[T32] Wybór modelu - 1.7 MT

[Smakor]

Po moich skromnych doświadczeniach wydaje mi sie, że dużo zależy od konkretnego zestrojenia skrzyni CVT z konkretną jednostką. Jeździłęm Corolką 1,6 z CVT i było mega, jakby silnik miał 200 KM. A jeździłem RAV4 z 2,0 i CVT i była tragedia. Miałem okazję takża spróbować w Nissanie 1,5 On z CVT i też było słabo do tego traktor pod maską... Ale nim jechałem krótko  sumie kilka km (choć wysiadłem z Corolli więc teoretycznie miałem dobre porównanie). 

Jeśli chodzi o zakup najlepiej wziąć auto od dilera na weekend i pojeździć spor albo zrobić trasę na drugi koniec polski, to coś pokaże, bo przejażdżka wokół komina nie pozwala poznać auta/silnika/skrzyni. Optymalnie byłoby pojeździć tydzień, ale to już trudne, natomiast weekend jest do wzięcia od dilera w większości bez problemu. 

Edytowane 1 Marca 2020 przez Smakor

[Rex-er]

Jestem po weekendzie z X-Trailem 1.7 w automacie w wersji Tekna. Wrażenia?

Sam samochód użytkowo fantastyczny pod każdym względem - jakość wykonania, wyciszenie, komfort, nie miałem ochoty z niego wychodzić. Jestem z tych co przestarzały system audio Nissana ubóstwia, jak wsiadam do służbowej Meganki gdzie wszystko jest  w ekranie dotykowym to płaczę - w samochodzie kompletnie mnie to nie przekonuje. 

Natomiast silnik i skrzynia to nie moja bajka. Zrobiłem dwie trasy, jedna drogami "zwykłymi" do Pucka, druga autostradowa do Tczewa. W pierwszym wypadku moc zupełnie wystarczająca do jazdy i wyprzedzania, prędkości 80-100km/h w ciszy i komforcie. Ale na autostradzie przy 140 dramat - albo nie jedzie, albo wyje i pali >15l, szukałem gazem obrotów i nie znalazłem takich, które byłby "optymalne". Kompletnie się nie pokochaliśmy w tej części . W mieście też bez szału, ale to rozumiem, wielka buda, którą trzeba ruszyć z miejsca. W Megance mam 1.6 diesel i 130KM w manualu i spodziewałem się podobnej dynamiki - niestety się zawiodłem. 

1.7 w automacie to auto typowo do spokojnych podróży z rodziną - bez szaleństw, ale bezpiecznie i "dostojnie". Frajdy z jazdy mi zabrakło i nie dopłaciłbym za ten silnik tych pieniędzy. W niedługim czasie w salonie ma się pojawić 1.3 dig-t i na pewno będę chciał się nim przejechać. Wtedy będę miał realne porównanie tych dwóch silników. Na dziś SUV mnie nie kupił. Wolałbym duże kombi od X-Traila, i póki co nie wiem jakiej marki..

[karibox1]

1.3 jest trochę wolniejszy od dizla

[Smakor]

16 godzin temu, karibox1 napisał:

1.3 jest trochę wolniejszy od dizla

W sensie? Top speed? Czy przyśpieszenia?

[karibox1]

maksymalna, której użyjesz raz w życiu jest chyba taka sama. W każdym razie na autostradzie nie widziałem różnicy specjalnej. i jeden i drugi dochodzi do 180 w realu. Przyśpieszenie od startu też ale już np. z 60 w góre to da się odczuć na korzyść dizla i to widać.

[Smakor]

Ma większy moment obrotowy (choć nie tak dramatycznie (340 vs 270) więc powinien. Natomiast jest jeszcze jedna różnica. W benzynie jak złapie ciąg (ok 1700 obrotów) to już trzyma aż do odciencia, dizle tej cechy nie mają bo powyżej pewnych obrotów jest zwykle już koniec

[Rex-er]

Na papierze może i mocniejszy. Czy odczuwalnie też jest, powiem za 2-3 tygodnie, jak będę po weekendzie z silnikiem benzynowym.

[Smakor]

3 godziny temu, karibox1 napisał:

maksymalna, której użyjesz raz w życiu jest chyba taka sama. W każdym razie na autostradzie nie widziałem różnicy specjalnej. i jeden i drugi dochodzi do 180 w realu. Przyśpieszenie od startu też ale już np. z 60 w góre to da się odczuć na korzyść dizla i to widać.

