[P10/W10] Sprzęgło - o co tu chodzi???

[Hoover]

W ciągu trzech mięsięcy wymieniłem w mojej P10 1.6 cztery sprzęgła (kompletne).

Pierwsze Valeo, później dwa razy Luka.

W każdym coś szumiało na wysokich obrotach (najprawdopodobniej łożysko) a przy wciskaniu sprzęgła występowało "chrobotanie".

W końcu zamontowane sprzęgło NKK (czyli made in Japan) a tu znowu @#!@ to samo!!!

Po prostu przy obotach od 3000 w górę po wciśnięciu sprzęgła słychać rozpaczliwy szum, zagłuszający nawet silnik.

Łapy mi opadły i już nie wiem co o tym myśleć.

Czy ktoś wie o co tu może chodzić?

[p_flori]

wiecej info - a sprzegło poza tym szumem działa, nie slizga, auto rusza na 1 ce, biegi wchodzą bez zgrzytów?

[Gość WOJTUSMAXIMUS02]

W ciągu trzech mięsięcy wymieniłem w mojej P10 1.6 cztery sprzęgła (kompletne).

Pierwsze Valeo, później dwa razy Luka.

W każdym coś szumiało na wysokich obrotach (najprawdopodobniej łożysko) a przy wciskaniu sprzęgła występowało "chrobotanie".

W końcu zamontowane sprzęgło NKK (czyli made in Japan) a tu znowu @#!@ to samo!!!

Po prostu przy obotach od 3000 w górę po wciśnięciu sprzęgła słychać rozpaczliwy szum, zagłuszający nawet silnik.

Łapy mi opadły i już nie wiem co o tym myśleć.

Czy ktoś wie o co tu może chodzić?

jak szumi to moze nie sprzeglo tylko skrzynia szumi ,,,,,,,,u mnie tez tak bylo niby sprzeglo ,,tez mi tam szumialo ,,,,i wymienilem cala skrzynie i cisza ,,,,,,

[Hoover]

Biegi wchodzą dobrze (przynajmniej na razie), przy niskich obrotach wszystko jest ok. Sam mogłem przyjrzeć się też tulei prowadzącej łożysko i kołu zamachowemu - wyglądały dobrze.

Natomiast przy wysokich obrotach słychać podczas jazdy bardzo delikatny szum ze skrzyni biegów, zwiększający się znacznie po wciśnięciu pedału sprzęgła, które wtedy wchodzi bardziej opornie -jakby łożysko nierówno chodziło po docisku.

Fakt, mechanik zasugerował że może już taka jest "uroda skrzyni".

Możę ma rację...

[Gość Zetek]

Po pierwsze. Skrzynie biegów pracuje tylko wtedy kiedy jest puszczone sprzęgło. A sprzegło tzn. łożysko wycisku sprzęgła pracuje tylko i wyłącznie przy wduszonym sprzęgle. DLaczego wymieniałeś całe sprzęgło???????????? Wszystko było do niczego tzn. docisk, tarcz i łożysko czy tylko łożysko?????????????????

 

JEżeli tylko łożysko było do wymiany to mogą być dwie przyczyny. Pierwsza koło zamachowe może być źle wyważone lub mieć minimalne bicie/krzywe. Jeżeli jednak masz już ten samochód długo i wcześniej było ok to twój mechanik mógł źle wyregulować sprzęgło tzn. tak je wyregulował, że łożysko cały pracowało i się dojechało gdyż ma tylko pracować podczas wrzucania biegów. Czy po zamontoaniu nowego sprzęgła był lekki luz na łapie sprzęgła ?????????????????? Jeżeli nie to mechanikowi był urwał ja.. za wyrzuconą kase !!!!!!!!!

[Gość Lotnik]

Potwierdzam co Zetek napisał. Żle wyrególowane sprzegło potrafi rozwalić cały mechaniz skrzyni. Ty nawet tego nie odczuwasz a łozysko mogło cały czas pracować :!:

 

PZd

[Hoover]

Pierwszy raz wymieniłem całe sprzęgło, zgodnie z zaleceniami.

Później też wymieniałem komplety, bo uznana może być tylko reklamacja kompletnego sprzęgła.

Mechanik, który założył dwa pierwsze sprzęgła upierał się, że wina leży po stronie sprzęgła, więc pozostałe dwa zakładałem na wszelki wypadek w innym warsztacie. Oboje ustawili luz na łożysku.

Po niewielkim przebiegu (1000-2000 km) dociski wszystkich sprzęgieł zostały nierównomiernie zjechane (tzn. z jednej strony w łapce słoneczka dziury na 2mm, po przeciwnej stronie docisk prawie jak nowy. Tarcza jest ok, łożysko też jakoś niespecjalnie źle wyglądało.

Zauważyłem że szum z każdą wymianą jest coraz głośniejszy i mam wrażenie że jest spowodowany tarciem łożyska o docisk, przy prędkości powyżej 100kmh słychać jakby pod maską siedziało stado wróbli i skrzeczało.

Z tym kołem zamachowym będę chyba faktycznie musiał jeszcze sprawdzić - dzięki za info.

[Gość Dżodżo]

A ja podejrzewam, ze łapa ktora dociska lozysko do docisku i wysprzegla mogla na swojej osi dostac luzu i krzywo dociska lozysko i po jakims czasie lozysko pada gdyz nie pracuje wtedy gdy sily sa rozlozone rownomiernie. Gdy lozysko sie zukosuje, to sily dzialaja na nie pod skosem i szybciej sie zuzywa i po jakims czasie zaczyna wydawac dziwne dzwieki.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Hoover]

Tę łapę też podejrzewałem - ponoć została nasmarowana, ale w takim razie sprawdze.

