100KM w twoim GA14DE

[Gość volnaris]

A co sadzisz Coobcio o tych wersjach z silnikiem 1.6? to seryjne N15 w Japonii

 

http://history.nissan.co.jp/PULSAR/htmls/car/grade.html

[Coobcio]

GA15DE hmmm pewno w silniku GA14DE zamontowano tłoki z GA16DE i powstał GA15DE.

 

Ps. mając na myśli ageresywniejsze walki chodzilo mi o wałki tuningowane... a nie seryjne Nissanowskie tylko z innego modelu.

 

Pss. nie zapominajmy że prawidłowa ingerencja w układ dolotowy i wydechowy przyniesie tym większe zmiany im wałki w naszym silniku będą bardziej agreswyne (czyli, dużesz czasy otwarć, wieksze skoki krzywki, dłuższe czasy współotwarcia zaworów itd...)

[Gość N_15]

Panowie czytam to wszystko i jestem mocno zaskoczony tym wszystkim :shock: :shock:

Moja Almerka to grudzień 98 roku chyba mogę pomarzyć o wałkach z GA16??? :roll: :evil:

[Coobcio]

najpierw się shamuj bo nie wiadomo czy bedzie ci blizej 90 czy 100KM

 

[ Dodano: Pon 15 Maj, 2006 ]

No i wszystko jasne i pomierzone.

W silnikach 1,4 pochodzących z N15 wałki mają wysokość krzywki po 39,4mm

A silnikach 1,6 z P10 i N15 mają krzywki o wysokości 40mm - i stąd bierze się te extra 10KM.

[Gość KOSA]

NO I WSZYSTKO JASNE.... WAŁEK WYŻSZY O 0,6 MM , co oznacza lepsze napełnienie mieszanką paliwowo powietrzną (wiecej mieszanki = wiecej mocy), do tego dobrze jest dopracować strone wydechową i odpowiednio wyregulowć skład mieszanki i mamy pokaźny wzrost mocy

ciekawe czy to też jest tak jak w przypadku magnetyzerów czyli 2 magnetyzery 2 razy więcej mocy!!!!!!!!!!

[Gość EnDrIu WAWA]

Czyli jesli jest motor po 98 roku to nie ma sensu zakladac walkow od 1.6 ?

Sprawdz to na hamowni, jak masz 87-90KM to znaczy ze masz walki z GA14DE jak masz powyzej 96KM to masz walki z GA16DE

eee...mam Almere 1.4 z 99r.(bankowo odebrana z salonu) i ona ma 87 hp w papierach, Kuba jakby miala wiecej mocy to raczej Nissan pochwalilby sie tym, prawda?

[Coobcio]

szczerze poweim że wątpie czy by się pochwalił lepiej podać mniej - dla bezpieczeństwa.

 

Np. Priemra P10 GT w zyciu nie osiągja 145KM (katalogowo 150) a P11 GT jak ma ponad 140KM to już jest coś (katalogowo 150)

- Mowa o egezmplarzach bardzo zadbanych i w stanie silnikowym idealnym !

 

Kto wie, tak czy siak jutro KOGUT bedzie kolejny klubowiczem z GA14DE z przeszczepionymi walkami - w chwili obecnej ma 92KM a ile po szczepie zobaczymy wkrótce

[malin_f1]

Kto wie, tak czy siak jutro KOGUT bedzie kolejny klubowiczem z GA14DE z przeszczepionymi walkami - w chwili obecnej ma 92KM a ile po szczepie zobaczymy wkrótce

 

Kuba i jak przeszczep był??? Jak poszło i jakie rezultaty chociażby na g-techu?

[Coobcio]

O jakoś nie przyszło nam do głowy żeby Koguta pomierzyć, w karzdym bąć razie auto jest znacznie żwasze - niech sam Kogut się wypowie, ponoć swoją 1,4 jakieś 1,8 leczy

[malin_f1]

Problem w tym że koguta na forum nie widać

[dylson]

A czy walki z qg18de podejda do ga16dsde? Czy to juz zupelnie inny silnik?

[goago]

niestety nie tam nie ma aparatu zaplonowego i walek wydechowy nie ma tego wciecia na aparat. poza tym chyba inaczej sa montowane kola rozrzadu. dla nas urzytkownikow GA16 pozostaja tylko "światki" :roll:

[INC]

niestety nie tam nie ma aparatu zaplonowego i walek wydechowy nie ma tego wciecia na aparat. poza tym chyba inaczej sa montowane kola rozrzadu. dla nas urzytkownikow GA16 pozostaja tylko "światki" :roll:

 

a ciekawe jak by zmulilo ga16 na walkach z ga14...

[Gość MarekPrimera]

Coobcio, aha to teraz rozumiem dlaczego P10 wolalem, mialem jednego teraz mam drugiego i czuje to roznice...

 

[ Dodano: Pią 26 Maj, 2006 17:54 ]

a mozesz mi powiedziec dlaczego jest tez roznica w hamulcach??

P11 ma slabsze hamulec

[INC]

Coobcio, aha to teraz rozumiem dlaczego P10 wolalem, mialem jednego teraz mam drugiego i czuje to roznice...

 

[ Dodano: Pią 26 Maj, 2006 17:54 ]

a mozesz mi powiedziec dlaczego jest tez roznica w hamulcach??

P11 ma slabsze hamulec

 

moze poprostu p11 jest ciezsza a hamulce te same ??:>

[Gość kogut]

Witam odrazu leczyl 1,8

8) podejrzewam ze endriu by go wyleczyl jka go tylko zadziwilem . co do waleczkw to ja ustawimy zaplon to juz bedzie za***iscie a tak zaczynam czuc roznice od obrotow powyrzej 3,5 tys . Co do hamowania to juz sie niemohge doczekac juz chce wiedziec jakie wyniki.

[Coobcio]

Spoko spoko zapłonem też coś dodamy

[Gość kogut]

no no i bedzie git. i tego cholernego egra trzeba wywalic

[INC]

czy po wymianie walkow w

ga14 na walki z ga16 przesuniecie odcinki cos da ?? i czy wogole w ecu (z natsem) z almery przesuniecie odcinki jest

mozliwe ?

[Coobcio]

myślę że powinno się u was dać przesunąć odcinkę.

Po wykresie z hamowni wydaje mi się że moc będzie dalej budowana - do ilu to trzeba sprawdzić na rolkach.

[INC]

myślę że powinno się u was dać przesunąć odcinkę.

Po wykresie z hamowni wydaje mi się że moc będzie dalej budowana - do ilu to trzeba sprawdzić na rolkach.

 

hmm... ;] niezle ;p

[Gość kogut]

Coobcio jak bedziemy na hamowni to sie zobaczy . i koniecxznie musimy przyspieszyc zaplon bo teraz to na niskich obrotach to molowaty sie stal

[malin_f1]

zmieniłeś wałki na ostrzejsze to normalka góra lepsza dół gorszy w przyrodzie nic nie ginie kiedy hamownia i kiedy g-tech? czekam na wyniki

[Gość kogut]

no hamowanko po wyplacie a najpierw wywalenie egru. Mysle ze do piatku sie wyrobie tzn chcial bym sie wyrobic. A wykres wrzyce na forum .Doł jest kompletnie normalny jak seryjne 1,4.

[Coobcio]

Kogut jak do mnie wpadniesze to przesuniemy odcinkę o 500obr.min wyzej zobazymy jak te dodatkowe obroty będą wyglądały na wykresie i czy idzie tym sposobem dokręcić się na II biegu do 100km/h