Jump to content
Wspieramy Kacpiego, synka naszego kolegi Read more... ×
dambam

Silnik 1.6 DIG-T opinie, serwis, uwagi

Recommended Posts

Edek01

No niestety ale nie jest to prawidłowy tok rozumowania... Edek ma rację, bo na spalanie ma tutaj wpływ stosunek mocy(momentu) / masy, a co za tym idzie przełożenia skrzyni biegów i wynikająca z tego prędkość obrotowa silnika - więc jeżeli te parametry zostaną dobrane bardziej optymalnie w stosunku do masy i oporów danego auta to spalanie większego silnika wbrew pozorom może być mniejsze. (o czym przekonałem się wielokrotnie - np. robiąc około 3000 km rzędową szóstką - bmw 330 ci - spalanie średnie 8,5 w stosunku do hyundai 1,4 - spalanie na tej samej trasie 10,5 l. Masa aut porównywalna, a moc 231 kM /90kM).

Dokładnie ale nie przetłumaczysz bo opętało tych ludzi i nie dociera że mniejszy zeżre więcej wachy :devil:

Share this post


Link to post
Share on other sites
dambam

Już znów nie czarujcie z tym deptaniem mniejszego silnika. Większy musi więcej spalić to oczywiste jak dwa razy dwa. Perpetuum mobile nie wymyślono, a silnikom daleko do tego. Jeżeli jakiś silnik "wydala" z siebie 115KM a drugi 160KM - to chyba tej energii nie czerpie z powietrza i z oczekiwań kierowcy co do spalania - tylko z paliwa. Jeżeli ma większa pojemność - czyli dla z obrazowania jak mamy kufel 0.3 i 0.5 litra to za każdym razem (co suw tłoka) napełniając go piwem - musimy tego piwa więcej zużyć. I tyle. Nikt jeżdżąc po mieście nie Depta pedału do podłogi co chwilę bo i po co? A pracujące takie same dwa silniki np. na biegu jałowym - jednemu trzeba dostarczać mieszanki powietrzno-paliwowej w ilości 1,2 litra (objętości) drugiemu 1,6 - więc musi byc więcej.

Dla mnie łudzenie się, że większa pojemność z zasady będzie mniej palić to jak wierzenie w św. Mikołaja. Idąc Waszą logiką 2.0 powinien mniej palić niż 1,6, a przy 3.0 to już w ogóle - będzie paliwa przybywać w baku.

I nie wiem o czym Wy ciągle piszecie z tym deptaniem i zbieraniem się. Piszecie o torach wyścigowych czy o ruchu ulicznym? Piszecie o tym, kto pierwszy ruszy spod świateł czy o przeciętnej jeździe jaką widzę u 99,99% kierowców? Może u Was ludzie jeżdżą inaczej - ale u mnie nikt się nie ściga poza głupimi repami) i wykorzystuje ułamek zasobów silnika. Sam odkąd mam QQ jeżdżę zgodnie z podpowiadaczem i nie widzę bym hamował ruch -  a podpowiadacz oznacza, że jeżdżę w przedziale obrotów silnika 1500-2000 - i nie widzę, żadnej zadyszki.

 

Wydaje mi się, że nie chodzi o to, żeby użytkownicy jednego silnika okazali wyższość nad innym. Silnik 1.2 spisuje się całkiem dobrze szczególnie przy niższych prędkościach. Jednak moje prawei 5-letnie doświadczenie z prowadzenia QQ podpowiedziały mi, żeby tym razem zaopatrzyć się w więcej mocy.

 

Było nie było gdy decydowałem się na 1.6 niewiele mogłem przeczytać o tym silniku, dlatego dajmy szansę innym :)

 

W moim wypadku decyzja była prosta. Wcześniej jeździłem QQ 1.6 (115KM) po FL mającym wszystkie dostępne wówczas dodatki (m.in dach oszklony i NC)  Silnik okazał się bezawaryjny i oszczędny. Jednak na dłuższą metę jeździło nim się nudno...

Teraz stojąc przed wyborem i mając do wydanie kwotę X zdecydowanie wolałem wydać więcej za silnik ( trochę w ciemno, bo testowałem przez weekend QQ z 1.2 ) aniżeli dodatki będące na wyposażeniu N-TECa ( te już miałem w starym samochodzie ).

