Wymiana lamp przednich.

[Yorb]

Witam,

Moja Ztka nie przeszła przegladu bo nie ma poziomowania xenonów i spryskiwaczy do nich (mam wersje z USA, 2005 DE).

Takie niby przepisy że nawet jak wszystko ok to te rzeczy są wymagane...rok temu musiałem przeciwmgielne tylne dorabiać, a teraz grubsza sprawa z tym będzie.

Zastanawiam się jak to załatwić sprawnie i w miarę tanio, bo 2 całe lampy z EU z homologacją to duże koszta i dorabianie spryskiwaczy też dużo z tym roboty.

Jakieś rady ? Zmiana na H7 jak by wyglądała, chodźby tylko na czas przeglądu, nie widzę innych alternatyw...a bez przeglądu jeździć też lipa.

 

[Gość Andrzej G]

Godzinę temu, Yorb napisał:

Zastanawiam się jak to załatwić sprawnie i w miarę tanio, bo 2 całe lampy z EU z homologacją to duże koszta

Jak kogoś oślepisz i zaliczysz czołówkę, to dopiero zrozumiesz, co to "duże koszta"

[Yorb]

35 minut temu, Andrzej G napisał:

Jak kogoś oślepisz i zaliczysz czołówkę, to dopiero zrozumiesz, co to "duże koszta"

Lampy na przeglądzie były sprawdzone i świecą idealnie na wprost, nie ma z nimi problemu.

To że można kupić EU z homologacją to jedna opcja ale wiąże się to z dołożeniem poziomowania i spryskiwaczy a to dużo rzeźbienia jest przy tym. 

Dlatego pytam o inne rozwiązania, np. przejście na H7. I spokojnie nie zamierzam jeździć na jakimś szrocie.

[Cytrus]

1 godzinę temu, Yorb napisał:

Lampy na przeglądzie były sprawdzone i świecą idealnie na wprost, nie ma z nimi problemu.

To że można kupić EU z homologacją to jedna opcja ale wiąże się to z dołożeniem poziomowania i spryskiwaczy a to dużo rzeźbienia jest przy tym. 

Dlatego pytam o inne rozwiązania, np. przejście na H7. I spokojnie nie zamierzam jeździć na jakimś szrocie.

Ja Ci po prostu radzę zmienić stację kontroli bo Ci robią szopki europejski wymóg cd spryskiwaczy reflektorów to jakaś błazenada : )

to najszybsze i najsensowniejsze rozwiązanie.