[350z] Czas pomyśleć o wydechu dla potwora!

[Batman]

mało momentu wyszło co bardzo dziwne, też mam taki dół w wykresie, ciekawe czy to przypadłość HR czy coś jest nie tak? 

[hot_rider]

słabo, biorąc pod uwagę wydany hajs

edit: cofam , nie spojrzałem dobrze na wykres

Edytowane 6 Maja 2017 przez hot_rider

[Coobcio]

Przyrosty momentu niesamowite, lepsze jak po ukladzie wydechowym supersprinta z długimi kolektorami za 22-23 tyś zł !!

Nie realny wydaje mi się przyrost z dołu przy 2000obr.min doszło 50Nm no chyba ze strzał z nitro jest...

Chyba że tak zabite miałeś katalizaotry ale w takim wypadku i mocy by było mniej przy pomiarze seri.

 

Generalnie poluźnienie wydechu od zera do 2000-2500 powoduje ubytek Nm.

Gdzieś wydech po decatach mam - Tomka Kucyka Nismo, zdaje się doszło 9 albo 11KM i tyle samo Nm.

 

Ps. na drodze czuć te mega przyrosty bo powinny być mega ale to mega odczuwalne !!! ??

Tutaj masz przyrsot po samych decatach w silniku DE, ale fabryczne katy byly w fatalnym stanie latały luźno wkłady w nich latały:

 

Tutaj masz przejście z seryjnego wydechu na 3" przelot w REvUpie - widać z dołu jak zabrało ciutek, srodkiem dodało a górą znowu zabrało:

 

Tutaj masz przyrost mocy (2KM) po moim zdaniem jednym z najlepszych catbacków dostepnych do 350Z tzn. Miltec 3" (wcześniej auto miało zrobiony y-pipe i usiniete katy)

[GodISmE]

Dzieki za wykresy Kuba, bedziemy u ciebie hamowac to porownamy. Ten dolek to jestem pewien ze przez ten wydech sie pojawil, prawdopodobnie wlasnie przez dekaty. Dzwiek sie w tym zakresie zmienia - najpierw przed dolkiem na krotko sie pojawia resonans, pozniej w tym dolku gubi a pozniej znow wraca i ryczy do konca. Wrzuce pozniej filmik. Co sie tu dzieje, nie wiem... zobaczymy jak AFR i zmienne fazy wychodza.

 

Batman, napisz jaki dokladnie masz wydech - jakie średnice, łączenia, łamania, itp. Jak masz podobny wyjres, to moze wspolnie dojdziemy dlaczego.

 

To jest dosc eksperymentalny projekt i dalej "otwarty", moglo wyjsc super i z moca i z dzwiekiem za pierwszym razem ale raczej na to nie liczylismy ... trzeba testowac i poprawiac jakby co. Cenowo i tak wychodzi duuuzo taniej niz gotowy taki sprowadzany ze Stanow, nawet z poprawkami w przyszlosci.

 

Edit. Brzmi to tak - w środku jak wydech Przemka w jego M3 e46. Przebija się ten resonans głównie a poza tym jest w miare cicho. Jest to do poprawki, nie podoba mi sie taki pierdzacy wydech. Pytanie tylko od czego zaczac!?

PS. To jest jednak przelotowy tlumik koncowy a nie komorowy tak jak wczesniej pisalem.

 

https://www.youtube.com/watch?v=gBCOAQ4vC9M

[Batman]

Ja mam gotowca Invidii:

To jest chyba 2x2.5", no i mam te kolektory obxa, u mnie wykres wygląda trochę inaczej... ale wrażenia z jazdy chyba podobne, czuję mocnego kopa pomiędzy 4-6tyś obr, ale też mam takie szarpnięcie pomiędzy 2.5-3 tyś. 

 

Co do poloneza to pewnie jakiś tłumik środkowy trochę go wytłumi, ale bierze się on z braku katów. Też będę chciał to trochę wytłumić. 

[GodISmE]

No to zupelnie inny projekt i widze na twoim wykresie ze masz duzo wyzej ten dolek - na 4000rpm. Ale dzwiek masz lepszy tylko pewnie duzo glosniej. Niestety bez katow musi byc chyba glosno zeby ten resonans sie mniej przebijal. Jak puscilismy bez puszki z samej rury dzwiek byl piekny ale krew z uszu szla!

[Drzymek]

Ja w swoim G35 coupe revup miałem coś takiego:

 

 

Ypipe z 350zHR i Przelot 3 cale z końcowym TOYOSPORTS. Na zdjęciu jest ze środkowym tłumikiem, ja go wyrzuciłem i wspawałem 3calową rurę.

 

Z seryjnymi katami brzmiało to fajnie:

https://www.youtube.com/watch?v=SfY8AWpjnyo

 

Potem wrzuciłem decaty Turboworks i była tragedia. Takiego brzydkiego darcia mordy to dawno nie słyszałem. Auto brzmiało jak by w starej hondzie tłumik się urwał i tak głośno że nie dało się rozmawiać w środku.