Share this post


Link to post
Share on other sites
toruńczyk

...to powiedz w "widno" - jak udał się wybór /

Ja cały czas stoję przed wyborem a tak samo "główkuję" jak Ty wcześniej myślałeś !

Share this post


Link to post
Share on other sites
chaddy

Silnik 1,2 spisuje się całkiem dobrze a do tego jest około 8-9 tys. tańszy. Dlatego każdy indywidualnie musi sobie odpowiedzieć na pytanie jaki ma charakter i styl jazdy autem i czego oczekuje. Ja jak już pisałem wolę jazdę dynamiczną od eco i stąd mój niełatwy wybór padł na 1,6.

Share this post


Link to post
Share on other sites
dambam

Jeszcze nie wiem, odbieram na dniach :)

Wiem tyle, że o czym już pisałem. Oszklony dach fajny tylko jak ma się dzieci, albo mieszka w wieżowcu ( z góry ładnie wygląda ;) ) a większość darmowych nawigacji z androida lepiej pokieruje aniżeli nawigacja z NC.  Jedynie kamera cofania fajna sprawa, ale to silnik napędza auto ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
nowakm

Ja tak samo nie mialem mozliwosc testowania 1.6 ale patrzac na roznice w mocy oraz po wcisnieciu na maxa pedalu gazu w tym 1.2 wiedzialem co jest pięć. Na probnej jechalem z kierownikiem do tego zona i dziadki full komplet 5 osob. Po wcisnieciu do podlogi pedalu auto wystrzelilo jak z procy. Rakieta z silnikiem plazmowym. Polowa koni uciekla wyploszona iloscia osob na pokladzie. Czar prysl :( dowiedziawszy sie ze nest 1.6 k ma 163 wszystko bylo jasne do tego doplacajac 7 tys. Wolalem wybrac mocniejszy silnik z mniejszym wypos niz full a slabsza wersje. Oczywiscie mozna wybrac full wszystko i motor tez ale cena ponad 100k juz nie wchodzilo w rachube. Spalanie jest prownywalne praktycznie to samo litr czy 2 litry wiecej to sa smieszne koszty jak ktos buli tyle za auto. Wiec po co ta gadka i walkowanie wciaz z tym spalaniem?? Wkoncu to nie pali 15-30l jak dodge ram

Jeszcze nie wiem, odbieram na dniach :)

Wiem tyle, że o czym już pisałem. Oszklony dach fajny tylko jak ma się dzieci, albo mieszka w wieżowcu ( z góry ładnie wygląda ;) ) a większość darmowych nawigacji z androida lepiej pokieruje aniżeli nawigacja z NC. Jedynie kamera cofania fajna sprawa, ale to silnik napędza auto ;)

Nawi najlepsze i darmowe z tel. Internet jest juz wszedzie. Google maps i jazda. Tak mamy nowe drogi na boezaco aktualizowane a w NC Jechalem po polu ostatnio bo nie bylo drogi. Znowuz placic 400 czy 700 za wktualizacje map tyle sobie zycza. Kamery sa mega super rozdzielczosc HD ba ultra Hd. Cos tam widac ta pikseloze zawsze cos pomoze. Lepsze te piksele marnej jakosci niz nic. Silnik najwazniejszy serce kazdego samochodu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
colins

Myślę, że trzeba napisać do Nissana list, w którym zaprotestujemy przeciwko wprowadzeniu na rynek różnych wersji wyposażeniowych. Może Nissan przychyli się ku tej prośbie, a wtedy wszyscy będą jeździli takimi samymi samochodami, z takimi samymi silnikami i identycznym wyposażeniem. Wszyscy będą równi, a na forum nie będzie wreszczie nieporozumień.;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Wklei koś zdjęcia tego 1.6T?????!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
gambiting

Wklei koś zdjęcia tego 1.6T?????!!!!

