Chcesz kupić X-traila... Rozważania na temat innych marek.

[Thunder]

Dlatego o wiele większe szansą zakupu dobrego samochodu jest zakup samochodu z polskiego rynku z udokumentowaną historią.

No ale samochodu podanego w linku ma nie być... mimo że z pierwszej ręki, serwisowany i z polskiego salonu.

[karibox1]

jak do tej oferty przyjedziesz to się przekonasz, że to nie jest wcale pierwsza ręka. Pierwszy problem to jak to sprawdzić?  I będzie to pierwszy problem zaręczam.

Edytowane 20 Listopada 2016 przez karibox1

[piotrek3]

Dlatego o wiele większe szansą zakupu dobrego samochodu jest zakup samochodu z polskiego rynku z udokumentowaną historią.

Czy zakup  z polskiego rynku  daje wieksza gwarancje na trafienie na dobre auta??

Na pewno nie.

Gwarantuje jedynie to ,ze auto bedzie bardziej zaniedbane,zajechane i gorzej serwisowane niz identyczny model rocznikowy kupiony na zachodzie Europy.

Oczywiście mam na myśli auto z udokumentowanym ,wiarygodnym przebiegiem i historią w porównaniu do identycznego auta ,ktore jeździło po polskich drogach..

[marcinok]

Warto dodać że auta z niedużym przebiegiem i bez przygody blacharskiej są za granicą drogie i takich aut handlarze raczej nie sprowadzają -bo nie zarobią

Edytowane 21 Listopada 2016 przez marcinok

[Thunder]

Warto dodać że auta z niedużym przebiegiem i bez przygody blacharskiej są za granicą drogie i takich aut handlarze raczej nie sprowadzają -bo nie zarobią

Wczoraj byłem na placu przed tutejszym dealerem Nissana.

Stał jeden T31 pozostawiony w rozliczeniu. 2009r,157800km,2,0 dci, 127kW.

Cena 13990€.

Postoi rok, przybędzie mu towarzyszy, a później przyjedzie laweta i weźmie wszystkie po zaniżonej cenie

[karibox1]

Przerabialiśmy już to...

[Kalapan]

Ludziska przestańcie już z tymi przebiegami dieslów. Przecież nie każdy jeździ jak wariat i nie każdy ma tylko jeden samochód.Obecnego diesla mam 4 lata i nawet 40 tys km nim nie zrobiłem. Poprzednim autem w 9 lat ledwo do 100 tys dobiłem.W sumie to żona zwykłym benzyniakiem w gazie w 9 lat zrobiła 130 tys. km, bo jeździ do pracy po 80 km dziennie.Ja diesla kupiłem wyłącznie na trasę i nim jak jadę to od strzała robię 1100 km w jedną stronę. A jak nie jadę w trasę, to stoi i raczej w garażu krzywda mu się nie dzieje.Dzięki temu silnik jest w doskonałej kondycji i pojeździ jeszcze wiele lat. A X-traila mam w benzynie i będę nim jeździł raczej krótkie trasy, bo niestety nie wierzę mu  .Nie powiem , że jestem nissanem zawiedziony, ale raczej nigdy więcej nissana nie kupię.I chociaż po wymianie rozrządu auto sprawuje się dobrze (oprócz idiotycznego gwizdania na zimnym silniku, którego zlokalizować się nie da) to i tak mu nie wierzę i tak już pozostanie.No chyba , że nie będzie zawodził i po czasie dam mu jeszcze szansę, oczywiście jak przestanie gwizdać i nie pojawią się idiotyczne błędy typu P 0011    A co do tych przebiegów - kurcze mając 3 auta to chyba logiczne , że trzema autami na raz nie jeżdżę, więc wszystkie Wasze urojone reguły można o kant zadka rozwalić. A takich jak ja jest ho ho , albo jeszcze więcej...

[berater]

A ja uważam, że jesteś jeden, niepowtarzalny .

 

Ale bijecie pianę. Jak dzieci w przedszkolu. W myśl zasady moja racja jest najmojsza. Każdy przypadek sprzedawanego samochodu należy rozważać indywidualnie.

