Terrano 2 - lift 2" + dywagacje o modyfikacjach

[Thespian]

głowice z amelinum w parchatym pospawasz w terenie?

[hugh_h]

hahaha i z planuje nawet taa

[Dżem]

Parch na daleką wyprawę:

- cysterna z paliwem za nim

- ciągnik siodłowy żeby wytargać jak wdepnie jadąc w pojedynkę

 

Jeżeli z powyższym się uporamy jakoś to jednak jest niezłe auto. Jego przewymiarowanie części a za tym mega pancerność jest wielką zaletą ale co za tym poszło waga dużym problemem. Choć Dyskoteka nie jest o wiele lżejsza ale jakoś w niej silniki nie wybuchają. Za to cała się ponoć rozkręca :-) Nie ma super opcji, są tylko lepsze i gorsze rozwiązania do konkretnego zastosowania.

 

Terrano jest chyba takim kompromisem niezawodności i oszczędności zwłaszcza w podróżowaniu z lekkim zacięciem off. 

[Thespian]

jest super opcja HZJ 78

 

nikt nie mówił że ma być tanio

[lemmy69]

...jednak to my próbujemy dorównać Patrolom w terenie zakładając większe kapcie, zwiększając prześwit, dokładając mocy, zam. most przedni...a nie odwrotnie, to Patrol jest tym "starszym , mocniejszym bratem" z którego czerpiemy wzorce a nie na odwrót...pewnie, że jakbym chciał latać nad torfowiskiem to myślałbym o Samuraju a nie o Patrolu, ale planując jakąś transsyberyjską eskapadę to już przynajmniej Patrol, czy nie tak? a że długi i ciężki ? ...bo ma być wygodnie na dłuższych trasach , stąd ta moja tabelka się wzięła...wszystko zbudowano w jakimś celu

[Thespian]

Patrol wygodny? Bez jaj...

 

zachowajmy jakiś obiektywizm

 

siedziałeś kiedykolwiek w disko?

 

transsyberię od dawna robi się LC...

 

[lemmy69]

nie siedziałem nawet w Patrolu, napisałem "przynajmniej Patrol"...chyba powinniśmy sobie osobny temat założyć , bo coraz bardziej oddalamy się od wątku, proponuję    na ostudzenie emocji....tymczasem główny zainteresowany z Hugh-iem już zawias przerabiają 

Edytowane 19 Marca 2013 przez lemmy69

[hugh_h]

etam przerabiają, zawias, no właśnie bym go nie przerabiał no może tylko podkładka 12mm na lekka korektę i  skok odrobinie zwiększyć, wzmocnienie wspornika, poliuretan i buda trochę do góry, tylko troszkę większe kapcie na et okolicach 0..-10, osłony od dołu, solidny bagażnik na dach i dobry byłby drugi zbiornik paliwa, bo przez granice chyba tylko 20l można oficjalnie w bańce ale to zależy w którą stronę. i heja w świat

[lemmy69]

...eeee, tyle? to nie warto było się rozpisywać

[Sygma]

Na pewno nie będą to wyjazdy nazwijmy to wyczynowe...

Bardziej turystyczno - rekreacyjne w grupie kilku samochodów.... na zasadzie: pojechać gdzieś (np. na Ukrainę), trochę pozwiedzać, czasem przejechać się lekkim błotem i górkami.

Ewentualnie coś w klimacie TransPolonia

Część T2 ma jak by "klapnięty przód"...

da się to jakoś naprawić ?

[hugh_h]

są 2 śrubki do tego

szukaj pod hasłem drążki skrętne

albo np http://bebrs.pie-dabas.net/Webs/Terrano/R20/fa.pdf od str 29

[Sygma]

No to wiem co raz więcej

 

 

... a teraz zderzaczek z płyta pod wyciągarkę.

AFN czy coś innego ?

[hugh_h]

samemu się robi takie rzeczy ... i tak nie ma homologacji,

krążą projekty w sieci, zamawiasz wycięcie blachy potem spawasz i masz, no może trochę uprościłem ... chłopaki od t2 poratują na pewno ale zacznij szukać na forum ....bo to wszystko było

powiedz nam jaki masz budżet to będzie można lepiej podpowiedzieć

[Thespian]

ja robiłem po taniości ze znanego w sieci projeku...tyle że projekt akurat z T1 był... i bez bull bara zrobiłem...

 

zamówiłem sobie płyty z zimnowalcowanej 3mm (koło 25kg wyszło) - miało się ugiąć przy konkretnym uderzeniu... i się ostatnio ugieło:)

 

aktualnie zastanawiam się nad prostowaniem i wzmacnianiem.

