[P11.144] Szarpanie i brak mocy przy ostrym przyspieszaniu

[Gość staneks]

Witam wszystkich na Forum

 

Byś może ten temat wyda się komuś już znany z Forum, ale przeglądając archiwa nie spotkałem się dokładnie z takimi samymi problemami jaki chciałem omówić.

 

Mianowicie.

Mój Nissanek P11 144 1.8 benzyna od pewnego czasu dziwnie się zachowuje. Podczas silnego naciśnięcia na pedał gazu czuc wyraźnie iz tracę moc na silniku, zamiast go zwiekszać. Ponadto przy prędkościach powyżej 80km dochodzi nieprzyjemne szarpanie.

Konsultowałem sie już z mechanikiem ,ale raczej wykluczył silnik krokowy, gdyż obroty na luzie są idealne, bez wachań.

Ponadto kiedy przyspieszam delikatnie nie mam żadnych z wyżej wymienionych problemów.

Nie zauważyłem zwiększenia pobory paliwa (benzynka), więc raczej przepływościomierz i sonda jest raczek OK.

Generalnie silnik chodzi kulturka, kiedy nie przyspieszam i wogóle.

 

Prosze o jakiekolwiek wskazówki, które pomogą mi określić gdzie tkwi problem.

 

PS. filtr paliwa oraz świece są nowe (wymieniałem miesiąc temu)

 

I jeszcze jedno. Do tych problemów dochodzi jescze dziwny objaw: Jeżeli utrzymuję przez chilę duże obroty silnika na luzie, to po zdjęciu nogi z gazu wskazówka obrotomierza ładnie opada aż do ... 0 i silnik czasami się wyłącza.

 

Jeszcze raz proszę o pomoc

Sławomir Stanek

[Gość pavoolon]

szarpanie i brak mocy to moze nie dostawac odpowiedniej ilosci paliwa. moze to byc wina pompy, najlepiej sprawdzic cisnienie paliwa na przewodzie doprowadzajacym - odpiac filtr paliwa i wpiac miernik

 

spadek obrotow i gasniecie na luze to moze byc wina przepustnicy ktora wystarczy przeczyscic

[Gość kmich76]

spadek obrotow i gasniecie na luze to moze byc wina przepustnicy

 

lub jednak przeplywomierza... :x

[Gość stani]

Myślę, że przyczyną może być paliwo (woda)miałem kiedyś podobne objawy.

[Gość gutekv6]

jako nowy na forum, witam wszystkich ;]

 

bardzo podobne objawy wystepuja u mnie, z powodu malego cisnienia paliwa, zapchany filtr paliwa zabieral az 1bara.

 

ps. jakie cisnienie powinien dawac regulator cisnienia paliwa w primerze gt '97

 

pozdro

[Gość jarkk]

PS. filtr paliwa oraz świece są nowe (wymieniałem miesiąc temu)

A kable? one tez czasem dają popalić.

Miałem podobny problem w Maździe i też byłem pewny że to nie filtr paliwa bo wcześniej był wymieniany. Ale to co się czasem tankuje potrafi zamulić nawet niedawno wymieniony filtr. Jeżeli chcesz to sprawdzić to po prostu załóż filtr od 126p za około 4zł i spróbój, niewielki wydatek a może wskazać problem.

Pozdrawiam

[Gość staneks]

Jeżeli chodzi o paliwko to sprawdzę przy następnym tankowaniu. Może faktycznie to. Staram się jednak tankować Orlena, więc raczej powinno być dobre.

 

Natomiast filtr sprawdzę w serwisie ciśnieniomierzem.

 

Thanx

 

Sławomir Stanek

[Gość dudi]

Ja bym sprawdził czujnik położenia przepustnicy.

Brak mocy przy przyspieszaniu. Komputer nie wzbogaca mieszanki przy gwałtownym otwarciu przepustnicy, do tego w tym czjniku znajduje się styk załanczający mapę biegu jałowego.

Nie wiem jak dokładnie jest to w P11,144 1,8 ale we wszystkich znanych mi Nissanach znajduje się przy przepustnicy lub zabudowany razem z silniczkiem krokowym, sprawdzić go można omomierzem.

[Gość kazek]

a może gdzieś łyka lewe powietrze, przewód jakiś pękniety albo coś innego

[VQPower]

ja stawiam na dwie rzeczy, a mianowicie: przeplywomierz to raz a dwa czyjnik polozenia walu, jak ten jest zwalony to na biegu jalowym silnik sie kreci bez problemow az do odcinki, pod obciazenie natomiast a zwlaszcza przy gwaltownym przyspieszaniu bedzie szarpac.

ja to mialem w maximie