Dzięki serdeczne za pomoc!

[Gość Dżodżo]

Nasmarowanie nic nie da jesli łapa ma luz.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Zetek]

Dokłądnie jak napisał Dżodżo. Sprawdź jeszcze tą łapę.

[Hoover]

Mechanior stwierdził że sprawdził, ale ja mam wrażenie jakby łożysko przy wyższych obrotach cały czas "orało" docisk, nawet na wyłączonym sprzęgle. Tak jakby faktycznie nie rozłączało.

Dzisiaj będę się "naprzykszał" mechanikowi. Dam znać jak będę wiedział co to - może ktoś będzie miał podobny problem.

 

Pozdrawiam!

[Gość maciejka_sz]

Zobacz te lape sprzegla a takze linke ktora moze sie blokowac i nie wyciska sprzegla (lapki) do konca.

[Gość jarkk]

Zobacz te lape sprzegla a takze linke ktora moze sie blokowac i nie wyciska sprzegla (lapki) do konca.

Jak kupiłem miałem trochę inne objawy, tzn. sprzęgło pracowało cicho, ale bardzo twardo, także po godzinnej jeździe w korku miałem dość. Wymieniłem kmpl. wraz z simeringiem wału i przez rok miałem spokój. Teraz znowu zaczyna się ciężko wciskać, z tym że meces powiedział że to linka (podobno pracuje ona w teflonie i jak już się teflon wytrze to nie ma ratunku, żadne tam smarowanie). Ja natomiast zauważyłem, że pracuje lekko jedynie rano jakby coś było związane z temp. silnika. Chciałem wymienić linkę ale brak w JC, chyba że ktośmoż edać jakieś namiary lub rozwiązanie problemu.

Pozdrawiam

[Gość Raf4rb]

Ja natomiast zauważyłem, że pracuje lekko jedynie rano jakby coś było związane z temp. silnika.

 

U mnie też pedał ciężko chodzi ale zauważyłem że podczas jazdy w deszczu już jest normalnie czyli obstawiam linkę.

[Gość Zetek]

Albo gościu dobrze nie wkłada łożyska w łapki od łapy sprzęgła

[Hoover]

Trzy godziny siedzenia na warsztacie z mechanikiem (w trakcie meczu z Anglią.... :? )i ciągle nie wiadomo o co chodzi. koło zamachowe sprawdzone - wyglądało dosyć dobrze.

Łapki od łapy sprzęgła chyba odpadają - bo auto nie szarpie przy ruszaniu.

Linka chyba też ok.

Podejrzanie padło na belkę, do której jest zamontowana na sztywno skrzynia. Nie ma z przodu żadnych gumowych podkładek i widać że wcześniej ktoś przy niej rył.

A wibracje przenoszą się skądś i na pedał sprzęgła i na pedał gazu i dźwignię zmiany biegów.

Teraz to chyba zamęcze mojego mechanika aż to nie będzie zrobione.

Dzięki serdeczne za wszystkie komentarze!

Pozdrawiam

[Gość Zetek]

To powodzenia i czekamy na finalnego posta

[Gość holy]

Podejrzanie padło na belkę, do której jest zamontowana na sztywno skrzynia. Nie ma z przodu żadnych gumowych podkładek i widać że wcześniej ktoś przy niej rył.

 

przecież te gumowe podkładki to nie jest żaden element amortyzujący, a jedynie zabezpieczenie, aby belka nie stykała się przez powierzchnie metalowe z resztą samochodu.

[Gość rafalski]

Ja natomiast zauważyłem, że pracuje lekko jedynie rano jakby coś było związane z temp. silnika.

 

U mnie też pedał ciężko chodzi ale zauważyłem że podczas jazdy w deszczu już jest normalnie czyli obstawiam linkę.

u mnie z kolei sprzeglo troche "piszczy" jak stary zawias w drzwiach

ale w deszczu to chodzi elegancko :shock:

[Hoover]

"przecież te gumowe podkładki to nie jest żaden element amortyzujący, a jedynie zabezpieczenie, aby belka nie stykała się przez powierzchnie metalowe z resztą samochodu'

 

Biorę już pod uwagę naprawdę różne możliwości, jak desperata jakiś.

Po wczorajszym zmniejszeniu luzu na lince sprzęgła chodzi troszkę lepiej, może to coś znaczy...

Najłatwiej to pewnie by było kupić drugą skrzynię,ale na to po wymianie czterech :evil: sprzęgieł mnie już niestety nie stać..

[Hoover]

Nie wiem jak to ma się do pracy sprzęgła, ale ponoć na 90% jest to wina łożyska na wałku sprzęgłowym (a nie łożyska oporowego) . Dziwię się tylko że mechanikom to do głowy wcześniej nie przyszło :-s

[Gość bonzo]

ja stawiam na wyrobioną ośke łapy

[Hoover]

No i w końcu wiadomo. Do wymiany jest łożysko na wałku.... plus cała reszta łożysk :? , czyli w sumie 6 sztuk. Mam nadzieję że to wszystko. Od jutra zaczynają się poszukiwania.

Dzięki wszystkim za pomoc.

[Gość Dżodżo]

Hoover jaki koszt lozysk i roboty?????Nie lepiej kupic dobra skrzynie uzywana?????

 

 

POZDRAWIAM.....