[Kalapan]

Tak - to się zgadza, ale nie należy tradycyjnie już na wstępie przyjmować zasady, że jak diesel to robi po 50 tys. rocznie, bo to jest właśnie głupie...

[Thunder]

Nikt nie bije piany,a pogadać zawsze można

[Bartezm]

 

 

mój jest diesel - w tym roku (jak już gdzieś pisałem) to ze 3 tysie km nim machnąłem... jak dobrze pójdzie to może uda mi się średnią poprawić i jeszcze z 500 zrobie do końca roku... ale to jeszcze nic pewnego...

[Kalapan]

... Denerwuje mnie takie podejście, że jak z polskiego rynku to musi być zajechany i zaniedbany. 

 

Ale chyba zgodzisz się z tym, że auto z polskich dróg będzie dużo bardziej " wytrzepane" jak z dość równych dróg choćby niemieckich. Co zaś się tyczy silnika, to osobiście doświadczam tego, że silnik o wiele lepiej pracuje mi jak wracam na niemieckim paliwie.Jak tylko wleje mu polskiego syfu po przekroczeniu granicy, to wszystko wraca do polskiej normy    I nikt mi nie powie, że jest inaczej.Co zaś się tyczy stanu technicznego samochodu w ogóle , to wystarczy zrobić przegląd techniczny w Polsce i jechać tym autem na niemiecki TUV. Gwarantuję, że co najmniej połowa polskich aut (prognoza i tak zaniżona) by tam przepadła z kretesem.Jeździłem na przeglądy wiele lat  i tu i tam i wiem, o czym piszę. Jednym słowem - co byś nie pisał to ja i tak wolę auto z niemieckiego rynku, nawet od tego z czarnym zarostem.

Edytowane 21 Listopada 2016 przez Kalapan

[piotrek3]

Ale chyba zgodzisz się z tym, że auto z polskich dróg będzie dużo bardziej " wytrzepane" jak z dość równych dróg choćby niemieckich. Co zaś się tyczy silnika, to osobiście doświadczam tego, że silnik o wiele lepiej pracuje mi jak wracam na niemieckim paliwie.Jak tylko wleje mu polskiego syfu po przekroczeniu granicy, to wszystko wraca do polskiej normy    I nikt mi nie powie, że jest inaczej.Co zaś się tyczy stanu technicznego samochodu w ogóle , to wystarczy zrobić przegląd techniczny w Polsce i jechać tym autem na niemiecki TUV. Gwarantuję, że co najmniej połowa polskich aut (prognoza i tak zawyżona) by tam przepadła z kretesem.Jeździłem na przeglądy wiele lat  i tu i tam i wiem, o czym piszę. Jednym słowem - co byś nie pisał to ja i tak wolę auto z niemieckiego rynku, nawet od tego z czarnym zarostem.

Dzieki ,ze rozwinałes moją myśl.Jest dokladnie jak piszesz.Dlatego mnie akurat nie denerwuje wcale ale po prostu smieszy jak ktos twierdzi ,ze auto z polskiego salonu,jeżdżace po polskich drogach,na polskim paliwie i przechodzace (lub nie)przez łapy polskich 'fachowców"z ASO "to jest jego zaleta.

Te co jeździło po niemieckich drogach -nawet jak ma wiekszy przebieg  to i tak  bedzie w lepszym stanie.

Wiem tez jak wygladaja niemieckie badania techniczne.Przez same  tylko opony polowa naszych wozow juz by nie przeszła.Tam bardzo skrupulatnie sprawdzaja wiek opon,ich stan ,indeks nosności i zgodność wymiaru z zaleceniem producenta.U nas wystarczy aby na osi były takie same .moga miec i 30 lat i nikomu to nie bedzie przeszkadzać.

[Bartezm]

Handlarze sprowadzają do nas złom z Niemiec, a nie "rodzynki", których cena często jest zbliżona do nowego egzemplarza w Polsce.

