[P12] 2.0 Benzyna, przekłamania przepływomierza, gaśnięcie silnika, niskie obroty na biegu jałowym.

[1213yogibear]

Witam,

 

Miesiąc temu zakupiłem Nissana Primere P12, 2.0 benzyna.

Problem polega na tym, że silnik gaśnie (lub obroty spadają niemalże do zera) przy dojeżdżaniu do świateł/skrzyżowań. Niezależnie od tego czy jadę na benzynie czy gazie (no, na benzynie może trochę rzadziej).

Zaraz po zakupie zamontowałem gaz. Panowie podpięli tam samochód pod KTS co wykazało przekłamania przepływomierza.

Zastanawiam się czy wymieniać/czyścić przepływomierz czy może to też (lub tylko) wina zasyfionej przepustnicy?

 

Ogólnie samochód śmiga, ale w momencie dojazdu do świateł cała satysfakcja z zakupu znika...

 

[DINO]

zmierz przepływke i raczej wymień czyszczenie pomaga sporadycznie, no i chyba będzie trzeba od nowa wystroić gazik  

[1213yogibear]

zmierz przepływke i raczej wymień czyszczenie pomaga sporadycznie, no i chyba będzie trzeba od nowa wystroić gazik

OK, multimetr mam, ale pomiaru jeszcze nie przeprowadzałem.

Ma to wyglądać mniej-więcej tak jak gość robi w tym filmiku?

https://www.youtube.com/watch?v=92Ck-zf-x1c

Od 3:11.

[DINO]

tak

[1213yogibear]

Dokonałem pomiarów w różnych opcjach (pewnie niektóre zbędne). Wyniki:

 

I Silnik nieodpalony (przekręcony kluczyk):

#1:   1,12 V

#2:   5,03 V

#3:   0,02 V

#4: 11,76 V

#5:   3,50 V

 

II Silnik odpalony, bieg jałowy, benzyna:

#1:   1,38 V

#2:   5,03 V

#3:   0,01 V

#4: 14,10 V

#5:   3,56 V

 

III Silnik odpalony, bieg jałowy, gaz:

#1:   1,37 V

#2:   5,03 V

#3:   masa

#4: 14,12 V

#5:   3,56 V

 

IV Silnik odpalony, 2 500 obr/min, benzyna:

#1:   1,81 V

#2:   5,03 V

#3:   masa

#4: 14,14 V

#5:   3,59 V

 

V Silnik odpalony, 2 500 obr/min, gaz:

#1:   1,82 V

#2:   5,03 V

#3:   masa

#4: 14,15 V

#5:   3,58 V

 

Po II pomiarze nie mierzyłem już masy

 

Edytowane 28 Października 2015 przez 1213yogibear

[DINO]

no i jakie wnioski??

[1213yogibear]

Ciężko mi stwierdzić, liczyłem na opinie innych

[DINO]

podpowiedź   dolny zakres, może być koniec przepływki

[1213yogibear]

Ok, a który z parametrów jest w dolnym zakresie? I jakie powinny być prawidłowe wyniki?

Czy podłączając #1 (sygnał z przepływomierza do sterownika) pod oscyloskop (jak gość w filmiku) dowiem się czegoś użytecznego?

 

Znalazłem coś takiego jak "Electronic Service Manual - NISSAN PRIMERA P12"

i trafiłem (chyba) na dane dot. napięcia na złączu #1:

 

Nie bijcie [za te wszystkie pytania] jestem tu nowy

Właściwie dopiero zaczynam uczyć się tych tematów...

[DINO]

1. Czy podłączając #1 (sygnał z przepływomierza do sterownika) pod oscyloskop (jak gość w filmiku) dowiem się czegoś użytecznego?

 

2. Znalazłem coś takiego jak "Electronic Service Manual - NISSAN PRIMERA P12"

i trafiłem (chyba) na dane dot. napięcia na złączu #1:

 

Nie bijcie [za te wszystkie pytania] jestem tu nowy

Właściwie dopiero zaczynam uczyć się tych tematów...

 

ad1. tak, do tego mas LPG można to podłączyc zamiast lambady i tez bedziesz wszystko widział 

ad2. hmmm ciekawostka czyli QG miałby inaczej?? 

[1213yogibear]

Mógłbyś mi bardziej wyjaśnić pkt.1?

