100KM w twoim GA14DE

[Gość Mrozu]

Planowanie głowicy ma tą wadę że cofają się obydwa wałki rozrządu.

Ale chyba można je zawsze potem przyspieszyć jak to co poniektórzy robią. Nie pamietam u kogo na stronie, ale chyba u P.Grabowskiego czytalem kiedyś, że któryś wałek (nie pamiętak który) można opóźniać, bo to dobrze wpływa na charekterystyke silnika.

jak juz wspomniałem sama zmiana tłoków w GA14De i roztoczenie gładzi o 3mm

A czy jak roztoczymy o te 3mm to będzie bezpieczne dla samego cylindra czy się później np. nie okarze, że ścianka cylindra jest zbyt cienka i zacznie się chrzanić od wysokiej temp :?: Tak jest np. w przypdaku maluchów jak się chce założyć do 650 tłoki powyżej 700ccm na seryjnych cylindrach.

[Coobcio]

te pytanie to już nie do mnie w Autoszlifie się tym zajmą, albo po przez tulejowanie albo ew przekladka gladzi wraz z tlokaki.

[Gość Mrozu]

Dlatego od razu powinno sie to powiedzieć, bo coponiektórzy najarają się, że przełoża same tłoki i juz bedą mieli większą pojemność co wcale nie jest takie łatwe jak się wydaje.

[Coobcio]

Hurra wreszcie naciągnąłem Koguta na Hamowanko

Oto efekt dzisiejszych pomiarów:

Jak widać po zmianie wałków na te z GA16Ds wyszło mu prawie 98KM, jeszcze jakby ten dolot poprawić...

[Gość Albin]

a jak spalanie po takim modzie? Mojej narzeczonej almera ( 75 KM ) z niemca z klimą w mieście pali 11 litrów :shock: , (oczywiście przeplywka czysta ,sonda ok, itp ) ale lekkiej nogi też nie ma, zastanawiam się czy dodając kilkanaście KM spalanie przypadkiem nie spadnie

[Coobcio]

Kogut powiedział mi że po zmianie wałków pali mu średnio o 1litr więcej i sam nie wie czy to z powodu agresywnijeszego stylu jazdy czy z powody wymiany wałków.

 

Najlepiej niech się sam wypowie jak będzie mieć dostęp do netu.

[Gość kogut]

Witam wszystkich szybka odpowiedz ze jezdze agresywnie to pali jak smok , od tej modyfikacji zurzycie paliwa wzroslo o 1 litr pb ;]. tak wiec polecam taka zabawe z silniczkiem ;]

[Gość KOSA]

Do GA14DE jak się roztoczy gary i wrzuci tloki z GA16DE to otrzymamy silnik GA15DE zyskamy ekstra 100ccm

Stopień sprężanai się nie zwiększy.

 

jeżeli tłoki maja taką samą wysokość i kształt denka to stopień sprężania się zwiększy. ponieważ będzie większa pojemnośc skokowa a jak wiemy spopień spręzania to stosunek komory spania do pojemności skokowej

[Coobcio]

Ga14DE i GA16DE mają po tyle samo w seri 9,8:1, trzeba by porównać uszczelki pod głowice tych silników jak się różnią wycięciami pod tłoki to wujek KOSA ma rację

[Gość Albin]

czy ktoś już wie jakie parametry wałków ma ga14de na niemcy/austrię?Pytam bo mam ładne wałki od ga14ds i nie chce się narobić wyjmując /mierząc jeśli ktoś już to obadał.Jeśli od ga14ds są wydajniejsze do sobie (swojej kobicie )chętnie zapodam.Pozdro

[Coobcio]

sówmiarkę w dłoń i sprawdzimy, GA14DE ma całkowitą wysokość krzywki 39,4mm i 222* czasu otawarcia.

[Gość Albin]

tylko które ga14de? pewnie to właściwe.Mi chodzi o to czy jest sens pakować wałki od ga14ds do de 75km.

[dylson]

ga14de 75km od 90km roznilo sie chyba wlasnie tylko tymi walkami wiec jesli wsadzisz walki od ga14ds to powinno wrocic do mocy 90km + maly bonus Przynajmniej w ga16de odkryto ze to wlasnie walki zabieraja moc. A walki z ds-a powinny byc agresywniejsze analogicznie jak w ga16d..

[Gość Albin]

no właśnie powinny ale widziałem ,że czas otwarcia w ds jest 214 i się zastanawiam jak jest w de/75

[Coobcio]

Albin już Ci powiedziałem co masz zrobić, zdjemij pokrywe zaworową i pomierz je sówmiarką - będziesz mieć rozrywki na 20minut i się czegość wszyscy dowiemy.

[Gość Albin]

No i pomierzone:Almera n15 1,4 75KM -wysokość krzywek na obu wałkach ~ 39,5.Dokładnie tak jak na wałkach od ga14ds które mam.Przyokazji pomierzyłem wałki od qg18.Tam wysokość krzywek to ok 40,4 ale tych wałków nie da się zastosować w ga bo mają inną budowę.