 

Tak na marginesie. Może by założyć i podpiąć temat typu: Rynek rodzinny vs import. Jakie auto lepiej kupić? Tutaj ludzie raczej oczekują rady odnośnie danego egzemplarza lub jego alternatywy. 

[Thunder]

 

Tak na marginesie. Może by założyć i podpiąć temat typu: Rynek rodzinny vs import. Jakie auto lepiej kupić? Tutaj ludzie raczej oczekują rady odnośnie danego egzemplarza lub jego alternatywy. 

Masz na myśli dział Xsa czy raczej ogólnie?

[piotrek3]

i co to jest rynek rodzinny? Myślę, że to dość płytki rynek, bo aktualnie u mnie w rodzinie nikt samochodu nie sprzedaje...

Jest to obecnie raczej określenie anachroniczne ,bo trzymanie w rodzinie auta skończyło sie mniej wiecej w tym samym czasie co skończyło sie przechodzenie butów i odziezy ze starszej latorosli na mlodszą.

[Ciaki]

Witam.

Przymierzam się do zakupu X Traila z roczników 2004-2005 i silnik 2.2 dCi 136KM, na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie oprócz dwumasy i wtrysków? Jak mogę sprawdzić:

-Dwumasę

-Wtryski

-Napędy

-Intercooler

 

Czym objawiają się usterki/zużycie wymienionych przeze mnie elementów? Na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę przy oględzinach tego modelu.  W miarę możliwości prosiłbym o opinię użytkowników, których X Traile mają przebiegi koło 200tys. km, (+/- 20tyś), gdyż egzemplarze z takimi przebiegami są w moim zasięgu finansowym.

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Ciaki

[Bartezm]

twój pierwszy diesel?

jeśli tak to weź na oględziny kogoś kto ma klekota...

dwumasa jak w każdym innym aucie  - grzechocze

wtryski - jak są padnięte to masz dźwięk jak klekot popychaczy

IC - widać jak się poci olejem

napędy - wjedź na trawę, włącz 2wd i ostro rusz a potem włącz 4wd lub lock i powtórz ostre ruszanie - jak nie poczujesz różnicy to coś jest nie tak ( dla lepszego efektu wyłącz esp)

 

to tak w telegraficznym skrócie 

[Ciaki]

To mój w sumie drugi diesel, z tym, że pierwszy z turbiną. Jeszcze pytanie odnośnie turbiny, jak mniej więcej można ocenić jej stan przy zakupie?

[Thunder]

Bez dotykania ciężko ocenić

Ma być niegłośna i zwróć uwagę na VNT czy się nie przycina.

[karibox1]

chodziło zapewne o rynek rodzimy...

[Ciaki]

Mógłby ktoś rozkodować ten VIN? JN1TENT30U0200375   

[Thunder]

Mógłby ktoś rozkodować ten VIN? JN1TENT30U0200375   

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwMABEgdDBdyeXoEZnZ6YlhVLAIBBAUBBAFINCUdR1F9WnFdYWAqFlg%24&vid=2130

[marinero]

Mógłby ktoś rozkodować ten VIN? JN1TENT30U0200375   

VIN code:

  JN1TENT30U0200375 Model: X-TRAIL Series: T30 Date of manufacture: 01.2005 BODY: WAGON ENGINE: YD22ETI(YD22DDTI)ENGINE AREA: EUROPE D GROUP WHL DRV: 4 WHEEL DRIVE GRADE: SPORT TYPE TRANS: MANUAL MISSION 6-SPEED Area code: EL1 Body color: KY0 Trim color: K

[Iwanna]

Cześć, mam prośbę o zerknięcie na iksa z 2004 r.

http://otomoto.pl/oferta/nissan-x-trail-salon-polska-4x4-ID6yFrLD.html

 

Interesuję się nim, napiszcie co sprawdzić (zwłaszcza w tym roczniku)?

Marzy mi się aktywne lato, a że i tak już teraz muszę kupić samochód, to może ten iksik będzie ok? No i czy nie powinien być tańszy?

 

ps: mam vin, jeśli to coś pomoże

Edytowane 28 Listopada 2016 przez Iwanna