[K11] Luzy lewarka

[mati113]

Witam,

 

Jakiś czas temu pisałem na SB, że pokaże Wam te luzy, a więc tak to wygląda:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZUEU_UP89g4

 

 

Byłem u mechanika ktory podniosl samochod cos tam poruszal i mowil ze prawodopobnie trzeba go wyczyscic i czyms nasmarowac. Trzeba pozdejmowac jakies czesci i tam to przeczyścić.

[Skyller]

Hmmm... ja Ci powiem tak - w mojej jak strzeliła sprężyna od lewarka , to tylko na luzie drążek latał "w cały świat"... trzeba było szukać biegu, aby dobrze wskoczył....ale już po wbiciu - nie kiwał się tak jak u Ciebie...."siedział" dobrze / prawidłowo.

Tu.... nie mam pojęcia

Miejmy nadzieję,że ktoś w kolegów fachowców  wypowie się w tej kwestii ....jakieś sugestie?

[mati113]

Też czasem zdarza szukać mi się biegu (szczególnie 3-go)

[Gość Mateusz_P11_144]

wg mnie poszedł CI synchronizator lub wybierak. Bo luz może byc ale nie takie coś co Ty masz

Ostatni raz jechałem takim autem z takimi biegami w tartaku i był to tarpan Tam trzeba było szukać każdego

 

[mati113]

wg mnie poszedł CI synchronizator lub wybierak. Bo luz może byc ale nie takie coś co Ty masz

 

Ostatni raz jechałem takim autem z takimi biegami w tartaku i był to tarpan Tam trzeba było szukać każdego

 

 

 

więc co zrobilibyście na moim miejscu? Bylem u jednego mechanika stwierdzil ze auto w idealnym stanie, bylem u drugiego stwierdzil, ze trzeba tylko wyczyscic od spodu, bylem u trzeciego mowil, ze tak te skrzynie chodza. Juz sam nie wiem co mam robić i mecze sie juz z ta skrzynia ponad rok. Czasem nawet do samochodu sie wsiadac nie chce jak sie o niej pomysli... 

Edytowane 15 Lutego 2015 przez mati113

[pawelsalata]

A czy któryś z mędrców, wymontował cały mechanizm wybieraka i sprawdził z czym tak na prawdę jest problem?

Bo normalne to to nie jest i na pewno te skrzynie tak nie chodzą.

[Gość Mateusz_P11_144]

Nie wiem jak jest on tam złożony ale pewnie podobnie jak tu:




Wyrobiona może byc część nr 7
 

[mati113]

Nie wiem jak jest on tam złożony ale pewnie podobnie jak tu:

 

 

 

Wyrobiona może byc część nr 7

 

 

Wydrykuje i z waszymi radami raz jeszcze podejde do mechanika. A czesc nr 7 za co odpowiada? Co to za czesc? To jakas guma, sprezynka?

[pawelsalata]

Do tak wielkiego luzu nie wystarczy uszkodzona część numer 7.

Ja stawiam na usterkę 4 lub 2,3,5.

[Gość Mateusz_P11_144]

4 pierwsza zdechnie. Masz rysunek- jedź niech CI powie co o tym myśli. Z tym że to nie jest dokładny rysunek techniczny Twojego układu.

 

[mati113]

4 pierwsza zdechnie. Masz rysunek- jedź niech CI powie co o tym myśli. Z tym że to nie jest dokładny rysunek techniczny Twojego układu.

 

 

A może ktoś z Was ma jakiegoś sprawdzonego mechanika z Górnego Śląska, bo wiem, że jeden z moderatorów o ile się nie mylę jest z Sosnowca. Może On będzie w stanie mi kogoś polecić? Dziś kolejna wizyta u mechanika i znów to samo. Mechanik kazał zostawić samochód (gdy powiedziałem, że może to wybierak, i najlepiej żeby tam konkretnie spojrzał i chciałem pokazać mu rysunek pomocniczy, stwierdził, że to On jest mechanikiem). No więc samochód zostawiony i po 8 godzinach odbiór. Z tego co się dowiedziałem to coś wyczyścił od spodu i biegi wchodzą minimalnie ciężej, natomiast nadal to wszystko tak samo lata i nadal czasem jest problem, żeby wbić 3 bieg (mechanik stwierdził, że tak to ma chodzić) Obawiam się, że jestem skazany na udrękę z tą skrzynią, bo już nie chce liczyć pieniędzy które poszły na "mechaników".