Przy zwykłej jeździe np 2 tys  obr i 5 bieg - rezonans i bas w środku że plastiki brzęczały. Do sprzedaży auta założyłem z powrotem katy.

 

Teraz w G37coupe zamontowałem tylko decaty Turboworks. Myślałem że będzie polonez, ale dźwięk jest super. Do 3 tys cicho, pow jest groźnie i rasowo 0 nie ma poloneza. Niebawem będę przerabiać Y pipe. Tylnej sekcji na razie się nie dotykam. Jestem zdania że znaczne zwiększanie średnicy układu wydechowego w wolnossącym aucie zabiera moc i moment, bo spada ciśnienie przepływu spalin. Pochwalę się jak coś wyrzeźbię w G37.

 

 

Dla zainteresowanych, turboworks robi długie kolektory dostępne w Polsce:

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wydechowy-nissan-350z-race-line-i6750103715.html

 

p.s. Czy mógł by mi ktoś zmierzyć wewnętrzną średnicę Ypipe z 350z HR (wlot i wylot)?

 

Dla zainteresowanych, turboworks robi długie kolektory dostępne w Polsce:

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wydechowy-nissan-350z-race-line-i6750103715.html

Edytowane 10 Maja 2017 przez Drzymek

[GodISmE]

Resultaty po strojeniu wyszły za***iste: 311 KM i 370 Nm! Szczegóły w mojej prezentacji:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/103462-potw%C3%B3r-na-nurba-by-godisme-350z/page-9

 

Teraz tylko jeszcze dźwięk dopieścimy z GT Performance i wyjdzie taki wydeszek, że mucha nie siada!!!

 

PS. Mylilem troche do tej pory pojecia opisujac tego Poloneza (czyli taki brzeczenie metaliczne slyszalne z tylu w srodku auta przy wdepnieciu w gaz) jako resonans. Resonans to nachodzace sie fale i dudnienie/wycie wydechu - tego na szczescie mie ma u mnie.

 

Coś takiego dźwiękowo chce osiągnąć, jest już całkiem blisko

https://www.youtube.com/watch?v=CSt2Uc8jck4&t=81s

[Cytrus]

Mam ten sam układ z TOYOSPORTS niestety brzmi fajnie ale ta stal rdzewieje najzwyczajniej w świecie więc wydech nie jest nic wart: )

Ja mam tlumik w sekcji środkowej ale to zwyczajna sekcja wypełniona plecionką powoduje że nie ma rezonansu i nie zmniejsza przepływu coś jak ta Gruszka w decatach turboworks

 

W g37 masz niewiele do robienia z układem zapodaj ultera na koniec najwyżej: ) zmień y pipe na ten z hr lub zwykły nierdzewny np turboworks i wszystko ładnie się ułoży

[Drzymek]

A w G37/370z nie jest przypadkiem ten sam Ypipe co w HR?

 

Jak tak, to lipa bo wlot do Ypipe ma tylko 42mm średnicy, a ja mam wylot z decatów 57, więc mocna zwężka się robi.

 

Postanowiłem że Ypipe wystrugam sobie sam.

Edytowane 10 Maja 2017 przez Drzymek

[alexvq35]

Panowie po montażu tego:

http://www.bajpolmotosport.pl/Rura-downpipe-Nissan-350Z-wydech-p8492 czyli turboworks downpipe z tłumiczkami tylko deliktana jazda wchodzi w grę, mocniejsze dodanie gazu w okolicy 2700 obr powoduje powstanie nieznośnie głośnego brzęczenia, to chyba polonez sound ale kur****sko głośny !! Miało być dobrze, bo to rury z tłumiczkami, a tu lipa. Słychać tylną puszkę i dźwięk przypomina walenie w garnek.

Był pięknie słychać silnik i dolot, a teraz chamsko słychać wydech.

 

Co z tym teraz zrobić? Czy wstawienie tłumika środkowego coś pomoze?  Z powrotem montować katy, wolałbym tego uniknąć. Jeden miał pęknięty wkład i co jakiś czas wyskakiwał błąd.

Edytowane 4 Czerwca 2017 przez alexvq35

[Rolandinho]

Dlatego ja mam OEM środkowy a reszta "tjuning" aby rezonans był chwilowy i mało hałaśliwy

 

Od 3:30  

Edytowane 4 Czerwca 2017 przez Rolandinho

[GodISmE]

Panowie po montażu tego:

http://www.bajpolmotosport.pl/Rura-downpipe-Nissan-350Z-wydech-p8492 czyli turboworks downpipe z tłumiczkami tylko deliktana jazda wchodzi w grę, mocniejsze dodanie gazu w okolicy 2700 obr powoduje powstanie nieznośnie głośnego brzęczenia, to chyba polonez sound ale kur****sko głośny !! Miało być dobrze, bo to rury z tłumiczkami, a tu lipa. Słychać tylną puszkę i dźwięk przypomina walenie w garnek.