[Coobcio]

no to pakuj z GA16DS, obydwa mają po 40mm.

Jak coś to mam jeszcze jeden zestawik takich w idealnym stanie.

[Gość andy_czarny]

chce odnowic troche temat bo zainteresowalo mnie to co napisal coobcio czyli :

 

Do GA14DE jak się roztoczy gary i wrzuci tloki z GA16DE to otrzymamy silnik GA15DE zyskamy ekstra 100ccm

Stopień sprężanai się nie zwiększy.

 

Mam kilka pytan w zwioazku z tym:

-co mi to da tzn jaki przyrost?

-czy to bezpieczne dla silnika?

-ile mnie to moze kosztowac?

pozdrawiam i czekam na odpwiedzi.

[Coobcio]

Taniej i pewniej wyjdzie wsadzić cały dół z 1,6 i mieć silnik 1,6... ekstra 20Nm...

Koszt samego tulejowania silnika 4 cylindrowego jakie udalo mi się znaleść 90km od warszawy to wydatek 700zł do tego dochodzi cena tloków z 1,6 obowiązkowo nowych pierscieni, uszelki pod głowicę i od kolektorów no i robota z demontarzem silnika, zabielaniem głwoicy...

 

Zabieg raczej dla sciganta który chce pozostać w klasie mini czyli do 1550ccm, po powiększeniu pojemności o 100ccm myślę że do zyskania jest ok 10Nm w szerokim zakresie obr. Moc raczej nie wzrośnie bo seryjny ukłąd wydechowy bardzo skutecznie ją tłamsi...

 

A jak się ma silnik 1,6 to można go przetulejować i złorzyć na tłokach z QG18DE, do tego trzeba dorobić uszczlke pod głowicę na zamówienie i mamy silnik 1,8

[Tomaszek]

A jak się ma silnik 1,6 to można go przetulejować i złorzyć na tłokach z QG18DE, do tego trzeba dorobić uszczlke pod głowicę na zamówienie i mamy silnik 1,8

 

Tak się zastanawiam co zrobić z moim obecnym silnikiem z primy po podmiance

Powiecmy sprzedać za 1000zł komuś na szwapa (nie jest zły 98.5HP)

Albo pobawić się w takie właśnie tulejowanie na 1.8

A co w tedy z wałem i korbowodami pasują z 1.6 (skok)

[Coobcio]

wał QG18DE ma taki sam skok tłoka jak GA16DE czyli 88mm.

Różnica jest tylko w tłokach GA16 ma średnicę 76mm a QG18 80mm.

 

Możesz Blok z GA16 tulejować i wpakować do niego tłoki z QG18 i otrzymasz identyczną pojemność, do tego głowica z SENTRY i masz dokładnie silnik QG18DE z tym że na rmalnym aparacie zaplonowym a nie cewkach... QG18DE ma wałki o wysokości 40,6mm i w seri ma ok 123KM, jakby do tego dać odpoweidni kolektor 4-2-1 i resztę wydechu 50mm to myślę że spokojnie takie rozwiercone GA16 osiągnęło by coś pod 130KM.

[Tomaszek]

wał QG18DE ma taki sam skok tłoka jak GA16DE czyli 88mm.

Różnica jest tylko w tłokach GA16 ma średnicę 76mm a QG18 80mm.

 

Możesz Blok z GA16 tulejować i wpakować do niego tłoki z QG18 i otrzymasz identyczną pojemność, do tego głowica z SENTRY i masz dokładnie silnik QG18DE z tym że na rmalnym aparacie zaplonowym a nie cewkach... QG18DE ma wałki o wysokości 40,6mm i w seri ma ok 123KM, jakby do tego dać odpoweidni kolektor 4-2-1 i resztę wydechu 50mm to myślę że spokojnie takie rozwiercone GA16 osiągnęło by coś pod 130KM.

 

Chyba złapałem bakcyla

Cewki w QG18DE są bardzo zawodne czyli na +

Kolektor już się pomału tworzy i wydech z 2.0 też będzie

A wałki 40.6 ma dwa czy jeden raczej dwa a ja mam jeden

Jaki może być koszt tulejowania i gdzie najlepiej to zlecić :?:

[Coobcio]

Kolega ALbin co to dla mnie sprawdzał mówił że Oba mają po 40,6mm - można się go jeszcze dopytać.

 

Tulejowanie najtaniej jak znalazlem to 700zł wraz z dorabianiem nowych tulei ściśle spasowanych pod nowe tłoki, no i rzecz jasna z rozweircenie bloku i ich nabicie...

Telefon do gości: (024)260 70 09

 

[ Dodano: Sob 04 Lis, 2006 ]

A znalazlem jeszcze u siebie na serwerze wykres JAMO (almera 1.4 sedan'99), po przejsciu na wałki z DS osiągnęła 99KM, prosze oto wykres:

[INC]

szkoda ze moment nie idzie tez w gore za bardzo...

[Tomaszek]

szkoda ze moment nie idzie tez w gore za bardzo...

 

Może to być wina kolektorów trzeba by zapodać ssący z sentry i wydech 4-2-1 + reszta z GTi