[WP11.144] Nie trzyma obrotów na zimnym silniku - brak ssania?

[Moreee]

Witam,

Jak w temacie.

 

WP11.144 silnik SR20DE + LPG

 

Auto nie trzyma obrotów na zimnym silniku zaraz po odpaleniu. Jak puszczę gaz to gaśnie. Po chwili trzymania na gazie obroty się normują. Stopniowo rosną od 500 do 1tys i tak już zostaje. Na zimnym mam wrażenie jakby była za duża dawka paliwa bo aż je czuć w aucie i auto leciutko poszarpuje. W moim odczuciu to za duża dawka paliwa bo nie ma ssania.

 

Na ciepłym silniku nie ma tego problemu.

 

Ostatnio wymienione zostały świece, przewody jak i sprawdzona została sonda (pierwszy obwód - z przodu auta). Na silniczku krokowym mam nową naklejkę i cały wygląda na nowy - widocznie poprzedni właściciel też szukał przyczyny. Ja w posiadaniu auta jestem od 2mscy i cały czas się męczę z tym problemem. 

 

Czy ktoś miał podobne objawy? Co to może być? Jakieś pomysły gdzie szukać co sprawdzić? Najlepiej domowymi sposobami bo przebywam za granicą i pojawiam się w kraju na weekendy.

 

Na forum istnieje podobnych tematów jednak żaden nie pomógł mi w rozwiązaniu problemu.

 

Za wszystkie pomocne informację dziękuję,

Pozdrawiam,

Maciek

[DINO]

zakręcałeś butle??

[Gość Tofu]

i jaki ten gaz masz

[Moreee]

Objawy występują na PB bo gaz się odpala już na ciepłym aucie.

 

Butli nie zakręcałem.

 

Instalacja BRC Sequent 24 P&D świeżo po regulacji i kontroli. Brak zarzutów. 

[DINO]

Butli nie zakręcałem.

 

 

 

to zakręć 

no i czujnik temp do sprawdzenia 

[jasiug23]

Jest to wina tzw. silniczka krokowego. Nie trzeba kupować od razu nowego. Należy go zdemontować i rozruszać znajdujący się w środku trzpień.Można popsikać WD 40 lub podobnym środkiem i ręcznie go rozruszać. Miałem taki sam objaw i po wykonaniu powyższej operacji wszystko wróciło do normy tzn. po uruchomieniu zimnego silnika obroty wskakują na ok. 1500( nie pamiętam dokładnie, dawno nie jeździłem Primerą) a później spadają i tak już zostają.

[DINO]

Jest to wina tzw. silniczka krokowego.

 

 Na silniczku krokowym mam nową naklejkę i cały wygląda na nowy - widocznie poprzedni właściciel też szukał przyczyny.

 

można by było przyjąć, że to jest rozwiązane choć nei można też być pewnym 

[jasiug23]

Czy trzpień się wysuwa w silniczku można sprawdzić wzrokowo. Po wyjęciu silniczka należy włączyć zapłon i obserwować co się z nim dzieje. Najlepiej robić to we dwoje.

[Moreee]

Możesz mi Dino powiedzieć jaki związek ma zakręcenie butli do niskich obrotów na PB? Bo któryś raz już o czymś takim słyszę a nie wiem jak ma się zachowanie na benzynie do zakręcenia butli LPG.

 

Jak pisałem silniczek wygląda na nowy, chyba że ktoś go źle zamontował - o ile jest taka możliwość. 

 

Co do czujnika to gdzie go znajde? Jak najłatwiej go sprawdzić? Wypiąć wtyczkę na zimnym?

[DINO]

chodzi o to, ze masz dwa systemy zasilania auta PB i LPG, gdzie ten drugi jest trochę bardziej ułomny i jeżeli masz popuszczający reduktor lub wtrysk (nie wyklucza to prawidłowej jazdy ) to podczas pracy na PB silnik dostaje dwa paliwa PB i LPG i jest zalewany wynikiem czego mogą być niskie obroty czujnik temp jest z tyłu na wężach od układu 

[Moreee]

Zaraz po zakupie byłem na regulacji i sprawdzeniu szczelności. Reduktor nie puszcza i wtryski są wporządku. Zdejmowałem pokrywę butli i nie mam pojęcia która śruba to zawór odcinający dopływ gazu więc ostatecznie nie sprawdziłem auta na zakręconej butli. 

