Trzęsie się kierownica

[Pawcior]

Dziekuję wszystkim za podpowiedzi.

Przebieg mojego autka to około 64tys, więc chyba nie będzie to maglownica,zobaczymy,jadę na przegląd więc poproszę żeby sprawdzili felgi.

Tak zupełnie OT. 6-letnie auto z takim przebiegiem to albo wyjątkowy rodzynek, albo ktoś Cię oszukał... Tak mi się skojarzyło, że Ryath ma identyczną Almerkę, nawet też białą i też 3d, a przebieg ma grubo powyżej 100 tys...

 

pzd

 

A ja kupiłem moje autko gdy miało lat 5 i przebieg 30 k. km i jest to przebieg w 100 % oryginalny TAK więc zcasami rodzynki zdażają się :twisted:

 

Btw am identyczne drgania, byłem na wyważaniu ale po przejechaniu klikudziesieciu km po łodzkich ulicach problem powrócił. Wydaje mi sie,że mam zbyt niski profil zimówek, bo sa wsadzone węższe o numer zamienniki i to moze być przyczyna. Póki co staram sie nie jezdzic 120 tylko max ok 100 wtedy kierownica nie drga i nie wykańczaja się łozyska....

[Gość tweety]

Btw am identyczne drgania, byłem na wyważaniu ale po przejechaniu klikudziesieciu km po łodzkich ulicach problem powrócił. Wydaje mi sie,że mam zbyt niski profil zimówek, bo sa wsadzone węższe o numer zamienniki i to moze być przyczyna. Póki co staram sie nie jezdzic 120 tylko max ok 100 wtedy kierownica nie drga i nie wykańczaja się łozyska....

 

Łożyska wykańczają się od niewyważonych kół, a nie od drgania kierownicy. Niezależnie od tego czy jeździsz 100 km/h czy 120 km/h czy 140 km/h łożyska są nierównomiernie obciążone. Drgania kierownicy przy 120 km/h to tylko wyczuwalny dla Ciebie efekt niewyważenia.

[Gość Mrozu]

Powodem bicia w przedziale 80-120 może być też luz między felgą a piastą. Często tak zdarza się jak kupujemy używane alu felgi z dobrym rozstawem a nie dobieramy odpowiednich pierścieni centrujących do felgi. Koszt takich pierścieni na allegro to ok. 60pln i kłopot z głowy.

[Gość ever]

Spróbuj wywazyc koła bez zdejmowania z auta - pare firm ma sprzet do takiego wywazania

[Gość AdaSch]

Dzieki za odpowiedź, ale niestety to nie chodzi o złe wyważanie, felgi są w b. dobrym stanie, i ostatnio przy wymianie opon na zimowe miałam wyważane koła i niestety nic się nie zmieniło.

 

to jest wina jajowatych opon

 

też to mam, nie pomoże żadne wyważąnie i itp. niestety mnie czeka wymiana wszystkich 4 oponek - każda skacze jak dzika

 

mam continental winter sport contact made in znienawidzone czechy które zawsze coś spartolą łącznie z moim sprzętem rtv panasonic czeski w którym co chwilę coś się j***bie

[Gość miki6236]

ja też uważam, że skoro fele są ok. to jest to wina opon, niestety zniekształcenie opony może nie być wykrywalne prze CPU do wyważania kół, natomiast w trakcie jazdy da się odczuć. Miałem taki przypadek, kiedy pożałowałem i kupiłem używane opony zamiast nowych.....

 

pzdr

[Gość Madmac]

Przyczną może być niewywazone koło, ale ja bardzo podbne objawy miałem przy zwichrowanej tarczy hamulcowej i długo nie mogłem ustalić przyczyny.

[Gość saki]

albo źle wyważone koła, albo krzywa któraś felga. Możliwa jest jeszcze opcja uszkodzonej opony od wewnątrz.

[INC]

mozliwe jeszcze ze zle sie kolo ulozylo na szpilkach... u mnie tak bylo :/