Tryb awaryjny?

[Fryc]

Jacież..............Ten drugi to tłumik środkowy chyba ,że ktoś cos tam wpakował innego niz oryginał.

Dla Ciebie specjalnie sprawdziłem bo rózne marki na rózne rynki miały różne konfiguracje

I nie masz jakiegoś specjała.Zwróć uwagę tłumiki masz blachę szit a katalizator ma temperaturę to i metalu konkretnego tam jest kawałek(odrazu widac różnicę)

 

Ty masz mieć takie coś:

 

 

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3022163430210-BOS284_099-O16272-tlumik-ukladu-wydechowego-srodkowy.html

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez Fryc

[Speed024]

Fryc - gubię się, mówisz o kacie w kolektorze czy o tym kacie dalej ?

Widocznie w moim modelu powinien być tłumik, ale mam/miałem kata.

Kata od tłumika jeszcze potrafię odróżnić.

Cały ogólnie układ wydechowy u mnie jest rzeźbiony jakiś.

[Fryc]

Powiem to tak:

Katalizator masz mieć przy kolektorze wydechowym a dalej tylko tłumik środkowy takie coś jak dałem na foto.Pomiedzy nimi sonda diagnostyczna.

 

Drugi katalizator ma np.wersja 2.0 a nie 1.8

Może ktoś przeszczepił układ wydechowy aż nie chcę mysleć co z sondami itp

Ale jaja

To w takim razie wkład z którego wydłubałeś ten zawalony?

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez Fryc

[Speed024]

Jak ja uwielbiam słowo ,,powinno być ,, 

 

Wydłubałem wkład z 2 katalizatora, tak po krotce opiszę jak wygląda układ wydechowy:

 

Sonda -> Kolektor wydechowy (+ katalizator) -> rura -> sonda -> katalizator   -> tłumik-> .......

[Fryc]

Dobre jaki masz kraj pochodzenia i rocznik,jaka buda?

Przy 1.8 niektóre spełniały Euro4 ale to chyba tylko kombi.

Swoją drogą wytrzyma ci to dłużej niż tłumik a na przyszły raz jak będziesz wydłubywał to nie dłubaj tylko wierć otwory.

Wtedy ten kat ma przelot ale pozostaje tłumikiem i wydech nie zaczyna głośniej metalicznie pracować.

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez Fryc