 

 

Swoją drogą zderzak z AFN to coś koło 1/3 - 1/2 ceny auta nie?

Edytowane 19 Marca 2013 przez Thespian

[Sygma]

Niestety, nie mam spawarki i nie potrafię się nią posługiwać........

 

Są jakieś firmy które wyspecjalizowały się w robieniu całego szpeju do Nissanów ?

W przypadku Jeepów są. Dzwonisz, zamawiasz i dostajesz gotowy zestaw p&p do zamontowania. Malowanie proszkowe, kolor dowolny.

 

Budżet ?

Jako takiego nie ma. Pewne koszty trzeba ponieść i tego nie się uniknie.. no może odwlecze w czasie by nie nie robić lipy i tandety.

[hugh_h]

ja nie ma ale budżetu ?

ja wiem że nie wydam na coś więcej niż ...

jeżeli u ciebie nie ma takiego ograniczenia to pozazdrościć ale to bym nie pchał się w terrano wtedy,

nie musisz umieć spawać, wystarczy zanieść projekt do kogoś kto umie, i tak wyjedzie taniej niż ze sklepu,

z terenówkami jest tak że niby z fabryki wszystkie takie same wyjeżdżają a im starsza tym każda inna się robi jakoś, jedziesz gdzieś gdzie sie zajmuja kumaci ludzie terenówkami i mówisz co chcesz

[Sygma]

Terrano taki zły ?

Chyba mniej awaryjny i kosztowny w utrzymani niż Disko2.

Na przykład Jeepy mają to do siebie, że trzeba sporo wymienić i zrobić by przystosować go do czegoś bardziej poważnego.

Edytowane 19 Marca 2013 przez Sygma

[hugh_h]

w terrano coś mi się widzi więcej do przerobienia

[Sygma]

No to podsumowanie:

- podniesienie budy na 2"

- koła max 31" optymalnie 30" na feli 16"

- naprawa zawieszenia

 

coś jeszcze ? (pomijam zderzaki, progi i oświetlenie, bo to w każdym się robi)

[hugh_h]

masz ten samochód na stanie w ogolę ?

najpierw to sprawdzasz wszystkie sworznie końcówki itp, potem kupujesz nowe potrzebne oraz zestaw poliuretanu i to robisz, sprawdzasz hamulce silnik itd. jak wszystko będzie jak trzeba to dopiero bym się bawił dalej, w podnoszenie wymianę opon. Baza do zabawy musi być sprawna zanim zaczniesz coś kombinować.

[Thespian]

nie zrażaj chłopaka... wyda zylion... potem ten szpej odkupimy od niego po taniości jak się zorientuje że skręcił w ślepą uliczkę...

 

ja będę listę kolejkową prowadził...

 

zamawiam tylnego AFN'a...

Edytowane 19 Marca 2013 przez Thespian

[Sygma]

masz ten samochód na stanie w ogolę ?

 

Tak jak pisałem... nie mam. Szukam.

 

Co do reszty...

to w każdym samochodzie który ma 8 czy więcej lat trzeba zrobić inwestycje... jeżeli myśli się o dalszych wyjazdach.

 

Inna kwestią jest jego dalsza awaryjność i ewentualne koszty naprawy, prostota naprawy i dostępność części.

I to jest bardziej istotne.

[hugh_h]

to przegapiłem to...

nie no ja jestem za nawet bardzo ... mogę go wziąć do siebie, tylko będę podawał kwoty do przelania i oddam go w stanie jakim sobie wymyślisz

ta krótka lista powyżej to w okolicach 5-6k w samych częściach do tego robocizna ...

pomijając na start wszystkie płyny ... konserwacja ramy, podłogi ....

[Sygma]

Jak mówimy o kosztach samego samochodu...

Weź na przykład Jeepa XJ z silnikiem 4.0 R6 w wersji limited (jedyne sensowna wersja). By kupić ładnego, nie grzebanego i nie motanego w kraju... trzeba szykować 22-25k PLN

za roczniki 1998-2000.

Nie ma opcji taniej.

 

Za kwotę 25k można mieć już ładnego, nie używanego w terenie T2 z lat 2003-2005.

 

... czyli samochód młodszy o jakieś 5-7 lat.

 

 

Pakiet startowy: oleje klocki itp

w zasadzie podobny.

 

Koszty przystosowania samochodu do kół 31", bez druciarstwa ......... sporo wyższe w XJ niż w T2.

 

Ilość miejsca w środku ? Chyba jasna sprawa

Koszty paliwa ? To chyba też oczywiste.

[hugh_h]

no dobra tylko kup coś dobrego