Był pięknie słychać silnik i dolot, a teraz chamsko słychać wydech.

 

Co z tym teraz zrobić? Czy wstawienie tłumika środkowego coś pomoze?  Z powrotem montować katy, wolałbym tego uniknąć. Jeden miał pęknięty wkład i co jakiś czas wyskakiwał błąd.

A co innego zrobiles oprocz dekatow, masz dalej reszte serie?

[Batman]

bez katów jest na ogół polonez, możesz kombinować z tłumikami

[alexvq35]

A co innego zrobiles oprocz dekatow, masz dalej reszte serie?

 

Wycięty tłumik środkowy. Końcowy seria. Dziś trochę pojeździłem - dzwięk jak z civica w fałteku na przelocie. Moze nie jest tak źle, ale zagłusza to zupełnie dźwięk silnika, który był już całkiem ładny.

 

Zysków mocy nie czuć, co miało miejsce po montażu mrev-2. Czyli być moze katalizatory były w dobrym stanie, choć w jednym widać pęknięcie, ale ubytków nie ma.

[Batman]

możesz sobie wrzucić sportowe katalizatory, tylko to będzie trochę kosztować, może spróbować jakieś tłumiki po środku, ale nie koniecznie da to zamierzony efekt, choć na pewno w pewnym stopniu wyciszy

[GodISmE]

No i po cholere ten srodkowy wywalales - to on glownie ten polones niweluje!

[alexvq35]

No i po cholere ten srodkowy wywalales - to on glownie ten polones niweluje!

Bo przez rok jeździłem bez niego, zgodnie z "zaleceniami" forum. Dźwięk się poprawia na plus. generalnie po dolocie i wyciętym środkowym dźwięk był taki stłumiony, zachrypnięty, było pięknie słychać silnik, trochę to przypominało v8 w takim lżejszym wydaniu, jak dla mnie bomba.

 

Czyli wystarczy go wstawić i będzie cacy? Tylko czy będzie słychać wówczas silnik czy wydech?

Edytowane 6 Czerwca 2017 przez alexvq35

[GodISmE]

Pewnie calkiem nie zniweluje poloneza ale na pewno poprawi to brzeczenie. Wrzuc i sprawdz.

A i nagraj film z dzwiekiem i wrzuc tu.

[alexvq35]

Pewnie calkiem nie zniweluje poloneza ale na pewno poprawi to brzeczenie. Wrzuc i sprawdz.

A i nagraj film z dzwiekiem i wrzuc tu.

 

Czyli wszyscy którzy zamieniają katy na downpipy z tłumiczkami mają jakieś brzęczenie ? Zawsze znika po tej operacji ten charakterystyczny "gardłowy" dźwięk vq35?

[Drzymek]

Panowie przerabiałem temat.

Albo wywalasz środkowy rezonator, ale zostawiasz katy. Albo wywalasz katy ale zostawiasz fabryczny środkowy rezonator. Każda inna opcja powoduje Poloneza bez wydechu.

A nie daj Boże jak wywalisz katy i założysz 3cale catback...

Edytowane 7 Czerwca 2017 przez Drzymek

[GodISmE]

Ciekaw jestem tylko na ile ten srodkowy niweluje poloneza kiedy sa dekaty. Macie jakis filmik poglądowy na YT? Tez bym to zrobil ale kurde to dodatkowe 3-4 kilo a moje priorytety to byly kolejno: moc, waga i dopiero na trzecim miejscu dzwiek. Jakbym mial pewnosc ze polonez zniknie w calosci to moze bym ten srodkowy dolozyl.

[Rolandinho]

Ciekaw jestem tylko na ile ten srodkowy niweluje poloneza kiedy sa dekaty. Macie jakis filmik poglądowy na YT? 

 

Przecież wysłałem filmik...

[alexvq35]

Przecież wysłałem filmik...

 

U mnie sytuacja wyglada tak, ze na jałowym przegazówka niczego złego nie wróży, jest głośno i tyle, polonez pojawia się za to podczas jazdy i od około 2900 obr kiedy mocniej depnie się gazu. Tak więc filmik kręcony z tyłu za zderzakiem, sprzętem o paśmie przenoszenia jakimś tam i wątpliwej jakości mikrofonem do tego odtwarzany na laptopie, zdecydowanie niewiele powie.

 ale kurde to dodatkowe 3-4 kilo

 

Sądzisz że odczujesz ćwierć procenta masy? Pewnie dlatego niektórzy sprinterzy są łysi i rąbią przed pomiarem lewatywę To oczywiście tak pół żartem

Edytowane 7 Czerwca 2017 przez alexvq35

[Batman]

No ale te 3-4 kilo nisko położone więc nie tak źle