HAMULCE - przednie a ja na wakacjach

[Gość mirekg9]

Jak na razie spokuj, ale i nie śmigam teraz za szybko.

[sigma3]

To pozazdrościć mi tak przy hamowaniu trzęsie jak z większych prędkości hamuję do 60 km/h potem już nie.

Właśnie kolega przywiózł Brembo i w nich nadzieja...

[karibox1]

"będę się doktoryzował" możesz to rozszerzyć? Pozdr

To pozazdrościć mi tak przy hamowaniu trzęsie jak z większych prędkości hamuję do 60 km/h potem już nie.

Właśnie kolega przywiózł Brembo i w nich nadzieja...

Spróbuj wyważyć laczki, u mnie pomogło...

[sigma3]

"będę się doktoryzował" możesz to rozszerzyć? Pozdr

Spróbuj wyważyć laczki, u mnie pomogło...

Dokonałem wymiany tarcz SAKURA na BREMBO i pomogło-kierownica nie trzęsie przy hamowaniu a i reklamacje uznali to jestem zadowolony

[karibox1]

no to gratuluję...dobra robota.

[Gość mirekg9]

........... a i reklamacje uznali to jestem zadowolony

 

To pogratulować, gdyż rzadko firma przyzna się do błędu i zaakceptuje reklamacje.

[sigma3]

Brałem w tej samej firmie i miałem wszystkie zaświadczenia, że wymiany dokonywał mechanik to może dla tego?Oby ten temat już nie wrócił.

Edytowane 4 Marca 2015 przez sigma3

[Fryc]

Witam

Kontynuuje ten temat mam takie prowadnice w primerze

Mam problem z przednimi prowadnicami ta dolna z podłużną gumką ledwo co wyszła wsadzić jej też nie idzie ta piękna gumka oczywiście przeszkadza.'

Myślę kupić zestaw autofren jutro mam zaciski lucas 57 mm

Sprawa dziwna bo  żadnej korozji tam nie ma.

Myślę też o możliwości całkowicie bez tej gumki stare zaciski nie miały żadnych głupich gumek i nic się nie działo.Po grzyba tam jest powoduje tylko to że po czasie zacisk "stoi"

Edytowane 7 Września 2015 przez Fryc

[Thunder]

Jak się posmaruje to nic nie "stoi"

[Fryc]

To nie jest smar do prowadnic.Do prowadnic jest smar typu plastilube ate i takim smaruję teraz mam identyczny z CRC

Jak już napisałem posmarowane jest ale ogólnie ludzie to wywalają bo pęcznieje itp

 

W primerze ta gumka jest inna ta na zdjęciu wygląda na masywną a primerze jest bardziej podłużna i cienka.Jak udało się wyszukać jest to element wytłumiający(pomysł super) kolega Mireg wyżej w postach ją wywalił z tego co czytam.Jestem ciekawy jaki efekt po czasie.Czytałem po forach że wywalają i im się nic nie tłucze ale co marka auta to inne zaciski.

Z takimi rzeczami niestety jest tak jak kiedyś walczyłem z 3 zestawami gumek do zacisków po posmarowaniu jest wszystko cacy zacisk ładnie lekko chodzi a po niedługim czasie nie idzie go ruszyć.Fakt jest taki że po tygodniu nikt tam nie zagląda czy to dalej dobrze chodzi.

[Thunder]

To nie jest smar do prowadnic.Do prowadnic jest smar typu plastilube ate i takim smaruję teraz mam identyczny z CRC

 

I tu nie masz racji, bo pomimo że nie pisze że jest do prowadnic, bardzo dobrze się sprawdza i z powodzeniem stosuję go już kilka lat. Nie powoduje pęcznienia gumy, więc dlatego u mnie wszystko pracuje bez zarzutu. Zaglądam tam dwa razy do roku i dotąd nie było problemu.

[Gość mirekg9]

W primerze ta gumka jest inna ta na zdjęciu wygląda na masywną a primerze jest bardziej podłużna i cienka.Jak udało się wyszukać jest to element wytłumiający(pomysł super) kolega Mireg wyżej w postach ją wywalił z tego co czytam.Jestem ciekawy jaki efekt po czasie.Czytałem po forach że wywalają i im się nic nie tłucze ale co marka auta to inne zaciski.

 

 

Bez gumki chodzi - a raczej hamuje bez zastrzeżeń jak do tej pory.

Jednak trzeba pamiętać i szukać odpowiedniej prowadnicy. Niby N16, Tino, P12, X-Trail - to to samo, ale się różnią i pewnie prowadnicami również.

[Fryc]

Grzmot nie wiem chyba by się trzymać tego co zaleca producent.

Z tego co obserwuję biały spływa i jest rzadki i może jest jeszcze wiele innych spraw można by było gdybać.

 

Dobrze że zaglądasz tam ale wiesz nie każdy ma czas i chęci grzebania non stop przy autach bo wszystkie inne sprawy są jeszcze jakie trzeba zrobić to już mam czasem dość... powinno się to zrobić i do wymiany klocków ma pracować poprawnie.

Nie myśl,że się kłócę czy coś to jest zwykła dyskusja dobrze wiedzieć ,że można spróbować czegoś innego sprawdzonego może się przyda ta informacja.

 

Jeśli chodzi o ten gęsty smar jest on bardzo dobry jeszcze pod jednym względem-smarujemy nim wszelkie rowki na gumki,śruby i tam wszędzie gdzie nie chcemy żeby dostałą się woda-dodatkowe uszczelnienia i ochrona przed korozją dodatkowo smarujemy nim powierzchnie ślizgowe klocków lub blaszki montażowe klocka itp itd

Edytowane 8 Września 2015 przez Fryc

[Thunder]

Ja nie próbuję nikogo przekonywać do tego produktu. Stosuję go po prostu z polecenia innej osoby. Smarowałem i smaruję nim nie tylko prowadnice, ale też inne elementy w tym i poprzednim aucie.

 

Tu moje fotorelacje w których jest to opisane.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/99331-wymiana-klock%C3%B3w-i-szcz%C4%99k-hamulcowych-ty%C5%82-nissan-x-trail-t30/

 

A zaglądanie tam często to już nawyk, który mi pozostał od czasu posiadania 125p.

 

Nie myślę że się kłócisz, forum jest od tego by dyskutować

[karibox1]

Stormy ma racje ale pownien też powiedzieć na forum wszem i wobec jakie to autko miał wcześniej??

[Thunder]

Stormy ma racje ale pownien też powiedzieć na forum wszem i wobec jakie to autko miał wcześniej??

Kari, wcześniej był Fiat Scudo JTD, ale jest jeszcze leciwe Mondeo.

Tylko jakie to ma znaczenie?

[karibox1]

No ważne jest dla mnie czym jeździleś wcześniej...

[Fryc]

Gumki z autofren nie są takie luźne jest dobrze idzie to normalnie wsadzić. Złoże dolną na białym- niebieskie tubki a  górną na bursztynowym typu plastilube i zobaczymy jak to bangla