A może całą skrzynie warto wymienić? Bo znalazłem skrzynie za 400zł, czy lepiej oddać do regeneracji?

myslicie ze wymiana skrzyni cos da?

 

Szukałem też po filmikach, żeby zorientować się jak chodzi to u innych i np. na tym biegi chodzą idealnie i mógłbym pomarzyć o czymś takim

 

Edytowane 16 Lutego 2015 przez mati113

[Gość Mateusz_P11_144]

Z Sosnowca jest Expert- Jacek.
Ten mechanik to piekarz?? Jeszcze powiedz że mu zapłaciłeś za nie wykonanie roboty??

Tam trzeba cały mechanizm zdemontować i sprawdzić co się dzieje,skrzynia będzie ok-luzy lewarka nie mają nic wspólnego ze skrzynią. Nie wiem jak w mikrze ale np w cinquecento masz łącznik skrzyni biegów- tam one się wyrabiały po 40 tys i latały lewarki.
 

[mati113]

Nie miałem wyjścia, potrzebowałem samochodu, więc musiałem zapłacić. Biegi chodzą ciężej, ale wciąż jest to samo. Czyli skrzyni nie ma co wymieniać, tak? Ktoś z forum ma taki short http://i5.photobucket.com/albums/y200/osa999/DSCF3607.jpgwięc wymienię i może coś da. A jeśli nie, to przynajmniej biegi będą ciężej chodzić, bo teraz to masakrycznie lata.

 

PS. Jak zmieniam z 2 na 3 i z 3 na 2 to tak jakby coś trzaskało (jakby jakaś sprężynka czy coś)

Z Sosnowca jest Expert- Jacek.
Ten mechanik to piekarz?? Jeszcze powiedz że mu zapłaciłeś za nie wykonanie roboty??

Tam trzeba cały mechanizm zdemontować i sprawdzić co się dzieje,skrzynia będzie ok-luzy lewarka nie mają nic wspólnego ze skrzynią. Nie wiem jak w mikrze ale np w cinquecento masz łącznik skrzyni biegów- tam one się wyrabiały po 40 tys i latały lewarki.
 

Nie miałem wyjścia, potrzebowałem samochodu, więc musiałem zapłacić. Biegi chodzą ciężej, ale wciąż jest to samo. Czyli skrzyni nie ma co wymieniać, tak? Ktoś z forum ma taki short http://i5.photobucket.com/albums/y200/osa999/DSCF3607.jpgwięc wymienię i może coś da. A jeśli nie, to przynajmniej biegi będą ciężej chodzić, bo teraz to masakrycznie lata.

 

PS. Jak zmieniam z 2 na 3 i z 3 na 2 to tak jakby coś trzaskało (jakby jakaś sprężynka czy coś) wiec moze faktycznie do wymiany sprezyny?

Może najpierw wymienię sobie drążek zmiany biegów na short shiflera, a jeśli proble z luźna skrzynia nadal będzie, to dalej będę myślał. Co o tym myślicie? Może sama wymiana coś da.

Edytowane 17 Lutego 2015 przez mati113

[Gość Mateusz_P11_144]

ja CI już napisałem. Wymina na krótki nic nie da. Masz awarie mechaniczną i ją trzeba usunąć.
 

[mati113]

ja CI już napisałem. Wymina na krótki nic nie da. Masz awarie mechaniczną i ją trzeba usunąć.

 

 

Czyli raz jeszcze podjechać do mechanika i powiedzieć, żeby zajrzał do mechanizmu wybieraka? Może to być ta sprężyna, skoro teraz przy zmianie biegów czasem słychać jakby sprężyna się odbijała?

[pawelsalata]

Chłopaki, podajcie mu namiary na jakiegoś uczciwego mechanika, bo przecież Kolega ma uszkodzenie polegające na totalnej pierdółce, a jeździ po debilach, co go kasują za nic nie robienie, a na koniec mówią że tak ma być.