Zdjęcia nie mam,ale na tym filmiku pokazują go dość dokładnie,z zewnątrz wygląda jak żaden inny silnik QQ jaki widziałem:

 

http://youtu.be/00rc6jPHBs0?t=3m57s

Share this post


Link to post
Share on other sites
gregson

Wklei koś zdjęcia tego 1.6T?????!!!!

Edek, jutro bede mial dostep do samochodu to zrobie serie zdjec, jesli mnie ktos nie ubiegnie wczesniej.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Super dzięki, tylko jak dasz rade to z każdej strony i koniecznie blok silnika ciekaw jestem co tam za oznaczenia teraz są bądź  nie ma  :)


Zdjęcia nie mam,ale na tym filmiku pokazują go dość dokładnie,z zewnątrz wygląda jak żaden inny silnik QQ jaki widziałem:

 

http://youtu.be/00rc6jPHBs0?t=3m57s

No właśnie z zewnątrz jest inna osłona silnika i za mało widać w porównaniu do 1.6DIG-T 190KM

Share this post


Link to post
Share on other sites
nowakm

Silnik ma oznaczenie MR16 i dalej numer seryjny. Turbo nie jest widoczne po otwarciu maski. Osłona dużo zasłania.

Tutaj silnik z Juke .http://allegro.pl/silnik-juke-1-6-dig-turbo-mr16-kpl-i5067424361.html  Ciezko jest jego porównać z qq. Pojemność ta sama 1618cm3 czyli niby to samo , jednak mogą się różnić turbo  + wiekszy bądz inny  dwumas + mapa

dwumas http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-1-6-dig-t-mr16-nissan-juke-nowe-i5081689126.html    brak porównania z qq

tutaj mamy specyfikacje MR16 http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine    

MR16DDT is a 1.6 L (1618 cc) DIG-T (direct injection Gasoline Turbo 

Podane jest iż ten silnik występuje w juke 190 oraz RS 215 oraz w x trailu (2015 od tego roku ) A więc można wnioskować, że jest to ten sam motor co w qq

filmik silnika https://www.youtube.com/watch?v=Rz9t1u5F6Uo

 

post-89335-0-37022600-1424693459_thumb.jpg

post-89335-0-26590000-1424693461_thumb.jpg

post-89335-0-67572600-1424693462_thumb.jpg

post-89335-0-03200800-1424693464_thumb.jpg

post-89335-0-17309800-1424693465_thumb.jpg

post-89335-0-40278100-1424693466_thumb.jpg

post-89335-0-69879300-1424693467_thumb.jpg

post-89335-0-77421100-1424693468_thumb.jpg

post-89335-0-10607700-1424693470_thumb.jpg

Edited by nowakm

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Dziekuje nowakam :)

Popatrzyłem i teraz to ja mogę napisać SUUUPER silnik ten 1.6T bo Japońska konstrukcja :D

Tylko szkoda tych 30KM z poprzednika 1.6T bo miał 190KM. 

 

Gregson ale ty zdjęcia też wklej będą pewnie inne :devil:

Edited by Edek01
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
manix

Aż nie mogę uwierzyć że nie jesteś zawiedziony,toż pisałem o tym ze trzy tygodnie temu.Więcej zaufania.

Ta mniejsza moc ma związek ze spełnieniem następnej normy emisji spalin

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
jano2d

Japan napewno?

Share this post


Link to post
Share on other sites
gregson

I to jest ten sam silnik co w Juku? Tylko obcieto mu 30KM?

Share this post


Link to post
Share on other sites
gambiting

Japan napewno?

No ma japońskie znaczki na karteczce z kodem kreskowym,więc wyglada na to,że tak. Bo nie wiem po co Francuzi mieliby pisać po Japońsku,albo w fabryce w UK. Więc wyjaśnieniem dość logicznym jest to,że silniki przyjeżdżają z Japonii.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Nie widzę oznaczeń bloku silnika tam zawsze są!!

Z zdjęć nie widzę niczego od  Francy francuskiej    :D


I to jest ten sam silnik co w Juku? Tylko obcieto mu 30KM?

Mi w salonie powiedzieli że inne tłoki niby lepsze i inna mapa silnika ,o turbo nie wiedzą nic!