[DINO]

jaką masz instalacje?? LPG?? zazwyczaj jest tam przewód do podłączenia sondy lambda, której nikt nie podłącza i można go wykorzystać do podglądu pracy przepływomierza 

znajdź może kogoś w okolicy z podobnym silnikiem i podmień przepływkę, choć jak poczytasz temat co dałem to zauważysz, że jest ważny numer wkładki reszta to obudowa i niekoniecznie w tych samych silnikach jest stosowana 

 

a na próbę jeszcze zakręć butlę od gazu wyjeździj gaz do końca i zobacz czy coś sie zmieni 

[1213yogibear]

Mam BRC Sequent 32.

Tylko przed montażem gazu problem gaśnięcia i spadku obrotów też się pojawiał.

Z tą podmianą przepływki podziałam.

Mam jeszcze pytania:

1. Czy jeżeli zamontuję sprawną przepływkę to muszę ją w jakiś sposób adaptować/kalibrować lub podpinać pod komp. i ustawiać czy po prostu montuję i jeżdżę?

2. Czy winą może być zabrudzona przepustnica lub np. zatykający się katalizator, i przez to przepływomierz zakłamuje? Bo ogólnie na wyższych obrotach jest jazda jest ok.

[DINO]

nie montuje się gazu do nei sprawnego auta

ad1. nie

ad2, przepustnica tak warto wyczyścić 

[1213yogibear]

Ok, to zacznę od podmiany przepływomierza.

Jak nic nie da to przeczyszczę przepustnicę.

[guzdi]

Daj znać jak poszło czy wymiana przepływki pomogła, również borykam się z utratą mocy, ale ja jestem po wymianie już rozrządu i remontu głowicy. Takie pytanie czy uszkodzona przepływka może powodować głośniejsze buczenie od strony filtra powietrza?

Rezonator i cały osprzęt tam jest już sprawdzałem

[DINO]

nie, buczenie to wynik nieszczelności, jak robili głowicę to sprawdź czy masz uszczelkę pomiędzy przepustnica a kolektorem, kiedyś robiłem Primke człowiek powymieniał wszytko a i tak były kłopoty z obrotami, okazało się, ze nie zauważył, ze uszczelka mu spadła, znalazłem ją na skrzyni biegów  

[guzdi]

nie, buczenie to wynik nieszczelności, jak robili głowicę to sprawdź czy masz uszczelkę pomiędzy przepustnica a kolektorem, kiedyś robiłem Primke człowiek powymieniał wszytko a i tak były kłopoty z obrotami, okazało się, ze nie zauważył, ze uszczelka mu spadła, znalazłem ją na skrzyni biegów

Tak tylko buczenie się zaczęło z tydzień przed pracami naprawczymi

[DINO]

a wszystkie węże całe?? 

[guzdi]

Wyglądają na całe chociaż jest zbiornik wpiety w baniak filtra powietrza na łączeniu jest luz w sumie nie wiem czy tak ma być czy jakieś uszczelki mają tam być, próbowałem to uszczelnienia gumowa uszczelka i też nic nie dawało, możeliwe jest to, że przyczyną jest usunięty bebechy z katalizatora?

[DINO]

jaki zbiornik/?

[guzdi]

Takie coś jest wpiete i nie wiem czy ma być szczelnie połączone czy też nie,drugie zdjęcie z wnętrza filtra powietrza.

Edytowane 5 Listopada 2015 przez guzdi

[bartek1978]

Panowie,

jak dla mnie problem z gaśnięciem silnika przy dojeżdżaniu do świateł to na 90% przyczyna zabrudzonej przepustnicy. Zdemontuj przepustnicę i wytrzyj wszystko dokładnie benzyną ekstrakcyjną i powinno być jak ręką odjął. Co ciekawe nawet niewielkie zabrudzenie na ściankach ledwo widoczne powowduje już gaśnięcie. Ja w swojej Primerze muszę myć co 2 lata minimum przepustnicę.

Edytowane 6 Listopada 2015 przez bartek1978

[DINO]

Takie coś jest wpiete i nie wiem czy ma być szczelnie połączone czy też nie,drugie zdjęcie z wnętrza filtra powietrza.

to nie ma wpływu 

 

@bartek1978 przepływka też powoduje takie zachowanie  

[Gość nismo]

kolektor dolotowy dziurawy