstawić. Dzięki za pomoc.

 

 

 

Nowy czujnik

Nowy czujnik

Edytowane 6 Sierpnia 2014 przez pitermi

[marlos90]

i pińcet na czujnik wydałeś zamiast stówkę za zamiennik z opla :/

teraz pali? a przy pompie nie powinno być żadnego przekaźnika, musisz sprawdzić czy żarówka od check się nie spaliła i dojść do ładu z elektryką,

pod szybą czerwona dioda mruga? możliwe że masz immo usunięte

[pitermi]

i pińcet na czujnik wydałeś zamiast stówkę za zamiennik z opla :/

teraz pali? a przy pompie nie powinno być żadnego przekaźnika, musisz sprawdzić czy żarówka od check się nie spaliła i dojść do ładu z elektryką,

pod szybą czerwona dioda mruga? możliwe że masz immo usunięte

Jeszcze nie wydałem a jaki czujnik pasuje od opla? bo nie znalazłem żadnych informacjii. Dioda pod szyba miga i gaśnie jak włożę kluczyk. Klucz jest oryginalny z kostką.Szybciej uszkodzona kostka w stacyjce, brak napięcia na pompę i ktoś podpiał na krótko pod przekaźniki zasilanie na pompę. Znalazłem oryginalny czujnik za 350 zł   wysyłka 16 zł.  Jestem automatykiem wiec powoli dojde do ładu z instalacja. własnie szukam schematów instalacji.

Edytowane 7 Sierpnia 2014 przez pitermi

[marlos90]

http://chomikuj.pl/sethq/Dokumenty/Nissan/Primera+P11+service+manual+-+European+version

[pitermi]

Auto zrobione, wstawiłem jednak oryginalny czujnik siedział oryginał wiec tak zostawiam. Pokasowane błędy i spokój. nie cyka juz przekaźnik bez powodu. Jedyne co mnie czeka to reanimacja Tablicy rozdzielczej bo już kompletnie pada. Nie pali sie przy odpalaniu chek i czujnik oleju i spryskiwaczy. Temat zamykam dzięki za info i pomoc.

[Gość Mateusz_P11_144]

I dobrze zrobiles. Ja tez wstawilem orii,mam spokój bez przerabiania. Temat polacze w przyszłości z,pozostalymi tematami o czujniku.

[Primera.P11.2.0TD]

Witam. Mam wlasnie ten problem, ze odpalilem pochodzil chwile i zgasl. Kreci normalnie ale nie odpala. Silnik 2.0 td. Mam pytanie z tym spinaczem, jak go wloze w ta kostke to mam sprobowac odpalic czy tylko sprawdzic blad?? Dzieki za odp. Pozdrawiam