 

Postaram się w następny weekend nagrać film jak wygląda poranne odpalanie zimnego silnika bo autko mam u blacharza (kielichy zaniemogły). 

Niestety filmik się nie pojawi. W silniku zaczęło się coś dziać.. prawdopodobnie hydrauliczne popychacze siadły i auto dalej u mechnika stoi.. to się nazywa szczęście...

Auto odebrane. Panewki trafiło.. Ktoś nie dbał o to auto...

 

To gdzie mniej więcej ten czujnik temperatury ? I jak go najłatwiej sprawdzić?

[nice-wawa]

Czujniki masz dwa jeden od zegarów drugi o wentylatorów  , ten z jednym pinem będzie od zegarów . Czujniki temp. są zamontowane pod kolektorem ssącym od strony grodzi .

[Moreee]

Chodzi mi konkretnie o ten który steruje obrotami silnika na zimnym silniku. Bardziej jak ssanie chociaż czytałem, że tutaj jest to inaczej rozwiązane

[Gość Tofu]

Jest tak rozwiązane że z czujnika co ma 2 kabelki idzie sygnał do Ecu i ecu sobie wstępnie dobiera skład paliwa i na zimno ustawia też obroty podwyższone na 1200 1300-1500  rpm

[krawczykpiotr26]

Witam.

 

Panowie ponowie pytanie kolegi. Widzę, że jest dużo w tym temacie. Moje auto to NIssan primera WP11, 2,0 103KW 140km, przejechane mam jakieś 177tyś. instalacja gazowa BRC Sequent 24. Zastanawiam się od czego zacząć. Objawy podobnie jak u kolegi tylko, że ostatnio doszło długie odpalanie na zimnym silniku. Czyli problemy to:

1. Ciężkie odpalanie na zimnym silniku za 3-4 razem zakręcenia odpala i wskakuje ssanie;

2. Auto nie trzyma obrotów na ciepłym silniku na benzynie po odpaleniu. Jak puszczę gaz to gaśnie. Po chwili trzymania na gazie tak 1200 - 1500 obroty się normują. Stopniowo rosną od 500 do 1tys i tak już zostaje. W przypadku gdy autko przełączy mi się na gaz problem znika.

 

Od czego zacząć poszukiwania. Wymienione świece denso, przewody NGK, kopułka YEC i palec YEC. Akumulator sprawny. Instalacja BRC Sequent 24 sprawna i w tym tygodniu jadę na regulację po wymianie filtrów. Auto po rozgrzaniu ma tendencje do spadania obrotów do poziomu 500obr, ale podnoszą się do zakładanych 800-900 to oczywiście po wrzuceniu na luz ( tu jazda na gazie). Nie ma żadnych spadków mocy, ani szarpania, nie wywala żadnych błędów na tablicy zegarów ( nie podłączałem pod kompa jeszcze).

Myślałem zacząć od wyczyszczenia tego silniczka krokowego tylko nie bardzo wiem gdzie się znajduje + wyczyszczenie całego układu dolotowego, aczkolwiek boję się przepływki czyścić. Wiem gdzie się butle od gazu zakręca bo sam filtry wymieniam to sprawdzę jak sie zachowuje po zakręceniu gazu.Następnie gazownik i sprawdzenie reduktora czy jest szczelny. Kolejnie ktoś pisał o sprawdzeniu sond i czujników temperatury ( tylko gdzie one są i jak je sprawdzić). Najbardziej boje się, że przepływka będzie do wymiany.

 

Bardzo proszę o pomoc

Większość mechaników jakich znam to od razu mówią, że przepływka do wymiany,a to duży koszt.

 

Dziękuję Bardzo za pomoc

 

Pozdrawiam

Nie dodałem jeszcze, że po czyszczeniu i regulacji zrobić adaptację biegu jałowego.

[vixo]

Czujnik temperatury

[krawczykpiotr26]

Witam

 

Tylko , Który i gdzie go szukać?

[Oskr5]

Przepływka.

[krawczykpiotr26]

Witam

 

Zaczynam nierówna walkę od wymiany filtrów Gazu i zakręcenia butli zobaczymy co się będzie działo. Jak nie pomoże biorę się za przepływomierz i czyszczenie całego dolotu.

 

Napisze o efektach