W zasadzie wg zasady, że prędkość maksymalna jest determinowana mocą silnika (czyli zdolnością do pokonania oporów) to benzyna ma 4km/h (a w dizlu z CVT 8 km/h) większą z uwagi na większą moc No i dizel z CVT ma 1s więcej do 100 Ciekawe czy DCT było mierzone w trybie Sport czy Normalnym. Ale maksymalne prędkości z jakimi kiedykolwiek jeżdżę czy jeździłem to 150 km/h i to już wydaje się mega ryzykanckie w przypadku jakichkolwiek awarii czy niestandardowej sytuacji - pomijając fakt,  że to i tak zabronione w Polsce A wkrótce także w DE ma być

Edytowane 5 Marca 2020 przez Smakor

[Rex-er]

No i jestem po 250km 1.3 dig-t  i powiem tak - ja jestem zauroczony. Ten silnik doskonale radzi sobie z wielkim kolosem, X-Trailem.

Oczywiście w żadnym wypadku nie jest to terenówka - to po prostu dobre, miejskie, wygodne rodzinne kombi o nieco podwyższonym prześwicie. Nazwanie tego tworu X-Trailem jest na wyrost, zdecydowanie jest to chwyt marketingowy (to tak jak Pulsar powinien się nazywać Almerą i sprzedaż byłaby dużo wyższa ), ale uważam, że skuteczny. Silnik przy nabieraniu prędkości ciągnie paliwo, ale już podczas utrzymywania 120-140 z ekonomią jest już bardzo ok.

Co mogłoby być lepsze? Skrzynia czasem za długo myśli, a wciśnięcie gazu do dechy od zera, nie powinno tak wyrywać kierownicy ;). Nie odważyłem się ruszyć tak z wyłączoną kontrolą trakcji. 

[Smakor]

6 minut temu, Rex-er napisał:

Co mogłoby być lepsze? Skrzynia czasem za długo myśli, a wciśnięcie gazu do dechy od zera, nie powinno tak wyrywać kierownicy ;). Nie odważyłem się ruszyć tak z wyłączoną kontrolą trakcji. 

Potwierdzam! Jak się za ostro doda gazu (nie trzeba nawet do dechy) trzeba uważnie trzymać kierownicę...

[karibox1]

Dzieje się tak zasadniczo w większości aut z lekkim przodem...

[Smakor]

8 godzin temu, karibox1 napisał:

Dzieje się tak zasadniczo w większości aut z lekkim przodem...

W QQ 1.2 tak się nie działo ani w mojej Toyocie....

[karibox1]

jeżdżę też dziś qq 1.2 i specjalnie próbowałem, wyrywa kierę, niech któryś spróbuje jeszcze inny...

[stuff1000]

Każda przednio napędówka wyrywa kierownicę z rąk...

[vahanar]

trabant też to robił  próbowałem 

[stuff1000]

Mój Wartburg też to robił

[Gość Varicella]

Przestańcie. X-Trail nie jest do wyrywania kierownicy... podobnie jak Wartburg... :-P. W benzynie jeździ się całkiem spokojnie, czasami da się radę zrywnie przyspieszyć. Ale nie od tego jest ten samochód. To 1660kg. W benzynie czy w dieslu- jednako jest stateczny Jak ktoś chce mieć rajdówkę to inny model nissana się sprawdzi

https://www.nissan.pl/pojazdy/nowe-pojazdy/gt-r.html

[vahanar]

ten model co podałeś w linku nie wyrywa rąk. raczej asfalt z tyłu... i spojrzałem na specifikację również z przodu. nawet nie próbuję usmysłowić sobie wrażeń ale ok bo za chwilę będzie ostra dyskusja nad wyższością rodzajów napędów.każdy z nich  ma wady i zalety i każdy nas ma inne i miał  inne odczucie jeżdżąc takimi. mamy to co mamy.taka już magia napędu przedniego.

Edytowane 17 Marca 2020 przez vahanar

[Smakor]

Ale wartburg nie potrafi przemieszać kołami przy wchodzeniu na 2 czy 3 bieg... a X z dct potrafi...

[karibox1]

No bracie, widać, że nie jeździłeś nigdy dwusuwami...

[stuff1000]

Heh mój warci na drugim biegu spokojnie mielił kołami

[kolor_pl]

W dniu 30.03.2020 o 03:20, stuff1000 napisał:

Heh mój warci na drugim biegu spokojnie mielił kołami

na ssaniu czy bez?

[Emjot]

Na dwóch garach. Jak chodził na trzy gary to i na trójce zakopcił 

[elsebo]

No niestety aktualne silniki X-a nie porywają. Przymierzałem się po J11 ale dałem sobie spokój...

Szkoda, że Nissan odpuścił 1.6 Dig-T.

[vahanar]

przymierzaj się. to żaden problem.  . powiem ci. też powiedziałem sobie.Nissan.Nigdy. i co ??

 

Edytowane 3 Kwietnia 2020 przez vahanar