Edited by Edek01

Share this post


Link to post
Share on other sites
nowakm

Wszystkie częsci do sunderland przyjeżdzają z różnych stron  świata  i tak silniki wygląda, że przyjeżdzaja z Japoni ( chyba, że to reno  z karteczka z japońskimi krzakami ) jak i również niektore elektroniczne komponeny np komputer jest HITACHI.  A propo kompa to wydaje mi się wystarczyłoby wgrać mape od juke 190 i mielibyśmy  0-100 w 8 sek :)  komp juke dig t 190 http://allegro.pl/komputer-juke-1-6-dig-turbo-dea-010-110-i5067423389.html Według specyfikacji wygląda  iż jest to nawet ten sam silnik co w RS NISMO  http://www.digitaltrends.com/car-reviews/2014-nissan-juke-nismo-rs-review/#/5   patrzac na silnik jest niby to samo ale RS ma 218 kucy w manualu i 214 w CVT. Może być tutaj zastosowane inne , weksze turbo oraz dwumas jak już wspomniałem wytrzymujący te 218PS. Ciężko tak strzelać trzeba byloby porównać na żywo.  Patrząc na zdjęcia  RS http://toplowridersites.com/2014-nissan-juke-nismo-rs-engine-2014-nissan-juke-nismo-rs-engine/ naprawde mam wrażenie, że jest to po prostu to samo co w 1.6 qq.  Obniżyli moc o 25 koni dokladnie  żeby spelniać emisje spalin ??   188PS ma juke a 163 QQ . tutaj silnik od juke http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-JUKE-1-6-MR16-DDT-COMPLETE-ENGINE-ONLY-5K-LIKE-NEW-1-6-turbo-188bhp-/371002815665   naprawde z wygladu to samo  i oczywiscie japońska karteczka z nr seryjnym na ostatnej focie.

P.S, Chore, że brak 1.6 w CVT a RS dostał CVT, pulsar mniejszy  gabarytowo 190PS :( . CIekawe czy X dostanie 1.6 w CVT

EDIT: Każdy silnik  ma jakiś zapas mocy. jest możliwe podkręcenie silnika bezpiecznie o 30Nm. a zatem idzie wywnioskować ze można  zwiększyć moc silnika. tak samo 1.2 DIG 115PS do 130-140.  Natomiast w RS  mogli zmienić osprzęt silnika, mocniejsze tłoki itd,  wyciągajac kolejne 30 kucy z DIG t - 190 ( 188PS ) do tych kosmicznych 218 :)

 

Edited by nowakm

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Jacko pytał i w 1.2T ograniczenie nie jest tylko na mapie silnika ale ma mniejszą turbine!

Ile prawdy powiedział mu mechanik w Renault nie mam pojęcia!

A jak tu jest w 1.6T to ja nie wiem bo pytałem o turbo ale słuchali mnie jak świnia grzmotów!

Ale bardzo przyjemnie sobie popatrzeć na taki Japoński silnik   :devil:

Edited by Edek01

Share this post


Link to post
Share on other sites
chaddy

zdjęcia się trochę powielą, ale skoro już podniosłem maskę (co nie było jak wiadomo takie łatwe :)) to proszę:

post-88565-0-19038700-1424707852_thumb.jpg

post-88565-0-74511300-1424707858_thumb.jpg

post-88565-0-49208300-1424707866_thumb.jpg

post-88565-0-47092100-1424707875_thumb.jpg

post-88565-0-43321400-1424707883_thumb.jpg

post-88565-0-24182700-1424707891_thumb.jpg

post-88565-0-88227000-1424707899_thumb.jpg

post-88565-0-93980400-1424707907_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
nowakm

heh mój jest młodszy o  56 silników . mój nr. 275425   twój 275369

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Zdjąłeś osłonę to i lepiej widać ,Made in Japan bez dwóch zdań :spoko:  

Share this post


Link to post
Share on other sites
jano2d

Mam pytanie 1,2 niema osłony 1,6 jest to przydatne czy tylko efekt wizualny

Share this post


Link to post
Share on other sites
Edek01

Efekt wizualny !

A 1.2T ma osłonę ale trzeba ją kupić w RENAULT tam została  :)

Jest taka mała skromna .

Edited by Edek01

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×