[J10]Urwanie szpilki w kole przednim

[TESTER 1956]

Robiłem tak nie w QQ co prawda, ale wyszła bez problemu od praktycznie pierwszego stuknięcia a nowa wchodziła pod kątem w jednym ustawieniu, najpierw na dociągnięcie śrubą z delikatną pomocą młotka a potem dobita z kanału z przyłożeniem przeciwodbojnika (kawał szyny) z przeciwnej strony. Robiłem to lat temu dziesiąt w aucie kolegi, bo nie szło, z uwagi na obrobione śruby,  odkręcić piasty.

[PeRŁAziomal]

No widzę, widzę, że wkładałeś przy pomocy jakiegoś drucika :-) Ale jak wybiłeś szpilkę bez ściągania tarczy i jak włożyłeś nową (sama nabiła się na wieloklin i ściągnąłeś ją nakrętką? 

Otóż to. W wolnej chwili jak znajdę kolo weekendu postaram się po kolei opisać wymianę.

Jedziem z tym śledziem; Jeśli posiadacie kanał, to jest to duże ulepszenie przy tej wymianie;

 

1.Demontaż koła.

2.Przy użyciu klucza 14 kopytko (może być grzechotka bądź płaski) odkręcenie 2 śrub które trzymają i dociskają klocki hamulcowe.

-Drucikiem bądź kawałkiem linki mocujemy docisk do sprężyny (najbardziej odpowiednia metoda bez jej demontażu )

3.Płaskim śrubokrętem delikatnie (odciągamy )wyciągamy  wewnętrznego i zewnętrznego klocka hamulcowego.

-Przy ewentualnym spostrzeżeniu możemy oczyścić "rowek klocka " gdzie składa się pył hamulcowy płaskim śrubokrętem oraz przeczyscić otwory wywiercone w tarczy hamulcowej jeśli takie posiadacie, ale to już na fajrant.

4.Wybijamy szpilkę przy pomocy młotka około 1 kg w pozycji szpilki na godzinę 12 tarczy zegarowej (jeśli szpilka jest położona w innej pozycji to oczywiście wrzucamy na tzw luz i oburęcznie obracamy tarcze na wskazaną pozycję -wciskamy na lewarku bieg),końcówkę dobijamy śrubokrętem z końcówką odpowiednią do uderzenia młotka.(Jest to jedyna możliwość by ewentualnie wyjąć szpilkę zza tarczy hamulcowej bez jej demontażu,wystarczy ją odchylić maksymalnie od strony lewej patrząc na nią przodem.)

5.Wyjecie urwanej szpilki jest dosyć możliwe i proste nawet jeśli spadnie nam z mocującego otworu.

6.Montaż ;100_4463.JPG jak na załączonym zdjeciu nalezy odgiac osłone tarczy hamulcowej o jakies 3-4mm i w tzw. rowku napewno go ujrzycie bo to jedyne miejsce gdzie nam wejdzie cala szpilka opleciona dosyc sztywnym a zarazem gietkim drutem(moze byc wiazałkowy)

7.Przed włozeniem szpolki mozemy ja spryskac delikanie smarem miedzianym odpornym na wysoka temperature.

8.Odgiecie drucika ze szpilki  i wyciagniecie go po uwczesnym włozeniu do otworu mocujacego.

9.Wyprostowanie tarczy hamulcowej w pozycji wyjsciowej i obrot tarczy na godzine 18.Jest to jedyne miejsce by z ewentualnego kanału dobic szpilke przy uzyciu młotka 2-4 kilowego i przykladowo masywnego plaskiego srubokreta z głowka metalowa.(Jest to jedyna ewentualnosc gdzie potrzebny jest kanal-udogodnienie)

10.Wewnatrz głowki szpilki jest małe wgłebienie wiec przy biciu mlotem srubokret ma na czym sie wesprzc (oprzec).

11.Po widocznej dobitej szpilce montujemy klocki hamulcowe w uchwyt wewnętrzny na stronę wew., a zewnętrzny na stonę zew. Byle nie pomylić stron - najlepiej sobie oznaczyć na początku.

12.Czujnik od ABS nie trzeba demontować, niech najlepiej pozostanie w miejscu, w którym jest.A dla bardziej zaangażowanych wypiąć z gumki i sznurkiem okręcić do łożyska.

13.Odtłuszczenie tarczy z zewnątrz i wewnątrz na pewno się uwali.

14.Korekta , wyprostowanie osłony tarczy hamulcowej do strefy wyjściowej jak wyglądala  przy użyciu latermana bądź zwykłych kombinerek.

15.Przykręcenie elementu dociskającego klocki hamulcowe.

16.Montaż koła i dokręcenie nakrętek (jest możliwość ,że przy dokręceniu nakrętki do montowanej wcześniej szpilki podda się i dokręci bardziej także  można na to zwrócić baczną uwagę )

17.Po takiej pracy dobry zimny browar i szpilka + nakrętka do kolekcji.

 

W warsztacie u franka cena usługi jaką mi podali to  od 30-140 zł. -  w zależności od poziomu trudności czyli czy  będzie zdejmowana piasta łożyska ;-)  

[TESTER 1956]

Brawo Ty...............  

[PeRŁAziomal]

Brawo Ty...............  

W końcu  szkołe samochodowa sie skonczylo ;-)