 

Przecież tak nie można do jasnego pierona...

Ja Cię mogę podesłać, ale tutaj u mnie, mam kilku, sprawdzonych.

W tamtych okolicach nie pomogę...

Edytowane 18 Lutego 2015 przez PawelSalata

[Gość Mateusz_P11_144]

Czyli raz jeszcze podjechać do mechanika i powiedzieć, żeby zajrzał do mechanizmu wybieraka? Może to być ta sprężyna, skoro teraz przy zmianie biegów czasem słychać jakby sprężyna się odbijała?

AD auto Arnold Jałowy Strzelce opolskie- masz kawał drogi z tego co widzę ale ja u niego serwisuje wszystkie auta od 25 lat i nigdy nie było problemów. A robiłem wiele rzeczy włącznie z wymiana silnika.

[Gość mirekg9]

Czyli raz jeszcze podjechać do mechanika i powiedzieć, żeby zajrzał do mechanizmu wybieraka? Może to być ta sprężyna, skoro teraz przy zmianie biegów czasem słychać jakby sprężyna się odbijała?

 

Masz tutaj jeszcze raz rysunek i opis po PL. Zobacz ile jest tam elementów ciernych.

 

 

Kiedyś, swego czasu w 125p lub Polonezie, zakładało się w jednym miejscu kawałek węża gumowego, bo nie można było kupić tulejek plastikowych.

Chociaż Micrę rozbierałem, to nie mam takich fotek cięgien i łączników jak robiłem to w Tino. Jednak fotki zawsze się przydadzą. 

[pawelsalata]

Tyle że Tinkę masz na linkach.

Kolega ma sztywne cięgła jak w skrzyni 5b. w Primerze.

[mati113]

A  gdzie na schemacie oznaczony jest wybierak, wodzik i tuleje wybieraka? To pełny schemat od mojej K11-tki?

Dziś oddałem do warsztatu gdzie regenerują części i mają tokarza, by zrobili tulejkę na wzór. Jeśli jutr oddadzą mi samochód, to umówię się na zmianę tej sprężyny powrotnej, bo kupiłem z 126p taką sprężynę i zmienię drążek na shot shiftera, bo już kupiłem. Mam nadzieje, że w końcu skończy się mój dramat biegów. Dam znać jak poszło

[Gość mirekg9]

@mati 113 wyguglałem coś dla Ciebie;

 

 

 Ruszajac drazek w kierunku fotela kierowcy, drazek po puszczeniu nie powraca w pierwotne polozenie. Przyczyna takiego zachowania drazka moga byc 2 przyczyny. 

Pierwsza z nich to zniszczona sprezynka ktora jest odpowiedzialna za ten ruch drazka. 
Mozemy to sprawdzic zdejmujac oslone nad katalizatorem

 

 
Zdiac ja mozemy przez odkrecenie 5 srub, po odkreceniu nalezy przesunac oslone w strone tlumika koncowego

 

 
Po tej czynosci ukaze nam sie taki mechanizm, na zdieciu juz zmontowany w calosc, ale moze brakowac np. sprezynki albo moze byc uszkodzona tak jak to bylo w moim samochodziku 

 

Jesli sprezynka jest uszkodzona mozna ja w prosty sposob nareperowac, rozwijajac ja i ukrztaltowaniu chaczyka. W podobny sposob jak na 2 poniszych zdieciach 

 

         

 

 Drugi z nich moze wiazac sie z przegobem krzyzakowym, ktory moze nie pracowac poprawnie

 

 

Znajduje sie on przy czpieniu od skrzyni biegow, prosta konstrukcia wiec niema co sie psuc. 

Nalezy rozebrac i przeczyscic 

 

 Aby roazebrac nalezy rozkrecic 2 srubki. Przeczyscic dokladnie wszedzie. Pamietac nalezy przy skrecaniu, zeby przesmarowac, dwa nie zakrecac na tak zwanego hama   , to ma pracowac   do tego sluzy taki przegob   

Może Ci się to przyda - pozdrawiam.